抚州市图书馆 第五节 水运管理
| 内容出处： | 《南丰县志》 图书 |
| 唯一号： | 140220020210007491 |
| 颗粒名称： | 第五节 水运管理 |
| 分类号： | F550.6 |
| 页数： | 1 |
| 摘要： | 民国16年3月，南丰县商会船筏业公会成立，负责船运业务，抽10%管理费，但不进行航行安全监理。1951年4月，成立南丰航运管理站，主要是执行上级“三统一”政策。由于盱江及抚河多属砂河航道，无大滩礁，事故发生较少。仅1975年5月20日县船筏站94号机驳船装运南丰县化工厂等单位物资，在焦石拦河坝过坝时翻沉，水手万金水遇难，经济损失达万元。1987年2月，县渡口管理站正式成立。负责县境渡运安全管理，在汛期前与公安部门及渡口所在村委会对渡口设施、渡船安全进行检查，严格执行《江西省渡口守则》。1987年6月15日县交通局、县公安局联合发布了《加强水上交通管理，确保人民生命财产安全的通告》，对在全县范围内航行、从事客（渡）运作了具体规定。 |
| 关键词： | 南丰县 地方史志 水运管理 |
内容
民国16年（1927）3月，南丰县商会船筏业公会成立，负责船运业务，抽10%管理费，但不进行航行安全监理。
1951年4月，成立南丰航运管理站，主要是执行上级“三统一”（统一计划、统一制度、统一运价）政策。1951年4月，收航管费3%；1957年增收扒沙费3%；1977年5月，改为按运费收养河费5%。
1949～1987年，航监工作由抚州地区船舶监理所管理，负责对船舶吨位丈量核定、核发船舶航行执照、船长和船员的年度技术考核、发放机船驾驶执照、内河航行安全监督、海损事故及责任事故的处理。由于盱江及抚河多属砂河航道，无大滩礁，事故发生较少。仅1975年5月20日县船筏站94号机驳船装运南丰县化工厂等单位物资，在焦石拦河坝过坝时翻沉，水手万金水遇难，经济损失达万元。
1987年2月，县渡口管理站正式成立。负责县境渡运安全管理，在汛期前与公安部门及渡口所在村委会对渡口设施、渡船安全进行检查，严格执行《江西省渡口守则》。1987年6月15日县交通局、县公安局联合发布了《加强水上交通管理，确保人民生命财产安全的通告》，对在全县范围内航行、从事客（渡）运作了具体规定。
1951年4月，成立南丰航运管理站，主要是执行上级“三统一”（统一计划、统一制度、统一运价）政策。1951年4月，收航管费3%；1957年增收扒沙费3%；1977年5月，改为按运费收养河费5%。
1949～1987年，航监工作由抚州地区船舶监理所管理，负责对船舶吨位丈量核定、核发船舶航行执照、船长和船员的年度技术考核、发放机船驾驶执照、内河航行安全监督、海损事故及责任事故的处理。由于盱江及抚河多属砂河航道，无大滩礁，事故发生较少。仅1975年5月20日县船筏站94号机驳船装运南丰县化工厂等单位物资，在焦石拦河坝过坝时翻沉，水手万金水遇难，经济损失达万元。
1987年2月，县渡口管理站正式成立。负责县境渡运安全管理，在汛期前与公安部门及渡口所在村委会对渡口设施、渡船安全进行检查，严格执行《江西省渡口守则》。1987年6月15日县交通局、县公安局联合发布了《加强水上交通管理，确保人民生命财产安全的通告》，对在全县范围内航行、从事客（渡）运作了具体规定。
