吉安市图书馆

井冈山革命根据地交通路线1929年初，井冈山革命根据地以宁冈县龙市为中心，建立了 6条交通运输线，修了一条红军秘密小道。6条交通运输线是：龙市经睦村、沔渡至鄢县；龙市经大陇、 十都至郦县；龙市经东上、大亚山、土塘至茶陵；龙市经新城、龙源口、小江至永新；龙市经大陇、黄洋界至茨坪；龙市经柏路、楠木坪、白银湖至茨坪。1929年9月，宁冈县成立了东南特区和西北特区。西北特区位于宁冈西北角、湘赣交界的大亚山，特区原设在坳背，后移至牛塘里（大亚山背后）。为了粉碎敌人进攻，红军从泥湖经半坑、牛塘里、小船里修筑了一条军事秘密小道（又称红军路），与通往茶陵的老路相接，全长10里，路宽1至3尺。这条秘密小道修通后，从泥湖到牛塘里， 从小船里至牛塘里，不需绕道大亚山，缩短了 60%里程。由于上浆为白区，下浆为红区，红军运粮 （粮库设在金钩湾）必须绕道，因此又专门修筑了一条秘密运粮道，从下浆经坪坑陇、吴家里、猴子湾、亚陇、大亚山至牛塘里，全长20里，驻守在牛塘里的红军凭着这两条隐蔽小道，阻击了国民党军队的多次进攻，转运了大量的军需物资和粮食。
  以吉安总站为中心的交通路线1930年10月初，红一方面军攻克吉安后，江西省苏维埃政府发出通告，提出建立以吉安为总站的9条交通运输线，并在9条路线上设立了交通站。每10里设一站，置站长1人,交通员4人，一切供应由苏维埃政府负责。这9条路线既是运输路线，也是邮递路线:吉安经三曲滩、陇州、峡江至新余;吉安经永阳、永新、莲花至萍乡；吉安经吉水至永丰;吉安经泰和、万安至赣县; 吉安经桐坪、塘东、油田至分宜;吉安经东固、永丰（龙冈）、宁都至乐安;吉安经兴国、赣县、南康至信丰； 吉安经固江、竹江青至安福;吉安经陂头、东固、兴国、于都、瑞金至长汀（福建）（见图5-1-1 ）ₒ图5-1-1以吉安为中心的苏区交通路线示意图以永新为中心的交通路线1931年4月初，红七军和湘东南独立师、红二十军联合在茶陵、鄢县、莲花、永新、安福等地转战了一个多月，把湘东南、赣西苏区连成一片，创立了以永新为中心的湘赣革命根据地，并建立了以永新为中心的4条交通路线:北路经金田、安福通分宜;东路经天河、永阳接吉安;南路经龙源口、新城、黄洋界到茨坪;西路经文竹、珊田去茶陵。
  中央苏区交通路线1931年11月，中华苏维埃临时中央政府以瑞金为中心建立了 5条交通路线, 其中一条从吉安经东固、兴国、于都到瑞金。这5条路线是苏区物资进出的交通要道，在反“围剿”中曾发挥过极为重要的作用。
  此外，还有两条水陆兼运的交通运输线:一条由南昌沿赣江经新准、吉水、吉安、泰和至万安，然后改由陆路至苏区;一条从广东用汽车经南雄运至信丰，然后用船运至江口，再用人力挑到苏区。
  1933年11月，中华苏维埃政府发布18号训令，提出：动员广大群众，修筑22条干线道路和各县、区修筑支路的计划。22条干线中，吉安有干线4条,即:赣县江口经兴国、高兴、沙村、固陂至吉安富田;广昌甘竹经苦竹、洛口、黄陂、龙冈至东固;乐安招携经藤田、白沙、水南至吉安值夏;兴国经良村、龙冈、沙溪至永丰藤田。县内支线（通各区的）由县苏维埃政府计划，区乡支线（通各乡、村的）由区乡苏维埃政府自行计划。这些道路的修筑，对广大苏区的物资流通、保障军民生活、粉碎国民党的经济封锁具有十分重要的作用。