抚州市图书馆

广昌木竹短途运输，古来多靠肩运。一般劳力一天只能运2～3钱码子杉木下山。
  1958年，在九里山砍伐工地以及七七砍伐工地，推广土滑道、竹滑道、木轨平车道等技术运材集材，提高工效4～5倍。
  1960年，翠雷山垦殖场、龙井、东华山森工采育林场，分别在角前窝、郎君桥、笔架山3个林区，修建木轨平车道运输专用线6条，计24公里。每个平车运材只要2～4人一个工班，每车次可运木材0.6～1立方米。
  1962年，翠雷山垦殖场水运木竹在青桐水库过坝，时间久且损失大，始改为拖拉机及汽车运材。拖拉机运材每次运量2.5立方米，汽车4～7立方米（主车运量）。从此，车运成为主要手段。
  1969年夏，各公社林业站开始用拖拉机运材，从生产大队运至林业站。1972年7月省林业汽车运输团到县运材。至1984年仅由广昌顺化渡相口至抚州火车北站车运木材，运量251万立方米／公里。县内车运木材运量约695万立方米／公里。1988年起，全县木材长短运输，均由县林业车队统一运输。