吉安市图书馆

扁担杠子扁担有竹、木制品，长约1 • 4米，杠子长些,附有绳索、勢筐等各种装载工具，是区内最古老、最简单、最常用的一种运输工具。
  独轮车俗称土车、手推车，木质结构，载重400至500斤。独轮车最大特点是对道路的适应性强， 凡能步行的路都可通行。1939年，吉安有土车1300多部。1944年8月，吉安人口物资疏散委员会提出制造万辆土车运动，支援疏散。1949年7月吉安解放时，有土车120部，10月成立土车工会。1950年底，土车工人全部并入市搬运公司。80年代，木质车轮已改为钢圈胶轮。：1985年,据永新、安福、莲花、 宁冈、遂川、吉安和吉水等县统计，有独轮车186566辆,此后逐步被双轮车所替代。
  板车又称双轮车，是20世纪50年代开始使用的一种运输工具,其特点是轻便、省力，1人可推拉, 载重800斤左右,在农村除用人拉外,还有用牛拉板车的。
  牛车牛车用耕牛拉动,能在泥泞道路上负重运行。农村常用于拖肥载物，公路养护常用于拉水、 扫沙。区内牛车以山区使用较多,据统计,20世纪50年代末泰和已达3331辆。进入70年代，牛车已逐渐减少。
  马自古就是主要交通工具。境内从唐朝开始设置驿站,骑马来传递官府文件，递送驿客,历朝均有兴衰。据清光绪元年版《吉安府志》记载，清乾隆年间，吉安府各驿站有驿马169匹，主要供驿臣使用。 民国初期，永丰县境内养马盛行时达70匹以上。多为富户、乡绅所有。抗日战争胜利后，吉安城有7家马行，马20余匹，马行集中在仁山坪、九曲巷一带，规模较大的有瑞庆马行和生记马行，有马5 ~8匹，其余马行1〜2匹，各县城乡也有少量马匹。新中国建立初，因公路交通不便，地、县人民政府还饲养少量马匹，供领导视察工作时使用。
  轿、人力车、自行车主要是城镇非机动运输工具。详细内容见第四篇第一章第六节。