抚州市图书馆

临川太阳乡人。自幼聪明好学，以带一名成绩考入江西甲种工业学校土木工程系。在校4年，8个学期学习成绩均获第一。毕业后，历任九江庐山汽车公司、浙江省道局、江西公路处技士、工程师、测量队长、车务主任、车务科长。1929年至1940年，先后在南昌市政行、安徽省建设厅、江西省公路处任科长，在贵州省建设厅、江苏省建设厅任主任秘书，在江苏省江南行署建设组任组长，在办南水陆联运处任处长。1941至1945年，调任江西省粮政局、粮食管理局、田赋粮食管理处副局长、副处长。1945年9月，任抗战胜利后的第一任南昌市污长。长期从事公路干线的测撬、设计与施工，成绩显著。1928年，由他负责筹办通车的南昌——莲塘公路是江西省第一条省营公路；他负责设计的南昌——莲塘公路线上的朱姑桥，是省营公路干线最早的钢筋混凝土桥梁。1931年，他受临川县的委托，提出改造县城横跨抚河的文昌桥行驶汽车的没计，是全省第一个利用古代石桥为现代公路运输服务的设计，竣工后，改变了南昌——南城公路因抚河隔阻，分段行车的局面，实现仝线贯通。1932年至1936年建立并主持江西公路处南昌市公共汽车管理所，最早开通市内公共汽车。任南昌市长时，任劳任怨，尽心公务。抗战期间，南昌沦陷七年，遭到严重破坏，重建任务十分艰巨。省、市机关和工商企业陆续迁回，避难外地的市民大批涌归，市内人口激增，吃、穿、住、行等方面问题成堆。艾怀瑜权衡轻重缓急，一手抓电，一手抓粮，及澍充实南昌啦厂技术力量，增加电力洪应；建立南昌市粮食调节处，在外县设立接应站，源源调进大米，平价供应市场；又从财政中拨出专款维修下水道，清除污泥臭水，搞好市内卫生；拓宽象山路中段、北段街道，建立与洗马池相辅相成的商业中心。 衫棺木及一切治丧费用，均系其生前亲友所助。”