吉安市图书馆

区内河流众多，民用渡口遍布,据旧县志记载，清末境内有渡口 353处,其中：吉安县（含吉安市）有 75处，吉水县有22处,峡江县有9处，新干县有23处，永丰县有21处，泰和县有49处，遂川县有25处， 万安县有35处，安福县有52处，永新县有34处，莲花县有5处，永宁（今宁冈）县有3处。新中国建立后,随着公路交通的发展，部分渡口被桥梁所代替。为方便群众，又增设了一些新渡口。至2000年，全区共有人行渡口 225处。
  公路渡口区内公路渡口始建于1932年，当时，南昌至吉安公路通车,在吉水县城北设立朱山桥公路渡口。随着公路交通的发展，陆续增设禾埠、高塘、永昌、吉安、吉水南门、遂川、通津、峡江、乌江、七姑岭、韶口、敖城、棉津、新干、沂塘、西沙埠、印霞江等18个公路渡口。吉安渡口于1951年撤销，改设朱山桥渡口。1954年开始，国家先后投资修建遂川、禾埠、高塘、通津、吉水南门、乌江等公路大桥，上述6处公路渡口随之撤销。2000年,省养泰和、棉津渡口改桥后,全区境内尚存公路渡口 8处，其中省养公路渡口 4处，即新干渡口、峡江渡口、吉水朱山桥渡口、万安韶口渡口；县乡养公路渡口 3处，即吉水县西沙埠渡口、吉安县敖城渡口、泰和县印霞江渡口。
  新干渡口位于新干县城西，横渡赣江，岸距1536米，是连接新（干）三（湖）公路，沟通赣江两岸的交通要津,1978年8月设渡，隶属县公路站管理。1978 ~ 1982年,地区交通局先后拨款14. 2万元，新建渡工房、码头，购置88.259千瓦拖船1艘。1983年8月，该渡口随新（干）三（湖）公路一起移交省公路局养护。省公路局接养后，将2车渡船改为6车人力启动跳板渡船。：1984年3月设立渡口管理所,6月开始征收省外车辆过渡费。1985年1月1日起开始征收除免征养护费以外的车辆过渡费。征收标准由 1985年开始的2元/吨，调整到1992年的5元/吨，一直维持至今。2000年,该渡口共有两套渡运设备, 拖轮为163. 3千瓦,楚船为8车渡。渡口人员19人,2000年渡口征收费35.2225万元。峡江渡口位于峡江县巴邱镇赣江西岸，沿河路北端。横跨赣江，东西为水（边）峡（江）公路终点， 是安福、永新、莲花、新余等地通往樟树、南昌、永丰的重要渡口，亦是江西省主要公路渡口之一。1958年 6月18日，正式开渡,每航次渡汽车4辆。1970年,井冈山地区交通邮政局投资2万元，对峡江公路渡口码头进行改造、扩建。同年5月，开始使用铁质亘船过渡，每航次渡运汽车8辆。1981年，配有载重量60 吨钢质是船2艘,5& 84千瓦拖轮2艘,渡口工作人员增加到13人。1984年4月，开始使用油压楚船过渡,楚船上配有自动化直通跳板，每次可渡运汽车8辆,渡运能力是1970年的10倍。至2000年,渡口有驾驶和管理人员31人，联防队员14人，有油压自动是船3艘，拖轮3艘，平均每天渡运车辆650车次左右，年征收过渡建桥费140万元。
  朱山桥渡口是区内设立的第一个公路渡口，位于吉水县文峰镇泥家洲村西南处,1932年南昌至吉安通车时设渡，并在渡口西岸设车站，采取汽车不过河,旅客过河换车的办法运行。1933年改用人力撑渡。1934年改用汽划拖带。1947年县城南门公路木桥建成，弃渡过桥，朱山桥公路渡口停渡。1949年6 月南门大桥烧毁后,1950年2月，南昌至吉安公路改线，又重新恢复朱山桥公路渡口，有渡工26人,2车木质渡船4艘,66. 195千瓦内燃机（烧木炭）船4艘。1962年,渡口设备更新，配有3车和2车钢质渡船各1艘,44.13和58. 84千瓦柴油机船各1艘。1968年渡口两岸建成混凝土码头,1976年改换6车钢质渡船2艘,58.84千瓦柴油机船2艘。80年代配有自动化直通跳板。1990年有职工16人，拖船和渡船各3艘，昼夜渡运量280车次。2000年有职工16人,6车、10车钢质楚船各1艘,5& 8千瓦和88. 259千瓦的拖轮各1艘。
  韶口渡口位于万安县百加与韶口之间，横渡赣江,1961年4月设置韶口公路渡口，是万安至西岸昌赣公路渡口之一。1985年日平均交通量达100 - 190辆，有88.259千瓦钢质轮船和钢质双车道渡船各1艘,一次可渡汽车8辆,有职工13人。渡口修有水泥码头。为保证赣江枯水期间的正常渡运，在渡口两侧修建石砌河挡行车。2000年,有职工15人,163.6千瓦钢质渡船2艘。
  西沙埠渡口位于枫江乡西沙埠村东南100米处，横渡赣江,是连接双村至西沙埠的要津。1981年 10月设渡，隶属县管，渡口东西两岸建有混凝土码头。2000年有职工6人，有100千瓦拖船和3车钢质渡船各1艘，日渡运量12车次。
  敖城渡口位于吉安县敖城乡，横渡禾水河，是敖城至前岭的公路渡口。1968年8月设渡，配员4 人,使用木质渡船，人力撑渡，每次载车一辆，日均渡运5 ~ 6辆次。1979年3月使用3车钢质渡船和 100千瓦木质拖轮各1艘渡运。1983年地区交通局投资6万元新建钢质拖船1艘，渡工增至7人。2000 年有职工4人,钢质拖轮和钢质楚船各一艘，由县公路管理站管理，并实行经营承包过渡收费,年末实现利润0.85万元。
  印霞江渡口位于泰和县万合乡好镇西1.2千米处,横渡赣江,是连接南港至万合和东岳府至万合等线的渡口。东西两岸建有混凝土码头。1984年12月1日设渡，隶属县公路管理站。1991 ~ 1993年筹集以工代赈、历年拖养费结余和地方配套资金，累计投资42万元用于码头改建。2000年，有纵横混合管架式渡船和横管架式拖船各一艘，渡工6人，日均渡运量60辆车次。