抚州市图书馆 内容
1935年（民国24年）秋，城于线上甘竹、小港、头陂3个道班养护甘竹罗家堡至头陂秀岭47公里路段；广石线上新安道班养护新安至白水12公里路段。次年，广石线停止养护。当时，城于公路每日交通量仅10～20余车次，抗日战争时每日约30～40余车次。交通量不高，养护质量却低，汽车勉强行驶。
新中国成立初，城于公路境内路段称（南）丰广（昌）段，属抚州养路段管辖。交通量每日40车次，据此制定的劳动生产定额每人养护2公里。1950年2月，县境内47公里路段，由白舍工区第四道班，新安工区第八道班，曾坊工区第七道班跨境养护。同年秋，设广昌养路工区。
1950年冬开始实施民工建勤，即由农民为国家公路的养护出义务工，以工程量计劳动工日，每个工日只发给生活补助费0.12元（已折成新人民币）。1964年增至0.45元。
1954年，广古公路设青桐、尧山2个养路队雇10名临时工养护。1956年广石公路修复，由民工组成赤水、驿前2个养路队，县里按养护里程发给补助费。是年，公路养护仍以人力为主，运料多用木轮车。由于交通量增加，每人养护劳动定额为1.5公里。
1957年，广昌养路队和头陂养路队养护城于路，运料以人力橡胶双轮车为主，汽车为次。县乡村公路随公路修筑通车后，即开始养护。
1961年，实现人力、畜力、小机具相结合的半机械化养护。
1972年起，省管公路养护劳动定额为每人1公里。养路工吴吴华分别获得部、省、地、县劳动模范称号。1974年设中坊、长桥、水南、庄下4个养路队养护广建公路。1976年，4条省管公路养护全部实现机械化，每人养护劳动定额为0.7公里。
1978年，全县主要县乡村公路，有44条线享受养路费补贴。补贴款由县交通局按照路线交通量大小，分等级拨给各公社。全县各人民公社，共成立15个养路队，长期养路民工为代表工174人。代表工的工资，由各公社按当地农民一般收入水平，付给代表工工资。乡村公路则由农民自己养护管理，随坏随修，劳动工资由义务工分摊派。专用公路由各林场、林业队抽调工人养护。经过生产队居民点的专用公路也要投入无偿民工建勤。
1979年，广昌养路段被中共江西省委、省革命委员会授予“大庆式企业”称号。1980年受国务院交通部嘉奖令表彰。同年，养路段改为广昌公路段。1981年养路工裴大礼分获省：地、县劳动模范称号。
1984年，广昌公路段所辖14个养路队（甘竹、小港、新安、头陂、下坪、赤水、贯桥、驿前、中坊、长桥、水南、庄下、青桐、尧山），承担境内4条省管公路养护任务。4条省管公路，日交通量为3000车次计，确定养护劳动定额为0.65公里。拥有破碎机1台，解放牌汽车1辆，东风牌汽车2辆，小型机车21辆，27型拖拉机2辆。广昌公路段至1984年止，连续15年获省厅（局）、地区分局授予的先进单位称号。
1985年，县乡公路大部分路面为泥沙碎石。是年，民工建勤完成沙石土方5.3万立方米。头陂至柯树线15公里，长桥至尖峰线13公里、长桥至千善线19.47公里均达到四级公路标准。
1986年，调整养护等级，实行人员、材料、机械三定和联产、联赁计酬责任制，全年干线公路整修路肩139.6公里，清理水沟947公里，整修路面125.33公里，修复水坏路面33.65公里，涵洞8处，塌方995立方，好路率达82.4%。
1987年，县公路实行目标管理，开展“四定（定里程、定经费、定人员、定质量）一奖罚”（优奖差罚）。是年，好路率占地区计划的110%。
1988年后，实行公路养护目标管理的同时，开展公路养护竞赛活动。是年，好路分别比上年上升10%和5％。
1990年，省管公路境内铺设油面10.5公里。其中：广昌至苦竹0.5公里，206国道广昌至甘竹5公里，广昌至新安5公里。是年，新建、改建涵洞30道，其中省管公路4道，县公路30道。
新中国成立初，城于公路境内路段称（南）丰广（昌）段，属抚州养路段管辖。交通量每日40车次，据此制定的劳动生产定额每人养护2公里。1950年2月，县境内47公里路段，由白舍工区第四道班，新安工区第八道班，曾坊工区第七道班跨境养护。同年秋，设广昌养路工区。
1950年冬开始实施民工建勤，即由农民为国家公路的养护出义务工，以工程量计劳动工日，每个工日只发给生活补助费0.12元（已折成新人民币）。1964年增至0.45元。
1954年，广古公路设青桐、尧山2个养路队雇10名临时工养护。1956年广石公路修复，由民工组成赤水、驿前2个养路队，县里按养护里程发给补助费。是年，公路养护仍以人力为主，运料多用木轮车。由于交通量增加，每人养护劳动定额为1.5公里。
1957年，广昌养路队和头陂养路队养护城于路，运料以人力橡胶双轮车为主，汽车为次。县乡村公路随公路修筑通车后，即开始养护。
1961年，实现人力、畜力、小机具相结合的半机械化养护。
1972年起，省管公路养护劳动定额为每人1公里。养路工吴吴华分别获得部、省、地、县劳动模范称号。1974年设中坊、长桥、水南、庄下4个养路队养护广建公路。1976年，4条省管公路养护全部实现机械化，每人养护劳动定额为0.7公里。
1978年，全县主要县乡村公路，有44条线享受养路费补贴。补贴款由县交通局按照路线交通量大小，分等级拨给各公社。全县各人民公社，共成立15个养路队，长期养路民工为代表工174人。代表工的工资，由各公社按当地农民一般收入水平，付给代表工工资。乡村公路则由农民自己养护管理，随坏随修，劳动工资由义务工分摊派。专用公路由各林场、林业队抽调工人养护。经过生产队居民点的专用公路也要投入无偿民工建勤。
1979年，广昌养路段被中共江西省委、省革命委员会授予“大庆式企业”称号。1980年受国务院交通部嘉奖令表彰。同年，养路段改为广昌公路段。1981年养路工裴大礼分获省：地、县劳动模范称号。
1984年，广昌公路段所辖14个养路队（甘竹、小港、新安、头陂、下坪、赤水、贯桥、驿前、中坊、长桥、水南、庄下、青桐、尧山），承担境内4条省管公路养护任务。4条省管公路，日交通量为3000车次计，确定养护劳动定额为0.65公里。拥有破碎机1台，解放牌汽车1辆，东风牌汽车2辆，小型机车21辆，27型拖拉机2辆。广昌公路段至1984年止，连续15年获省厅（局）、地区分局授予的先进单位称号。
1985年，县乡公路大部分路面为泥沙碎石。是年，民工建勤完成沙石土方5.3万立方米。头陂至柯树线15公里，长桥至尖峰线13公里、长桥至千善线19.47公里均达到四级公路标准。
1986年，调整养护等级，实行人员、材料、机械三定和联产、联赁计酬责任制，全年干线公路整修路肩139.6公里，清理水沟947公里，整修路面125.33公里，修复水坏路面33.65公里，涵洞8处，塌方995立方，好路率达82.4%。
1987年，县公路实行目标管理，开展“四定（定里程、定经费、定人员、定质量）一奖罚”（优奖差罚）。是年，好路率占地区计划的110%。
1988年后，实行公路养护目标管理的同时，开展公路养护竞赛活动。是年，好路分别比上年上升10%和5％。
1990年，省管公路境内铺设油面10.5公里。其中：广昌至苦竹0.5公里，206国道广昌至甘竹5公里，广昌至新安5公里。是年，新建、改建涵洞30道，其中省管公路4道，县公路30道。
