抚州市图书馆

抚河水系水上运输历代以船民个体经营为主，清末出现航业团体。清光绪三十二年（1906），镇江内河招商局委员朱冯寿在抚州发起成立航运组织——商船公会。商船公会章程规定私有帆船一律加入当地船帮，各船帮一律加入当地民船商业同业公会。民国26年（1937）9月，南城县有船民417户，南丰县27户，临川县289户，宜黄县218户，崇仁县48户，金溪县66户，光泽县7户，每户有船1艘，共计有帆船1072艘。域内个体船民长期在抚河、黎滩河、宜黄河、崇仁河及支流通航港汊从事货物运输。至新中国成立前夕，各县民船商业同业公会有：临川县24个，南城县8个，东乡县4个，南丰县2个，宜黄县7个，黎川县1个，崇仁县3个，金溪县4个，乐安县3个。
   新中国成立后，废除船帮（行），各县（市）民船重新组织。在民主改革前，船民经济受到船帮（行）多抽暗扣。通过民主改革，水上船民纷纷走集体化道路，由互助组、初级社到高级社。1956年3月，全区有船民高级社16个，高级筏社6个，有帆船2132艘，竹筏650只。为严禁多抽暗扣现象，江西省第二届航务会议决定，揽货抽收佣金不得超过3%，以减轻船民负担，确保船民生活有着落。在建立集体企业初期，实行计件工资制，1957年参照国营企业八级工资制，试行计时工资。1958年改为二八或三七比例分成工资和计时工资。