非交通部门汽运企业

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《吉安地区志 第一卷》 图书
唯一号: 140320020210000384
颗粒名称: 非交通部门汽运企业
分类号: F506
页数: 5
摘要: 成立县粮食专业车队和地区粮食局直属车队。2000年这两个县粮食车队有货运车辆9辆75个吨位,车辆下放林场或承包给个人。全系统有14个县(市)商业局和地直百货、五交化、副食品、食品、煤炭、储运、冷冻、石油等8个公司(厂)都先后建立本公司、厂自货自运的专业运输车队。其中以地区百货公司和地区食品公司、地区石油公司3个单位车辆较多。地区百货公司汽车队建于1973年,改称地区百货公司运输车队,地区食品公司汽车队位于跃进路36号,全系统14个县(市) 有货车463辆2083.5个吨位、职工483人。
关键词: 交通运输 运输企业

内容

地区粮食局汽车队20世纪70年代初,粮食部在新干、永新各驻有1个车队。1976年体制下放后, 地区粮食局将这批车辆下放到各县(市),成立县粮食专业车队和地区粮食局直属车队。
  进入90年代,在深化企业改革中,全系统除万安、永丰两县保留车队建制外,其他县车队均转制。 2000年这两个县粮食车队有货运车辆9辆75个吨位,完成货运量2.03万吨和货物周转量33. 1万吨千米,粮油运量占总运量的92% ,运输收入86万元,实现利润11.2万元。
  地区林业局汽车队建于1970年,位于韶山西路。经济体制改革后,竹木生产运输任务减少,车辆下放林场或承包给个人。1998年7月,车队实行产权制度改革,1999年9月移交地区林业工业公司管理。
  地区商业局汽车队创建于1973年,全系统有14个县(市)商业局和地直百货、五交化、副食品、食品、煤炭、储运、冷冻、石油等8个公司(厂)都先后建立本公司、厂自货自运的专业运输车队。其中以地区百货公司和地区食品公司、地区石油公司3个单位车辆较多。1984年,全区商业系统有各种货运汽车 193辆,90年代中期,全区商业系统各单位都根据各自的情况,实行转向、转产、转制。
  地区百货公司汽车队建于1973年,原称吉安地区储运公司车队,几经裁简、重建。1986年2月, 地区储运公司撤销,改称地区百货公司运输车队,位于吉福路2千米处。1990年末,有职工33人、货车 15辆65个吨位,全年完成货运量0.42万吨,货物周转量187. 1万吨千米,营收61万元,实现利润1万元。1995年在市场经济中实行转制。
  地区食品公司汽车队位于跃进路36号,1975年成立,有货车8辆。1985年,全系统14个县(市) 有货车463辆2083.5个吨位、职工483人。1990年末,有职工30人、货车6辆30个吨位,全年完成货运量0. 9万吨,货物周转量360万吨千米,实现利润17.6万元,固定资产净值42万元。全系统有职工250余人、货车92辆450个吨位。进入90年代,在市场经济竞争中,除吉安县食品公司车队有所发展外,其他运输车队都先后改制。
  吉安县食品公司汽车队1980年10月建队,有职工10人、货车5辆。1990年末,有职工78人、货车23辆,全年完成货运量1.5万吨,货物周转量491万吨千米,营收180万元,实现利润38. 3万元。
  随着市场经济的发展,大量生猪运往广东、福建等地,该公司的车辆也不断增加,2000年末有职工 40人,大货车26辆118个吨位,全年完成货运量12.1万吨,货运周转量1205.8万吨千米,营运收入 466. 1万元,利润43. 6万元。
  吉安石油分公司汽车队成立于1969年,原称吉安地区生产资料公司行车组。1974年,改称地区燃料公司车队。1981年,改称江西省石油公司吉安分公司汽车队,队址在井冈山大道155号。1990年末,改称石油公司营运部,有职工35人,油罐车及货车12辆60个吨位,完成货运量1.28万吨,货物周转量118.4万吨千米,营收47.3万元,实现利润5万元。全系统有油罐车30辆。1992年石油公司营运部改称石化大厦,职工18人,2000年又改称吉安石油石化综合公司,有职工16人,油罐车2辆,其他货车报废。
  地区外贸公司汽车队1973年4月成立,位于韶山西路。1990年末,有职工35人、货车6辆、29. 5 个吨位,营收34.5万元。全系统有货车22辆。1995年前后各车队均转制。
  吉安供电局汽车运输公司建于1980年,位于井冈山大道153号。1995年公司有职工20人,各种汽车33辆,2000年有职工67人,各种汽车58辆,主要是为工程建设服务。
  国营红声器材厂车队1966年建厂时成立,车队设在厂内,有职工33人。1990年末,有职工26人、 客车8辆84个座位,货车8辆36个吨位,完成货运0. 37万吨和货物周转量95.47万吨千米,实现利润 11.26万元。随着企业经营机制的改革,货车已转制,2000年仅存38座交通车2辆,和各种小车4辆。
  华东地质勘探局263大队汽车队1972年在峡江县组建。1979年迁新干县。1990年末,有职工41 人、货车20辆82个吨位、客车1辆40个座位,营业收入40万元,实现利润3. 15万元。进入90年代后, 车队改制为汽车维修企业。
  天河煤矿汽车队1959年建队,有汽车5辆,队址设在矿区。2000年有大货车17辆74. 5吨,大客车1辆39座(自用车),小汽车2辆;有职工48人,其中司机41人,全年完成货运量9万吨,货运周转量 900万吨千米,营运收入371.1万元,利润37.01万元。
  浒坑鸽矿汽车队建于1952年,队址在安福县浒坑铸矿。1985年有各种汽车33辆、职工53人。 1988年,开始经营客车。1990年末,有职工82人,客车3辆107个座位,货车16辆825个吨位。全年完成客运72.4万人千米,货运15. 86万吨和货物周转量244.1万吨千米,实现利润1.5万元。1998年9月实行转制。
  井冈山纺织厂汽车队建于1968年9月,驻安福县洲湖,有货车9辆。1990年末,有职工39人、客车2辆90个座位、货车11辆55个吨位、小型客车货车7辆,全年完成客运周转量8万人千米,货物周转量3万吨千米,实现利润6万元。2001年上半年,企业转换经营机制,车队也实行转产经营。
  江西省地质矿务局九O—大队汽车队建于1972年,驻安福县横龙乡。1990年末,有客车2辆76 个座位,货车12辆44个吨位,客车参加营运,货车分散在探矿工地。1995年车队随大队迁萍乡。
  省建大光山煤矿汽车队建于1985年,驻安福县大光山矿区,有货车9辆。1990年末,有职工36 人、货车22辆99.5个吨位。全年完成货运14. 88万吨和货物周转量242. 63万吨千米,营业收入83. 58 万元,实现利润0.6万元。进入90年代,随着煤矿的经营机制转变,车队也于1997年改制。
  江西第二机床厂汽车队1965年7月成立,有汽车3辆、驾修人员11人,原驻永新县秋溪乡王竹坪。1984年,随机床厂迁至永新县城火车站建设街9号。1990年末,有职工46人,客车2辆87个座位, 货车18辆68个吨位。全年完成客运5.5万人和旅客周转量23. 8万人千米,货运2.45万吨和货物周转量176.6万吨千米。营收51.4万元,亏损7.4万元。进入90年代,在深化改革过程中转制。
  赣江化肥厂汽车队1965年建厂时组建,驻永新县高桥楼乡大沙村,有货车14辆57个吨位。1990年末,有职工41人,客车1辆38个座位、货车15辆71个吨位,小型客货车4辆,有固定资产净值46万元,客车为职工交通车,全年完成货运8. 5万吨和货物周转量210万吨千米,营收61万元,实现利润0. 6 万元,1990年后,随着企业的机制转换,车队也改制「 永新县老区建设汽车队1985年11月7日,南京军区无偿支援永新县解放牌汽车25辆,计100个吨位,随车工具等物资价值3.5万多元,成立永新县老区建设汽车队,为开发老区脱贫致富服务。1989 年1月,在经济体制改革中,按照扶助老区发展乡镇企业的原则,车辆下放到各乡镇企业管理。
  万安水电站汽车运输团1978年10月组建,驻万安县水电站。原属中国人民解放军基本建设工程兵00636和00639部队。1985年7月,00636部队改编为中国人民解放军武警水电二总队九支队,其任务是承担万安水电站建设工程的物资、材料、器材运输和电站施工工地运料。1985年,有东风、解放和奔驰等各种大、小车307辆2920个吨位。1990年开始发电后,车辆逐渐转移。
  万安县水电厂汽运公司原名万安水电厂车队。建于1982年3月,驻万安县城北。1998年1月更名为万安水电厂汽车运输公司。2000年有客车、货车、小车、特种车辆44辆,但不承担对外运输,只担任万安水电厂生产、生活、接送职工上下班及职工子女上学的任务。
  万安县移民办公室汽车队建于1983年,驻万安县城,主要任务是负责万安水电站水淹区3189户移民的搬迁工作。1985年,有职工32人、汽车24辆,3年运输移民物资为1.5万多吨。1987年,移民搬迁工作告一段落后,车辆承包给个人。1988年4月,车辆全部下放给有移民的乡政府管理。
  万安糖厂汽车队建于1984年4月,驻万安县城,有驾修人员38人。1990年末,有职工32人、货车23辆85个吨位、挂车13辆42个吨位,完成货运4. 5万吨和货物周转量221.3万吨千米,营业收入 20.7万元。1991年随着糖厂的改制,车队只留下翻斗车和交通车,其余车辆实行转让。
  小龙镯矿汽车队建于I960年,驻泰和县小龙镇,有职工21人、货车18辆54个吨位。1990年末, 有职工43人、货车15辆62. 5个吨位、客车2辆75个座位、油罐车2辆。全年完成货运1.77万吨和货物周转量186.7万吨千米。进入90年代后,随着餌矿市场的疲软,铸矿生产困难,车队车辆也逐年报废减少,客车停止运行。2000年只有货车4辆,年运输货物0.3万吨,货物周转量45万吨千米。
  庆江化肥厂汽车队(818队)建于1969年冬,驻泰和县苏溪乡,有职工87人,货车68辆272个吨位。1990年末,有职工92人,客车3辆121个座位,货车24辆132个吨位准车3辆12个吨位。全年完成客运2. 3万人和255.9万人千米,货运0.6万吨和65万吨千米。1994年后,车队面向市场,实行单车承包管理,2000年,该队有职工87人,货车25辆121个吨位,年运量0.9万吨,货物周转量54万吨千米。 客车转让。
  永丰县南坑萤石矿汽车队建于1988年,驻永丰县北坑乡南坑村,有职工10人,货车10辆50个吨位。1990年末,有职工19人,货车19辆99个吨位,挂车16辆64个吨位、小货车1辆,完成货运0. 3万吨和货物周转量53. 3万吨千米,营业收入147.3万元。随着运输市场的全面开放,1997年车队实行转让。
  井冈山垦殖汽车队建于1958年,驻井冈山市罗浮。1990年末,有职工57人,货车9辆45个吨位。全年完成货运0.49万吨和147. 8万吨千米,实现利润3. 7万元。1993年后,随着货运市场的变化, 车辆实行转让,车队改制为汽车维修企业。
  江西机械化工厂汽车队成立于1971年下半年,驻地吉安县安塘乡,有汽车7辆。2000年有汽车 10辆49.5吨位,全年完成货运量3.73万吨,货运周转量482.5万吨千米,有职工21人,其中司机11人。 营运收入206.6万元,利润19.9万元。
  天河运输协会成立于1995年5月,驻吉安县天河镇,属天河镇政府领导,有汽车117辆,主要运销煤炭。2000年因大量小煤窑不符合安全生产条件被关闭,运输车辆大量减少。2000年末有汽车57辆, 全年完成货运量26. 8万吨,货运周转量2633.76万吨千米,有职工80人,营运收入940.05万元,利润91 万元。
  横江运输集团公司成立于1998年3月,驻吉安县横江镇,有汽车47辆。2000年末,有大货车67辆269吨,全年完成货运量32.4万吨,货运周转量3243.5万吨千米。有职工92人,其中司机89人,营运收入1688.4万元,利润127. 6万元。
  吉水八都赣中汽车运输集团公司位于吉水县八都镇,组建于1996年5月,公司主要接受运输业户委托代办缴纳各种规费、税金、办理各种证照,协助处理交通事故,并向运输业户收取挂靠费。公司同时经营货物配载、汽车修理、销售汽车零配件、汽车燃料等。2000年有从业人员38人,固定资产总值94万元,挂靠汽车348辆,总收入282.2万元,纳税12. 5万元,货物配载7. 17万吨。
  吉水县宏发汽车运输有限公司建于1998年5月1日。由4名熟悉汽车运输业务的下岗职工合股创办。其业务是为挂靠在该公司的货车业户承办货物配载、车辆购销、新车上户、过户,驾驶证年审,车辆年检,机动车驾驶员培训,汽车租赁及代办收缴各种税费、保险,并实行有偿服务。公司成立伊始投入资金26万元,有管理员4人,货车56辆280个吨位。1999年8月后投入资金120万元,货车增至110辆 550个吨位。挂靠货车分布在浙江、广东、福建、安徽、湖北及区内各县。2000年有管理人员8人,股份增至8股,再投入资金200万元,货车180辆900个吨位。全年为挂靠业户代办纳税32万元,缴运管费 18万元,工商费17.1万元,实现利润6万元。
  吉水县文峰汽车运销公司1998年11月由3名汽车运输个体户合股创办,有管理人员5人,货车 10辆50个吨位。挂靠货车分布在湖南、福建、广东、四川、河南、湖北及区内各县。2000年末有管理人员11人,货车增至300辆1500个吨位,全年完成货运量6万吨,货运周转量4. 8万吨千米,代办纳税40 万元,运管费30万元,工商费27万元,实现利润10万元。
  大洋洲汽车运输公司成立于1996年,驻新干县大洋洲镇,有货车51辆,主要承担货物运输。1998 年在深圳设立货运部和信息部。2000年与中国银行合作开通汽车消费贷款,同时又在浙江设立货运部。 2000年末,有职工65名,货车324辆,1460个吨位。
  永丰县富兴运输服务公司成立于1998年8月,属集体所有制企业。由县运管所职工集资在桥南购置& 69亩土地,兴建了一栋车辆综合性能检测站房,厂房面积540平方米,主营车辆检测业务,兼营车辆运输、运输服务、货物配载、运输咨询、车辆维修等。2000年底,有货车1辆,客车16辆,农用客车13 辆,班线12条,完成税收任务4万元。
  永丰县恒通货物运输有限公司1997年成立,为永丰县第一汽车运输公司二级民营企业,经营货物运输、配载、汽车维修、配件销售,拥有中、小型货车60辆280个吨位。2000年该公司拥有中、小型货车 148辆704吨位,年货运量21.68万吨,货运周转量3.18亿吨千米,上交税收2.47万元,并在广州、义乌设立办事处。
  永丰县丰义货物运输有限公司1999年12月成立,属永丰县汽车站二级民营企业,经营货物运输、 配载、汽车维修、配件销售。2000年有中、小型货车162辆756吨位,年货运量22.35万吨,货运周转量 3.48亿吨千米,上交税收1.07万元,并在广州、义乌、海南设立办事处。
  万安县运输公司该公司原为从事搬运装卸的专业公司。1999年,将县联营车队从县汽运公司划归该公司接管,开始从事县内短途汽车客运的管理。2000年,公司有农用客车42辆,经营县内16条县城至各乡镇的客运线路。
  安福县第二汽车运输公司原称安福县搬运工会,成立于1949年秋,有会员700余人。从1958年起,企业名称几经变更,人员、车辆时多时少。1991年11月更名为安福县第二汽车运输公司,有职工116 人,客车10辆,年产值105.4万元。2000年底,有职工152名,下属单位有二类资质汽车维修厂、出租汽车分公司、搬运装卸作业队各一个,有客运班车20辆,客运出租车23辆以及饮食、住宿、娱乐、商业批发零售等第三产业,全年完成运输经营产值44.6万元匚安福县顺通道路运输服务中心1998年安福县公路运输管理所兴办了安福县公路运输配载服务中心,接纳社会个体客运业户挂靠,在货源集中的林区设立了 5个货运配载业务服务网点,1999年3月,更名为安福县道路客货运输配载服务中心。2000年2月又更名为安福县顺通道路运输服务中心。有客车 26辆,其中跨区1辆,跨县7辆,县内18辆。 个体汽运户中共十一届三中全会召开后,个人买车从事汽车运输的业户逐渐兴起。1980年全区个人买车参加运输的货车只有4辆,1985年货车已发展到848辆。随着公路运输市场进一步开放,1990 年全区个体联户大货车已发展到2260辆。个体联户车辆的来源,除少数人购买新车外,多数是厂矿企事业和专业运输部门被淘汰的旧车。
  1984年是个体、联户由货运向客运发展的一个新起点。境内经营客车最早的是1984年8月、9月永新县4名个体户购买客车在县内运行。
  随着市场经济的进一步发展,运输市场更加开放,购车政策、贷款政策进一步放宽,车站又全面开放,更加激发了群众购车从事公路运输的积极性。有的以老车换新车,以普通车换高档豪华空调车,以大车换中巴车。个体私车以新的车型,新的车辆涌入市场,抢占客源、货源,国营专业运输部门,车辆老化,竞争力弱,货车纷纷转让,老车报废、拍卖。1995年,全区有营运客车1455辆,专业运输部门只有329 辆,占营运客车的22.6%;营运货车6202辆,专业运输部门只占营运货车的0.5%。为了规范运输市场, 经过整顿,个体客车大多数都能挂靠专业运输公司,班线车进站作业,按班线运行。有的联合成立公司或在城市开行公共汽车。吉水、新干、泰和的公共汽车由个体业户联合经营。货车不进站,在坏镇停靠在家门口,城市停放在货场,等候货主选车装货,运价面议。2000年,全区有大小营运客车2590辆,其中个体户有1664辆,占64.25% ;专业运输部门有926辆,占35.75%。
  运输工具非机动工具扁担杠子扁担有竹、木制品,长约1 • 4米,杠子长些,附有绳索、勢筐等各种装载工具,是区内最古老、最简单、最常用的一种运输工具。
  独轮车俗称土车、手推车,木质结构,载重400至500斤。独轮车最大特点是对道路的适应性强, 凡能步行的路都可通行。1939年,吉安有土车1300多部。1944年8月,吉安人口物资疏散委员会提出制造万辆土车运动,支援疏散。1949年7月吉安解放时,有土车120部,10月成立土车工会。1950年底,土车工人全部并入市搬运公司。80年代,木质车轮已改为钢圈胶轮。:1985年,据永新、安福、莲花、 宁冈、遂川、吉安和吉水等县统计,有独轮车186566辆,此后逐步被双轮车所替代。
  板车又称双轮车,是20世纪50年代开始使用的一种运输工具,其特点是轻便、省力,1人可推拉, 载重800斤左右,在农村除用人拉外,还有用牛拉板车的。
  牛车牛车用耕牛拉动,能在泥泞道路上负重运行。农村常用于拖肥载物,公路养护常用于拉水、 扫沙。区内牛车以山区使用较多,据统计,20世纪50年代末泰和已达3331辆。进入70年代,牛车已逐渐减少。
  马自古就是主要交通工具。境内从唐朝开始设置驿站,骑马来传递官府文件,递送驿客,历朝均有兴衰。据清光绪元年版《吉安府志》记载,清乾隆年间,吉安府各驿站有驿马169匹,主要供驿臣使用。 民国初期,永丰县境内养马盛行时达70匹以上。多为富户、乡绅所有。抗日战争胜利后,吉安城有7家马行,马20余匹,马行集中在仁山坪、九曲巷一带,规模较大的有瑞庆马行和生记马行,有马5 ~8匹,其余马行1〜2匹,各县城乡也有少量马匹。新中国建立初,因公路交通不便,地、县人民政府还饲养少量马匹,供领导视察工作时使用。
  轿、人力车、自行车主要是城镇非机动运输工具。详细内容见第四篇第一章第六节。

知识出处

吉安地区志 第一卷

《吉安地区志 第一卷》

出版者:复旦大学出版社

本志以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和三个代表重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展,运用辩证唯物主义和历史唯物主义的立场、观点和方法,实事求实地、系统记述安地区的自然环境和社会的历史与现状。

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