县道

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《吉安地区志 第一卷》 图书
唯一号: 140320020210000342
颗粒名称: 县道
分类号: U41
页数: 3
摘要: 井冈山大桥和吉水南门大桥建成通车,吉水至吉安公路移至赣江东,河东一东固公路路线编号X743,1982年由吉安市和吉水、吉安县组织群众按四级公路标准新修滩头至值夏公路,并改建河东至滩头路段,凤凰坪至富田段1958年修建,1965年续修富田至东固公路。值夏至白云山路段按三级路标准进行改造,2000年底全线除个别路段因受拆迁影响外,新干一七琴一石口桥公路新七石线原名准戴公路,1955年新干至潭丘段修复通车,靠县城一段1.5千米修建沥青路面。1996年8月由新干县人民政府成立新七石线油路指挥部。
关键词: 交通道路 县道

内容

2000年底,全区有县道120条,3171.473千米,主要有: 朱山桥一北门公路朱北线,路线编号X762,起于朱山桥渡口西岸与朱吉线交叉,至吉安市北门与 105 国道 K1927 +516 处相接,连接吉水(K0 + 000—K8 +760,长& 76 千米)、吉安市(K8 +760—K20 +200, 长11.44千米),全长20.2千米。该线始修于1932年9月,称吉(安)三(曲滩)路,原属汴粤干线(南小线) 中的一段。1970年5月,井冈山大桥和吉水南门大桥建成通车,吉水至吉安公路移至赣江东,朱吉线成为县道迂回线。吉安市的3千米为沥青路面,其余为泥结碎石路面。1991 ~ 2000年未进行大中修。
  河东一东固公路路线编号X743,起于吉安市河东与105国道K1924 +536交叉处,经斋楼、云欧张家渡、富滩、值夏、新坏、云楼、富田至白云山。路线经过吉安市(K0 + 000—K13 +260,长13.26千米)、吉水县(K13 +260—K21 +270,长 8. 01 千米)、吉安县(K21 + 270—K58 + 860. 32,长 37. 59032 千米),全长58. 86032千米。
  该线河东至庄塘段,始修于1936年。1953年、1974年曾先后两次全面进行整修。1982年由吉安市和吉水、吉安县组织群众按四级公路标准新修滩头至值夏公路,并改建河东至滩头路段,桥涵全部永久化。1984年元月全线竣工通车。值夏至白云山路段,原系凤凰于至白云山公路的一段。凤凰坪至富田段1958年修建,1962年分段竣工通车。1965年续修富田至东固公路。1974年12月白云山水库下闸蓄水,白云山至东固段水淹,交通中断。1998年9月,值夏至白云山路段按三级路标准进行改造,土于镇所在地还铺了水泥路面 1 ~ 2 千米。1994 年,对 K21 + 270—K24 + 170, K25 + 068—K33 + 057. 27,K34 + 240—K49 +797.58,K51 +997.58—K58 +860. 32 段33. 30901 千米公路进行改善。工程投资953. 185 万元,1999年7月开工,2000年底全线除个别路段因受拆迁影响外,其余路段形成沙砾垫层。
  新干一七琴一石口桥公路新七石线原名准戴公路,又名金(川)七(琴)线,路线编号X785,起于新干县城105国道K1839 +700处,经神政桥、麦舉、潭丘、七琴、桃溪、漂江等乡,止于石口桥,与105国道 K1826 +990相交,全长68. 25千米。该线于1932年4月修筑,1934年修至麦壑土风秋,计21千米,以后续修至大坑。1940年,先后3次进行破坏。1947年3月修复,因桥梁未建,一直没有通车。1953年发动群众进行整修,1955年新干至潭丘段修复通车,同年6月续修潭丘至七琴段,1958年起修建七琴至石口段,1960年全线通车。70年代,靠县城一段1.5千米修建沥青路面。1982〜1985年,集资修建潭丘、麦璧乡政府驻地沥青路面2.39千米。1996年8月由新干县人民政府成立新七石线油路指挥部,由地方政府完成土方工程,新干公路段负责基层及油面层施工,至2001年9月底三级油路改善工程全面竣工,历时5年。
  藤田一双岭公路藤双线,路线编号X792,是从省道永宁线(永丰一宁都)上藤田起,经石马、南坑、 返步桥,止于中村乡的梅子坪,全长47.4千米。全线分二段修建。藤田至石马段,长13.7千米,1958年动工,次年3月完工通车。1972年桥涵实现永久化。石马至梅子坪段,长33. 7千米,1961年修建,1965 年通客班车。1979年桥涵实现永久化。1999年由省、地、县、乡共同投资513万元,改建石马至返步桥 15千米,为四级水泥路面,2000年竣工。
  文陂一永昌市公路文永线,路线编号X745,自吉安县陂头起,由东北向西南,经夏村、甲先、泰和县店边、下村、梅岗、万合、樟塘、塘洲,至永昌市路口接319国道止,全长40. 832千米。该线万合坏以南段33千米始建于1958年,原属乡村公路。万合坏至陂头段,1986年借用世界银行贷款由泰和、吉安两县修建,泰和段7.54千米,投资116.19万元;吉安县4.3千米,投资70. 39万元,1988年建成通车。1996年地区交通局将该线列为重点改造工程,按平原微丘四级公路标准改造10千米。1998年11月泰和人大会决议将永昌市至万合坏33千米分三期改造成四级水泥路面。1999 - 2000年,完成永昌市至樟塘23千米。
  水边一黄坳公路水黄线,路线编号X820,起于遂川县新江乡水边,经五斗江,止于井冈山市黄坳, 全长31.46千米。该路于1959年10月大搞公路化运动中修筑,11月竣工通车。1962年由铁道兵某团帮助测设,整修水边至五斗江段。1965年又由林业部门投资,续修五斗江至黄坳段,当年竣工通车。
  芙蓉一下造公路芙下线,原称万下线,路线编号X828,起于万安县城芙蓉镇,原经棉津、寨下、沙坪,止于下造,与105国道相接,全程46千米,是万安西南公路交通干线。该线于1966年1月修筑棉津至沙坪段,但未通车。1964年12月修筑沙坪至下造段,与昌赣公路相接。1970年设立棉津公路渡口,从此,万安至下造全线贯通。:1983年冬,地区交通局拨款14万元,按四级公路标准进行改造,截弯降坡,改善线型,加宽路基,实行田路分家。万安水电站蓄水后,万下公路万安至棉津段被淹没,1988年公路改道河西,经中洲、上渡,在寨下与原万下公路相接,改道后万下公路全长43. 8千米。1995年12月,梅岭栋进行降坡,降坡后梅岭栋段路基宽6.5米.路面宽4米。1999年再对该线分段铺筑水泥路面15.6千米, 投资546万元。
  金田一里坊公路金里线,路线编号X842,起于安福金田,与安茅线相接,经洋陂到里坊,全程29. 8 千米。该线始建于1959年,初为简易公路,乡道,1965年改建为县道。该线环绕山间,急弯陡坡,泥结碎石路面,是安福西南部主要县道。80年代后期,彭坊境内的三线厂陆续外迁,金里线行车较少,路况较差。
  永新一里陂公路永里线,路线编号X858,起于永新县城郊永宁公路分岔路口,经石桥、江口,止于泰和里陂。1991年永新东门大桥建成,并修通义山公路后,改道从永新县城接敦厚至永新公路K87 + 390处起,过东门大桥,经东里、石桥、坳南至里陂,与319国道接通,全程46千米。永新县境内44.33千米。民国时期该路曾勘测3次,因穿过崇山峻岭,跨越大小河川,工程艰巨,未能实施。1959年4月,为沟通永新东南部与邻县的交通,开发曲江山区林业资源,重新对线路进行勘测设计,全县组织2万民工动工修建,年底竣工通车,泥结碎石路面。1980年10月,对活岭地段进行改建,急弯陡坡有很大改善。 1997年对K1 +000—K13 +400(东里开发区段)进行三级油路改善,1998年完成路基工程,2000年竣工,铺设水泥路2千米,油路11.4千米,总投资为571万元,其中省投资372万元,地方投资199万元。
  长富一拿山公路长拿线,路线编号X848,起于319国道K921 +415处向左分叉口,经烟阁、白沙等乡,止于井冈山沟边,是连接永新、井冈山市最短的一条公路,全程36.965千米,其中永新境内32.13千米,井冈山市4. 835千米。长拿线由三段公路组成:自在亭经龙源口至烟阁、烟阁至白沙、白沙至拿山。
  自在亭至龙源口段,由永新至宁冈公路7.5千米处至龙源口水电站,全长15.6千米,为平原微丘地带,始建于1959年,由沿线乡政府组织修建,1994年烟阁至龙源口段进行改造,1999年,烟阁、泮中、龙源口三乡共同出资和利用油路补贴,由永新公路站负责施工,烟阁至秋溪段按四级油路标准改建,秋溪至龙源口段为粒料加固土路面,2000年修建自在亭至沟边公路时,自在亭至烟阁路段同时改造为油路。
  烟阁至白沙段系烟阁至江口、里陂公路的一段,长23千米,1978年由县林业局投资修建,1979年通车,1988 ~ 1995年永新县人民政府通过以工代赈、民工建勤、林业投资,分期、分段将该路段改造为油路,2000年在修建全线公路工程中,烟阁至白沙段按三级公路标准新建沥青路面。:1998年筹备,2000年动工,全线共投资2266.5万元,资金来源于国债资金和省市油路补助。
  白沙至拿山段,长4.835千米,1993年3月由省交通厅列项修建,投资310万元,1991年开工,1994 年1月竣工。三级路基,四级路面,泥结碎石结构。2000年又投资413万元,按三级公路标准改造为沥青路面。
  路口一坊楼公路起于吉莲线K112 +556米处,经丰施、闪石、小王庙,止于坊楼,与319国道K991 + 300相接,全长82千米。1951年5月修筑坊楼至洋桥路段,以后续修到泣马坳西侧,1958年5月动工修建泣马坳东侧路段,是年底全线通车。1994年由公路部门立项将坊楼至泣马坳段改造成沥青路面,改造后的路线路基宽7米,路面宽6米。

知识出处

吉安地区志 第一卷

《吉安地区志 第一卷》

出版者:复旦大学出版社

本志以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和三个代表重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展,运用辩证唯物主义和历史唯物主义的立场、观点和方法,实事求实地、系统记述安地区的自然环境和社会的历史与现状。

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