抚州市图书馆 内容
一、机构广昌车站1935年（民国24年），江西省公路处广昌境内的甘竹株溪、县城、头陂、白水等地设车站，在新安设代办站。货运业务由南丰车站供车，实行垂直领导。1936年改为宁都车队派车，同年撤销赤水、新安2站。
1950年春，省汽车运输公司设广昌车站，为三等站；设甘竹、头陂2代办站。1952年下放抚州运输支公司管理。1954年，2代办站转为国营车站，是年广昌车站划为赣南运输分局管理。1956年增设赤水车站、驿前代办站。是年起，因货源多、车辆少，实行计划派车。由物资单位编制月、季、年度运输计划，由广昌车站报送赣南运输分局及省运输局，衔接调车计划，安排调车。
1960年秋，广昌车站新建大楼一栋，设办公室、旅客候车室、售票室、零担货物和行包托运提取室、调度室；还建客车库、货车停车站、临时油库、职工宿舍、司机招待站。
1983年10月改为抚州汽车运输公司管理。
1984年，升为一等站。
1990年，有职工34人，设站长室、财务室、客运组、行包组。获省运管局授予的“文明车站”称号，被地区汽运公司授予“先进单位”。
公路运输管理站1980年民间运输管理所建立，主要管理全县的装卸搬运，人力车与小机械运输业务。70年代成立“联运办”，协调全县机车货运业务。1984年由管理所改称为广昌县公路运输管理站，审批公路运输、搬运装卸、汽车维修和运输服务业的开业、停业申请，核发经营许可证，负责运输市场管理及渡口运输，组织协调物资运输，征收公路运输管理费用，掌握和提供公路运输经济情况。
1990年，有职工12人，设站长室、业务室、财务室、汽车维修管理室、渡口管理室。
搬运公司1933年（民国22年），广昌属苏区，县城成立搬运同行工会。次年，白水寨成立专业同业工会，持续到1949年6月。
1950年，城关建立码头工会、手车工会、搬运工会、古竹街运输工会，还建立驿前手车工会。同时在赤水街、头陂街、甘竹街3地建立搬运工会，接受当地政府和县工会双重领导。1954年，一律改称搬运队（站），城关镇搬运队直接归于县交通科管理。1958年，称为运输大队，隶属于当地人民公社领导。1959年，城关运输大队改称水陆运输公社，于1964年6月撤销，复称搬运队，其他各地运输大队都恢复搬运队。1980年，城关镇搬运队改称广昌县搬运队。
1984年，县搬运队改称县搬运公司，经整顿验收，县政府发给企业合格证书。是年拥有东风牌汽车1辆，拖拉机1辆，人力橡胶双轮车25辆。
1990年，有职工143人，设有经理厂长室、调度室、财务室、供销组。
二、水路运输民国时期，广昌船筏直通抚州。每只木帆船载重量5至10吨，竹筏载重量分4吨、5吨2种。1941年（民国30年），全县有竹筏147只，专营货物运输业务。
1953年，只有竹筏27只，135吨位流入南丰港口。
1955年，航道有回升，竹筏增至134只，690吨位。
1962年，因航床淤积，木帆船不能进县境，竹筏也只能在春、夏洪水季节通航，加上竹筏维修费高，尤其是公路运输业发展迅速，从此航运业开始衰退。
至1979年，航运业已濒消亡。
广昌县航运量表三、公路运输货运1935年开始，有军事运输车辆。1936年，转为民营运输，由省不定时发车。1937年后，广昌客货运输，由宁都发车。其间，广昌车站无始发车。1949年，公路破坏，不通汽车。
1950年，广昌车站正式营运业务，由宁都中心站派车。1962年，改为抚州汽运支公司派车。1954年又改为赣南运输分局调车。
1959年，国营翠雷山垦殖场购4吨位解放牌汽车1辆，为广昌境内第一部汽车，运输本场竹木。
1960年，由省交通厅从万年县调美制旧雪佛牌汽车1辆给广昌县交通局。1967年，广昌汽车队增新汽车5辆。尔后，县企业的车队汽车增多。县林业车队有苏制小嘎斯牌3辆，运输木头。1979年，县供销社车队有2.5吨位井岗山牌汽车2辆，日产5吨位五十铃牌柴油车2辆，主要营运本系统的商品物资。
1984年，广昌县汽车运输公司有新东风牌汽车16辆，垦殖场、县粮食局、县林业局、县供销社4个专业车队有汽车36辆，货运量3.59万吨，周转量为650.49万吨公里。其他全民单位汽车21辆，货运量7.22万吨，周转量412.63万吨公里。集体所有制企业有汽车9辆，货运量4.63万吨。另外，个人有汽车71辆，并有拖拉机、小四轮、手扶拖拉机、带拖斗机耕船从事运输。
1985年始，县汽车运输公司与鹰潭火车站组建公路铁路联运，至1989年，联运货物零担74579件，0.329万吨，整车378车皮，1.89万吨。
1989年，县汽车运输公司有货车21辆，货运量1.49万吨，周转量442万吨公里。垦殖场、县粮食局、县林业局、县供销社4个专业车队有汽车33辆，其中：粮食局、林业局2车队货运量2.069万吨，货运周转量380.41万吨公里；垦殖场、供销社2车队、货车全部承包给驾驶员经营。其他社会车辆327辆，货运量50.56万吨，货运周转量1412.12万吨公里。
1990年，全县有各种机动车辆299辆，货运量59万吨，货运周转量4454万吨公里。
广昌车站货运情况表单位：万吨、万吨／公里广昌县运输公司货运情况表单位：万吨、万吨／公里客运1936年，广昌始有客车经过，但不正常。1939年，客运有所增多。1949年公路被废，客运中断。
1950年，恢复客运，均属经过站。1953年，开始发车，每日有1辆客车开发抚州。1954年1月，广昌与南昌隔日班车对开。5月，与赣州每日客车对开。1955年始，县城至苦竹，每日客班车往还。1956年始，广昌至石城有每日班车。1962年，广昌至鹰潭，有每日对开班车。
1967年，广昌车站有1辆客车，限在县内客运。
1976年，广昌车站每日有6辆始发班车开往南昌、鹰潭、建宁、赣州、抚州、石城、宁都等县（市）。1978年，每日始发车增至8辆。1982年开始，广昌车站每天有11辆往还班车往返县内公社。
1984年，广昌车站客车发出的班次主要有：广昌每天开往抚州3班次；开往建宁县、鹰潭市、南昌市、赣州市、于都县、宁都县、石城县各1班次；开往县内苦竹4班次；开往尖峰、千善、柯树、塘坊、驿前各1班次。广昌县汽车运输公司有9辆大型45座新客车，是年始发抚州市，每日对开，每天有客车开往各乡、镇。
1985年，县运输公司增发广昌至鹰潭对开班车。1986年，翠雷山垦殖场汽车队购进客车2辆，接替苦竹至广昌营运线路，是年，广昌县运输公司始发南昌市、赣州市，每日对开。1987年，塘坊乡新购客车2辆，接替塘坊至广昌营运线路。
广昌县车站客运情况表单位：万人、万人／公里广昌县汽车运输公司客运情况表单位：万人、万人／公里 1989年，全县日发车45班次，日均运量1346人次。其中，车站25班次，县汽车运输公司8班次，乡（镇）场办12班次。1990年，全县客车20辆（不包括车站），其中县汽运公司14辆，垦殖场车队2辆，赤水农机站2辆，塘坊企业办公室2辆。
四、非机动车辆运输民国初期，长短途普遍使用人力手推独轮车运输。1935年（民国24年），（南）城于（都）公路、广（昌）石（城）公路通车后略为减少。1949年，公路被破坏，人力手推独轮车运输增加。
1950年，县城、驿前、赤水、头陂成立手车工会，开展运输业务。
1958年，全县有独轮车1260辆，人力橡胶双轮板车406辆从事运输。同年有人力板车100辆，马拖、牛拖橡胶双轮大板车分别有20辆、10辆。
1962年后，随着县社公路发展，已不用独轮车长途运输，人力板车也相应减少。
1984年，因机动车辆增多，人力板车大为减少。1990年，广昌县搬运公司只保留25辆，在县城内短途运输。
五、装卸运输 1934年，县城、赤水有专营装卸运输。1935年甘竹、头陂、新安也有装卸运输。
1954年，全县有装卸从业人员380人。1959年，城关、苦竹、甘竹、头陂街增加到180余人。1971年，全县各乡镇均有专人装卸物资。1983、1984年，县城装卸运输量分别为4. 35万吨和6.34万吨。
1987年，在县加工米厂、生资公司、中心商场3单位，分别派出13人、8人、6人组成搬运装卸小组，长期驻点。是年，搬运装卸量5.634万吨、产值13.07万元。
1990年，搬运装卸产值11.32万元。
1950年春，省汽车运输公司设广昌车站，为三等站；设甘竹、头陂2代办站。1952年下放抚州运输支公司管理。1954年，2代办站转为国营车站，是年广昌车站划为赣南运输分局管理。1956年增设赤水车站、驿前代办站。是年起，因货源多、车辆少，实行计划派车。由物资单位编制月、季、年度运输计划，由广昌车站报送赣南运输分局及省运输局，衔接调车计划，安排调车。
1960年秋，广昌车站新建大楼一栋，设办公室、旅客候车室、售票室、零担货物和行包托运提取室、调度室；还建客车库、货车停车站、临时油库、职工宿舍、司机招待站。
1983年10月改为抚州汽车运输公司管理。
1984年，升为一等站。
1990年，有职工34人，设站长室、财务室、客运组、行包组。获省运管局授予的“文明车站”称号，被地区汽运公司授予“先进单位”。
公路运输管理站1980年民间运输管理所建立，主要管理全县的装卸搬运，人力车与小机械运输业务。70年代成立“联运办”，协调全县机车货运业务。1984年由管理所改称为广昌县公路运输管理站，审批公路运输、搬运装卸、汽车维修和运输服务业的开业、停业申请，核发经营许可证，负责运输市场管理及渡口运输，组织协调物资运输，征收公路运输管理费用，掌握和提供公路运输经济情况。
1990年，有职工12人，设站长室、业务室、财务室、汽车维修管理室、渡口管理室。
搬运公司1933年（民国22年），广昌属苏区，县城成立搬运同行工会。次年，白水寨成立专业同业工会，持续到1949年6月。
1950年，城关建立码头工会、手车工会、搬运工会、古竹街运输工会，还建立驿前手车工会。同时在赤水街、头陂街、甘竹街3地建立搬运工会，接受当地政府和县工会双重领导。1954年，一律改称搬运队（站），城关镇搬运队直接归于县交通科管理。1958年，称为运输大队，隶属于当地人民公社领导。1959年，城关运输大队改称水陆运输公社，于1964年6月撤销，复称搬运队，其他各地运输大队都恢复搬运队。1980年，城关镇搬运队改称广昌县搬运队。
1984年，县搬运队改称县搬运公司，经整顿验收，县政府发给企业合格证书。是年拥有东风牌汽车1辆，拖拉机1辆，人力橡胶双轮车25辆。
1990年，有职工143人，设有经理厂长室、调度室、财务室、供销组。
二、水路运输民国时期，广昌船筏直通抚州。每只木帆船载重量5至10吨，竹筏载重量分4吨、5吨2种。1941年（民国30年），全县有竹筏147只，专营货物运输业务。
1953年，只有竹筏27只，135吨位流入南丰港口。
1955年，航道有回升，竹筏增至134只，690吨位。
1962年，因航床淤积，木帆船不能进县境，竹筏也只能在春、夏洪水季节通航，加上竹筏维修费高，尤其是公路运输业发展迅速，从此航运业开始衰退。
至1979年，航运业已濒消亡。
广昌县航运量表三、公路运输货运1935年开始，有军事运输车辆。1936年，转为民营运输，由省不定时发车。1937年后，广昌客货运输，由宁都发车。其间，广昌车站无始发车。1949年，公路破坏，不通汽车。
1950年，广昌车站正式营运业务，由宁都中心站派车。1962年，改为抚州汽运支公司派车。1954年又改为赣南运输分局调车。
1959年，国营翠雷山垦殖场购4吨位解放牌汽车1辆，为广昌境内第一部汽车，运输本场竹木。
1960年，由省交通厅从万年县调美制旧雪佛牌汽车1辆给广昌县交通局。1967年，广昌汽车队增新汽车5辆。尔后，县企业的车队汽车增多。县林业车队有苏制小嘎斯牌3辆，运输木头。1979年，县供销社车队有2.5吨位井岗山牌汽车2辆，日产5吨位五十铃牌柴油车2辆，主要营运本系统的商品物资。
1984年，广昌县汽车运输公司有新东风牌汽车16辆，垦殖场、县粮食局、县林业局、县供销社4个专业车队有汽车36辆，货运量3.59万吨，周转量为650.49万吨公里。其他全民单位汽车21辆，货运量7.22万吨，周转量412.63万吨公里。集体所有制企业有汽车9辆，货运量4.63万吨。另外，个人有汽车71辆，并有拖拉机、小四轮、手扶拖拉机、带拖斗机耕船从事运输。
1985年始，县汽车运输公司与鹰潭火车站组建公路铁路联运，至1989年，联运货物零担74579件，0.329万吨，整车378车皮，1.89万吨。
1989年，县汽车运输公司有货车21辆，货运量1.49万吨，周转量442万吨公里。垦殖场、县粮食局、县林业局、县供销社4个专业车队有汽车33辆，其中：粮食局、林业局2车队货运量2.069万吨，货运周转量380.41万吨公里；垦殖场、供销社2车队、货车全部承包给驾驶员经营。其他社会车辆327辆，货运量50.56万吨，货运周转量1412.12万吨公里。
1990年，全县有各种机动车辆299辆，货运量59万吨，货运周转量4454万吨公里。
广昌车站货运情况表单位：万吨、万吨／公里广昌县运输公司货运情况表单位：万吨、万吨／公里客运1936年，广昌始有客车经过，但不正常。1939年，客运有所增多。1949年公路被废，客运中断。
1950年，恢复客运，均属经过站。1953年，开始发车，每日有1辆客车开发抚州。1954年1月，广昌与南昌隔日班车对开。5月，与赣州每日客车对开。1955年始，县城至苦竹，每日客班车往还。1956年始，广昌至石城有每日班车。1962年，广昌至鹰潭，有每日对开班车。
1967年，广昌车站有1辆客车，限在县内客运。
1976年，广昌车站每日有6辆始发班车开往南昌、鹰潭、建宁、赣州、抚州、石城、宁都等县（市）。1978年，每日始发车增至8辆。1982年开始，广昌车站每天有11辆往还班车往返县内公社。
1984年，广昌车站客车发出的班次主要有：广昌每天开往抚州3班次；开往建宁县、鹰潭市、南昌市、赣州市、于都县、宁都县、石城县各1班次；开往县内苦竹4班次；开往尖峰、千善、柯树、塘坊、驿前各1班次。广昌县汽车运输公司有9辆大型45座新客车，是年始发抚州市，每日对开，每天有客车开往各乡、镇。
1985年，县运输公司增发广昌至鹰潭对开班车。1986年，翠雷山垦殖场汽车队购进客车2辆，接替苦竹至广昌营运线路，是年，广昌县运输公司始发南昌市、赣州市，每日对开。1987年，塘坊乡新购客车2辆，接替塘坊至广昌营运线路。
广昌县车站客运情况表单位：万人、万人／公里广昌县汽车运输公司客运情况表单位：万人、万人／公里 1989年，全县日发车45班次，日均运量1346人次。其中，车站25班次，县汽车运输公司8班次，乡（镇）场办12班次。1990年，全县客车20辆（不包括车站），其中县汽运公司14辆，垦殖场车队2辆，赤水农机站2辆，塘坊企业办公室2辆。
四、非机动车辆运输民国初期，长短途普遍使用人力手推独轮车运输。1935年（民国24年），（南）城于（都）公路、广（昌）石（城）公路通车后略为减少。1949年，公路被破坏，人力手推独轮车运输增加。
1950年，县城、驿前、赤水、头陂成立手车工会，开展运输业务。
1958年，全县有独轮车1260辆，人力橡胶双轮板车406辆从事运输。同年有人力板车100辆，马拖、牛拖橡胶双轮大板车分别有20辆、10辆。
1962年后，随着县社公路发展，已不用独轮车长途运输，人力板车也相应减少。
1984年，因机动车辆增多，人力板车大为减少。1990年，广昌县搬运公司只保留25辆，在县城内短途运输。
五、装卸运输 1934年，县城、赤水有专营装卸运输。1935年甘竹、头陂、新安也有装卸运输。
1954年，全县有装卸从业人员380人。1959年，城关、苦竹、甘竹、头陂街增加到180余人。1971年，全县各乡镇均有专人装卸物资。1983、1984年，县城装卸运输量分别为4. 35万吨和6.34万吨。
1987年，在县加工米厂、生资公司、中心商场3单位，分别派出13人、8人、6人组成搬运装卸小组，长期驻点。是年，搬运装卸量5.634万吨、产值13.07万元。
1990年，搬运装卸产值11.32万元。
