吉安市图书馆

吉安运输段原称吉（安）赣（县）车务段。1932年9月成立，主要负责在吉安至赣县客货运输的组织和管理。1934年底，赣粤线修抵赣县，沪桂线修至界化陇，干线上的各支线也先后通车营业，省公路处增设南（昌）吉（安）车务段（驻樟树），和临（川）吉（安）车务段（驻临川），三个车务段共辖吉安区40个车站,10个油站。：1935年8月，南吉车务段改称第一车务段,吉赣车务段改称第二车务段，临吉车务段改称第三车务段。1939年，第二车务段改称吉安车务段,有车站23个,客货车45辆，职工128人。1941 年4月，吉安车务段迁泰和，改称泰和车务段。1945年2月，日军入侵赣县,泰和车务段迁宁都。抗日战争胜利后，恢复泰和车务段。1946年9月，泰和车务段迁吉安，改称吉安运输段，直到新中国建立。
  1947年末，吉安运输段辖车站16个,代办站1个，油库1所，职员41人，工友32人,有客车12辆，营运线路453千米，完成客运量5. 31万人次，旅客周转量16. 45万人千米，营运收入为239970. 7万元（法币）。
  第二运输处南吉永段该处是交通部公路总局在全国设立的10个直属运输处之一。1946年5月， 第二运输处第一分处从衡阳迁驻吉安，驻上中山路52号，并在吉安设立总站，站址在车站路29号。8 月，第一分处迁到南昌，并将南昌经樟树、吉安至永新线改为南吉永段,辖樟树、吉安、永新3站。1947年 4月，客运班次有吉安至南昌、吉安至衡阳、吉安至长沙、吉安至邵阳4个。货运班次有吉安至衡阳、吉安至南平、吉安至赣县、吉安至梅县4个,有客车17辆、货车16辆。1948年上半年,赣湘线（南昌一吉安一长沙）行车616次,客运量1.79万人，旅客周转量686. 07万人千米。1949年7月，由吉安市军管会接管，与吉安运输段合并成立吉安汽运分公司。