抚州市图书馆

临川太阳镇人。自幼勤奋好学，以第一名成绩考入江西甲种工业学校土木工程系。毕业后历任九江庐山汽车公司、浙江省道局、南昌市政府、江西公路处技士、工程师、测量队长、车务主任、科长等职。 民国17年(1928)，他负责设计南昌至莲塘公路中的朱姑桥，是江西最早省营公路干线钢筋混凝土桥梁。20年，受临川县委托，第一个提出利用古代石桥“文昌桥”改造成行驶汽车的现代公路桥。竣工后，一改南昌至南城公路因抚河阻隔分段行车的局面，实现全线贯通。21年至25年，建立并主持江西公路处南昌市公共汽车管理所，首先开通市内公共汽车。后调任安徽、贵州、江苏省建设厅科长、主任秘书，江苏省江南行署建设组组长和苏南水陆联运处处长。 民国30年(1941)调回江西，任省粮政局粮食管理局、田赋粮食管理处副局长、副处长。34年9月，调任抗战胜利后南昌市第一任市长。抗战期间，沦陷7年的南昌遭到严重破坏，战后重建任务十分艰巨，省、市机关和工商企业陆续从外地迁回，避难外出的市民大批返回，市内人口激增，吃、穿、住、行等方面问题成堆。他权衡轻重缓急，一手抓电，增加电力供应，恢复生产；一手抓粮，建立南昌市粮食调节处，在外县设立转运站，不断调进大米，平价供应市场。他立足于恢复，着眼于重建，从有限的财政中拨出专款，维修下水道，清除污泥臭水，抓好环卫工作；拓宽象山路中段、北段街道，建立与洗马池相辅相成的商业中心。 他从政20多年，“身后萧条，衣衿棺木及一切丧葬费用，均系生前亲友所助”。这在当时，确属凤毛麟角，难能可贵。