南平市图书馆

一、公路管理
  民国时期公路产权属国家所有。民国23年（1934），江浦、龙浦、广浦3条公路通车后，枫岭至浦城、枫岭至二渡关、花桥至浦城等3段公路由浙江省交通厅向福建省交通厅承租经营。按月向福建省交纳公路营业总收入5％，为专营费。同年，浦城至建阳公路客货运输由省建设厅汽车管理处专营。
  解放后，路权属国家所有，由公路段养护管理。1952年5月，浙江省公路局浦城车站撤销。原由浙江省承租经营的路段，客运归福建省汽车运输公司浦城运输站经营，货运则由两省共同经营，直至1958年归福建省运输局单独经营。1953年7月，交通部决定将浙江省原租营的浦城境内3段公路移交福建省交通厅管理。1958年后，所建林业公路其路权属林业局，由林业养护单位管理。乡村公路，路权属乡村所有，其中等外线公路由路权所属的乡村养护管理。
  在路权所属内的树木及设施，均归养护单位管理。其他单位在公路两侧设置建筑物，或堆放货物影响视线的，须距离国道线20米、省道线15米、县道线10米、乡道线5米。1985～1988年，共拆除公路沿线违章建筑物113处1443平方米。
  二、航道管理
  明洪武十四年（1381），县曾设河泊所，管理航道。清代沿设。民国23年，福建省政府水警总队第四大队管理闽江上游沿线航务。民国24年，浦城成立航舶管理站，掌管航务，属省航务管理所管辖。民国31年，省建设厅颁布县航道管理法，县内航道由县建设科负责管理，疏浚航道费用由县筹集。1952年后，建瓯航运管理总站负责建溪上游干、支流航道管理。1973年后，改为南平港务监督站管理。1986年1月，成立浦城港航站管理境内航道政务。