抚州市图书馆

一、炮台
   清道光二十七年（1847），抚州知府仓景恬、临川知县张炳坤，在抚州城上筑炮台5座。咸丰五年（1855），南城知县张景在建昌府城城楼南隅修筑炮台。民国时期，抚州各县修筑炮台无考。新中国成立后，各炮台年久失修，仅存遗址。
   二、碉堡
   民国19年—20年（1930—1931），国民党军在抚州城附郭建筑碉堡5座。21年增建1座，至23年先后在城内及郊区要隘处修筑护路堡、桥头堡、碉堡共153座。宜黄、乐安、南城、南丰、黎川、金溪、崇仁、资溪8县共建碉堡2032座。碉堡分军碉、民碉两类，军碉由驻防军队建筑留守，民碉由保联派人施工。金溪县建有碉堡94座，其中，营建碉堡6座，排建碉堡45座，班建碉堡43座。在这些碉堡中，42座为土筑，52座为石建，配有国民党正规军31名、团丁45名、民众56名扼守。
   国民党军在第五次“围剿”中央苏区时，推行“堡垒主义”新战略，全面构筑碉堡封锁线，且随作战行动的进展逐渐延伸，以此为依托进犯中央苏区。其间，陈诚指挥的第三路军先后在抚州境内修筑碉堡2000余座，以构成对中央苏区的严密封锁。
   民国22年（1933）10月，第三路军为逐步向广昌方向推进，寻求与中央红军主力作战，计划在旴江沿岸一带构筑碉堡封锁线。分3期完成，其任务区分为：第一期，为吴奇伟部的第67师、第11师，构筑七里坳—里塔—东坪—营前之线的元桥（排用）、曾潭（连用）、里塔（团用）、官岭前（连用）、周坊（连用）、七里坳（连用），限15天完成；郭思演部的第97师、第99师，构筑永兴桥—见贤桥—麻坑桥之线的永兴桥（连用）、见贤桥（连用）、麻坑（2个营用）碉堡，限15天完成；薛岳部的第9师、第79师，构筑硝石—黎川之线的十里山（排用）、百顺（排用）、礼义（营用）、洋敦（排用）、九岗铺（连用）、石下促堡（连用）、洪门（营用）碉堡。薛岳部的第14师、第94师，构筑熊村—湖坊—石峡之线的熊村（营用）、株庵（排用）碉堡，限9天完成；刘兴部的第96师、第5师、第67师，构筑龙线的大平峡（排用）、石家桥（排用），石沟圩（营用）、永兴桥（连用）碉堡，限9天完成。第三期，薛岳部的第3师、第9师、第90师、第99师，构筑沧浪—宜古坳—回成桥之线的沧浪（连用）、宜古坳（营用）、坪上圩（连用）、回成桥（团用）碉堡，限15天完成；刘兴部的第5师、第6师、第79师、第96师构筑樟村之线的樟村（团用）、横村（营用）碉堡，限15天完成。要求各部在构筑碉堡时，尽量选择各点附近地势险要处，结构主要以砖石为主，排列呈梅花状且彼此能顾及侧防。
   11月21日，第三路军第79师（樊松甫）据守已建成的金溪—黄狮渡线上的碉堡，同时拟构筑黄狮渡—南城碉堡封锁线；第14师（霍揆彰）据守已建成的南城—南丰、南城—徐口—见贤桥—棠阴—宜黄线上的碉堡；第8纵队（刘兴）据守已建成的南城—硝石—八都圩线上的碉堡，同时拟在八都圩—实岗—演口—河口构筑碉堡封锁线。
   12月16日，蒋介石为切断闽、赣边区红军交通，电令陈诚在占领黎川德胜关后，以第8纵队（刘兴）负责构筑德胜关至团村间的碉堡工事；第99师（郭思演）为预备队，控制黎川附近并构筑黎川至团村间的碉堡工事；第5纵队（陈诚兼）各师，由熊村北亘中站、极高、李家场、飞鸢向杉关、光泽推进，构筑碉堡工事，限于月底完成。陈诚立即令所属各部队开始筑碉，在已完成硝石—潭头镇—资溪桥至黎川段碉堡线的基础上，又分3期完成各线碉堡封锁。第一期，以第5纵队主力，构筑黎川—永兴桥—团村—东山—德胜关—线碉堡，限12月20日前完成。第二期，以第5纵队为主，第8纵队为辅，构筑东山—熊村—黄土关—金坑—关山—李家坊—线碉堡，限12月27日前完成。第三期，以第5纵队为主，构筑李家坊—五都—光泽（福建）—杨关（福建）—飞鸢—资溪桥—线碉堡，限次年1月上旬完成。同时要求各碉堡封锁线上的主要地段还应各成据点，各据点以排碉堡3个至5个编成，各据点间再筑辅助碉，每里一碉。
   截至民国23年（1934）1月上旬，以上各段碉堡封锁线均已筑成。除此之外，还构筑了棠阴—凤岗—乐安—永丰的碉堡封锁线。3月中旬，蒋介石为集中正规部队与中央红军作战，将已构成的碉堡封锁线各段的大多数碉堡交给第3保卫师及黎川保卫团、南丰保卫团等地方部队据守。
   3月下旬，第三路军在向广昌地区推进前，构筑白舍、瑶陂至朱坊、甘竹的碉堡封锁线。4月11日一27日，在进取广昌战斗中，先后构筑白水岩—吴家山碉堡封锁线，修筑了延福嶂、白叶堡、平山、大罗山一带碉堡，并增筑大罗山、如意亭、树德亭一线碉堡。攻占广昌县城后，4月29日—5月3日，该路军第98师（夏楚中）在伞盖头、巴掌形至新人坪；第14师、第94师（霍揆彰、李树森）在新人坪、仙人山至卖竹坪之线以南高地；第79师、第62师（樊松甫、傅仲芳）在卖竹坪焦坑、三官殿、小港至河东之线，第95师、第96师、第97师（张达、肖致平、孔令恂）在番炉寺以南马坊寨、中坊、郭峰山至老头树一带，择要点构筑碉堡。
   7月3日—7日，第三路军第5纵队（罗卓英）攻占广昌头陂后，令部队构筑竹桥—头陂—五陵山之线碉堡封锁线。7月10日—14日，攻占赤水后，为准备向石城县发展攻势，陈诚令第10纵队（汤恩伯）构筑巴山桥—赤水间的碉堡；第5纵队构筑新安—下坪间的碉堡。7月21日攻占大寨脑后，第10纵队接着修筑大寨脑一带碉堡，以备继续向石城县推进。8月30日为攻占驿前，陈诚令第1纵队（卫立煌）构筑老巢—洛寨碉堡，逐步向驿前东端延伸；第3纵队（樊松甫）构筑刘季尖迤南至南岭脑间碉堡，逐步向驿前西部延伸；第5纵队巩固驿前北端工事，以期完成对驿前一带红军的堡垒封锁。
   据第二次国内革命战争结束后的民国26年（1937）《南丰县社会概况调查报告》称：“全县已筑成之碉堡共525座，其分布地区以县城附近之山岗为最多。各区碉堡现经划为4个守护区，除各区内主要碉堡由团队守护外，其余均责成铲共义勇队守护。但民众守碉甚费督促，稍不强制即无人应赴。”
   三、工事
   民国23年（1934），国民党南京政府出于对南城县在军事上占有重要地位的考虑，在该县举办土木工程训练班。教官从各部队抽人担任，学员为各部队的尉级军官。土木工程训练班创办以后，一面授课，一面在南城北门外，构筑许多永久性及临时性工事。这些工事未从战术上统一规划，因而缺点颇多，实用性不强。抗日战争中，民国31年6月5日，国民政府军第194师到达南城后，为阻击浙赣会战时侵抚日军南进，一边将原有工事进行整修，一边逐次加强阵地内的工事，如散兵坑、交通壕、掩蔽部、俺体及防御设施等。在南城县外围构筑比较整体的防御阵地带，为后续与日军作战起到重要作用。抗战胜利以后，该防御工事逐渐消失。
   四、机场
   新中国成立前，抚州境内有多处机场。1958年6月19日，江西省人民委员会、江西军区转发福州军区和总参谋部指示精神，决定保留2处，其中有场道设备的，除留出原修建的场道设备外，空闲土地可交群众生产，保留产权。场内空闲营房可借给当地政府使用，并负责维护、保养。在场内修建永久性建筑时，应征得军事部门同意。其余废弃机场，由当地政府和军事部门协商处理。
   1970年2月，东乡县在城郊大富岗动工兴建简易农用机场，当年竣工。机场位于县城西北2000米平岗上，紧靠南昌一景德镇浮梁张公庙公路北测。跑道南北走向，长1千米，泥沙道面。属农用飞机临时停机场。
   （一）废旧机场
   临川机场 位于抚州城东南侧千金陂一带。民国22年（1933），国民党中路军总指挥陈诚进驻抚州，为“进剿”苏区之急需要，圈地数百亩，强征民工修建飞机场，于是年底完工。飞机跑道用卵石铺成，宽30米。该机场曾作为南昌空军基地，直接服务于掩护和支援地面部队作战，使用机型为达格拉斯型。民国31年（1942）6月，在日军发动浙赣会战前，该机场被国民政府军主动破坏。抗战胜利后场内跑道已无痕迹，曾拟重修，因故而未动工。此后，千金陂一带逐步成为菜地、桔园。
   崇仁机场 位于崇仁县沙堤乡刘渡村的沿河洲地。动工于民国25年（1936）6月，长、宽各约2千米，占地面积6000亩，其中一半为荒洲，一半为耕地，修建机场时征集全县男劳动力约2万人，毁去生长正茂的禾苗、花生苗，历时两月初步建成。31年6月某日，机场遭到日军9架飞机的轮番轰炸，投弹数十枚，弹坑累累。此后地方政府又召集民工重修，并建有平房两栋，派县自卫队一班兵丁守卫。机场修复后曾起落过3架飞机，抗战胜利后停用，直至解放后由县人民政府接管改办农场，恢复可耕地为粮田。
   南城大校场机场 位于南城县河东新街上的神农殿背与黄竹巷村之间，原为清代阅兵和考武场。清代一年一度的绿营军大校阅及3年一次的建昌府考选武秀才均在此举行，场中筑有将台。民国20年（1931），国民党军出于“围剿”苏区的需要，将此开辟为飞机场。除圈定原大校场基地外，还将杨林渡口至大园村一带的大景德地藏庙、封家大屋等10余栋房屋拆除，划入机场范围。为扩大机场视野，又将机场周围大树全部砍光。从是年春开始，每天征派民工五六百人砍树、填塘、拆屋、平基，历时半年才竣工。当年秋末作第一次试飞，由于地基不实，机轮陷入泥内。又征派民工用卵石、黄泥和石灰混合夯实，并派一个工兵营驻神农殿背督工和参加维修机场任务。当地驻军新编第13师派一个连驻黄竹巷担任机场警卫。机场呈梯形，南北长约800米，东西宽300米至700米不等，占地面积约600亩。飞机来时在地上铺设白布指示降落点。飞机的起降多是南北向，飞机来时在空中盘旋后，由河对岸的杨兰嵊徐徐下降进入机场，起飞时则向杨兰嵊方向飞走。20年冬至22年底常有单架飞机飞临机场。南城县北门外机场建成后，才废弃未用。
   南丰机场 位于南丰县东郊茅店（今县园艺分场）。民国20年（1931）初，国民党军毛炳文部派出军工，强征民工抢修简易军用飞机场，占用良田近200亩，历半年竣工，停落过1架飞机后即被搁废。
   黎川机场 位于黎川县城东鲤鱼桥，民国22年（1933）修建，面积26万平方米。
   乐安机场 位于乐安县鳌溪镇苗圃。
   （二）保留机场
  南城机场 位于南城县北门关，北抵金溪一南城公路万年桥段，南至今光塔村，东靠旴江河岸，西界南城一抚州公路，是国民党军出于“围剿”中央苏区的需要，征用民工于民国19年（1930）初动工，次年9月建成。面积48万平方米，跑道1100米。第五次“围剿”中央苏区期间，民国23年4月，国民党空军第三队进驻该机场，就近支援广昌、建宁地区作战。该机场作为南昌空军基地的前进基地，担任通信、补给和协同地面部队作战的任务，使用机型为达格拉斯。抗日战争时期还作为美国和中国军队后方机场，民国31年日军在浙赣会战撤退时破坏该机场。经简单修复后，在新中国成立初期曾有安—2型飞机和直升机在此起落。1960年后，逐渐被开垦为农田。
   广昌龙陂机场 位于广昌县甘竹镇坪上村附近，东北至西南长约1200米，西北至东南宽约700米，占地面积约1000亩，是国民政府军出于抗击日军的需要，征用民工于民国31年（1942）2月动工，33年基本建成。内设主副跑道和简易机场。分别于刚建成时和1980年、1983年起落过1架飞机。“文化大革命”期间曾两次作为该县军事训练的轻武器射击场。1990年1月，经上海民航（华东局）、江西省民航局审查批准，同意启用广昌机场作农用机场，供广昌、南丰、南城、金溪、乐安等县飞播造林使用。2月投入4万元整修，当年3月航天工业部常州飞机制造厂航空服务队承担飞播作业，在广昌作业9小时。