南平市图书馆 内容
第一节 古道设施
一、桥梁
清光绪《续修浦城县志》记载，当时，浦城有各种桥梁217座，包括构屋梁桥、木桥、拱桥、浮桥四种。
（一）构屋梁桥
约占古桥总数的15％，以石砌桥墩，墩上架木为梁，梁上铺设木板，桥面构亭屋以蔽风雨。《闽小记》载：“闽中桥梁最为巨丽，桥上架屋，翼翼楚楚，无处不堪画图。”著名的梁桥有：
南浦桥 建于宋隆兴元年（1163），为城区主要桥梁，1981年改为游览桥，又称水南桥（详见《城乡建设》卷）。
镇安桥 （又名临江桥），在今临江，横跨临江溪，连接新街与水东，为镇区主要桥梁。建于明洪武十二年（1379），历经多次修葺，桥长75米，桥面宽3.6米。1982年列为县级文物保护单位（详见《文物胜景》卷）。
万寿桥 在城西郊，横跨马莲河上，古为城西主要交通桥梁，桥上有亭屋，清李光地为此桥
命名。清咸丰间废，后改木桥，今改石拱桥（详见《城乡建设》卷）。
澄湖桥 在永兴街，始建于明洪武九年，道人上官明募建，至清光绪三十年（1904），历经8次修葺，石砌桥墩，桥面铺木板，改名为仁济桥，设有桥局管理，年收桥田租、苗租共170余石，房屋数座。民国35年（1946），利用原桥墩进行整修，上建斗拱桥屋，桥面铺木板，两旁置坐凳供人休息，或墟期经营商品，桥中设观音塑像。整座桥建筑精细，蔚为壮观。1958年10月，拆除桥屋加固木梁改为公路桥。1977年，全部拆除改为石拱公路桥，更名永兴桥。
魏司马西桥 在莲塘乡马西村，建于宋代，桥长26米，桥宽4.8米，全部采用杉木纵横叠架，上盖凉亭9间，中间为庙宇式，供佛像，四角高翘，木质孔架受桥屋保护，经久不腐，是县内有独特风格的桥梁。1984年因修筑公路被拆除，改为石拱桥梁。
锦城桥 在锦城村东，建于明代，桥长100米，宽4米，方石四墩三孔，高9米，长8米。杉木为梁，桥面铺以百叶、木炭防潮，再填土铺石板，架桥屋．用60公分长木60支，镶嵌成燕窝式艺饰，配有彩画，桥屋两侧有遮阳板，两旁置凳供人休息。民国33年毁于火。1974年改为石拱公路桥。
（二）木桥
又称草桥，桥墩、桥面均用杉木，桥面一般一米左右。这种桥约占境内古桥半数，由村民自建，随坏随修。
（三）石拱桥
用方石或河石砌成拱型。这种永久性的桥，约占境内古桥的三分之一。
（四）浮桥
清代有南浦浮桥、仁寿浮桥（又称万安桥）、观前浮桥、九石渡浮桥、水北浮桥、金滩浮桥、惠泽浮桥等7座。民国期间，增加溪东浮桥，九石渡、金滩、惠泽等3处改为渡。1953年，修建南浦桥，浮桥废。1958年，仙忠公路修建后，溪东浮桥改为公路桥，后改称工农桥。1979年，观前建公路桥，浮桥拆除改为渡。现存万安浮桥、水北浮桥两座。水北浮桥在水北街头，横跨南浦溪，原为浦城通往松溪、政和的主要桥梁，建于明万历年间，桥长90.4米，宽2米，全桥以长8.7米、宽1.8米的木船16艘，横溪并列，并用130米的铁链两条联结，上铺板通行。（万安浮桥详见《城乡建设》卷）
解放后，随着公路发展，路线变更，公路桥梁增加，古桥梁逐渐减少，至1988年仅存古桥梁63座，其中构屋梁桥10座，浮桥2座，余皆为石拱桥。
二、古渡
清代有古渡47处，民国期间56处，解放后修桥废渡，至1988年尚存22处。渡船一般长9～12米，宽2～2.4米。单人撑篙或划桨，免费通行。其费用解放前由有关村庄住户捐资，解放初期由乡财政开支，农业合作化后，由公益金支付。
三凉亭
境内的凉亭历史悠久，各条古道均有设置。1981年地名普查时，尚有244座，一般2至3华里1座，每座面积约20～30平方米。土木结构建筑，两排土墙沿路两侧，墙上一般4排屋架，顶覆瓦。亭内设简易坐凳，供行人休息避风雨。解放前，建亭资金由村民集资或私人捐资兴建，解放后由乡财政或公益金中支付。
第二节 水路设施
境内航道从南浦门外至蒋溪口出境，通航年代立有航标数处，有城关、观前、水北、旧馆、南岸5个码头。
城关码头 自天后宫至大西门外磡头1.5公里，河深水平，两岸建有停泊。1956年前，日停木帆船、竹筏达100～200只。公路未通前，城关码头为县物资转运中心。
观前码头 在水北街乡观前村南浦溪与西溪（临江溪）交汇处，是永兴、山下、临江的粮食土特产水路运输的转运中心。村旁500米河道，河深水平，建有10余个停泊处。
水北码头 在水北街头，沿街约200余米为停泊处，为松溪、政和物资水运中心。
旧馆码头 在石陂镇旧日馆村，沿街长300余米，建有10个停泊处。
南岸码头 主要为上运南货停放处，清末至民国初期，南岸村建有盐仓9座，后废。
南浦溪断航后码头均废，1979年在水北街和旧馆电站坝后，各建有码头，供来往船只停泊。
第三节 公路设施
一、桥梁
从民国18年（1929）浦城开始修建公路至1949年5月浦城解放，所修建的江浦、建浦、龙浦、广浦等4条公路，在境内修建桥梁54座，总长1213.64米。除渔梁、下沙、蒋溪口3座利用原石拱桥外，余皆为木桩木架的半临时性桥梁。解放前夕国民党军队败逃时，木桥大多被破坏。
解放后，公路桥梁逐渐改为石拱桥或钢筋混凝土桥。1951年，将七星桥原木架改为铁架木板桥。1955年，乌阴桥、龙草桥、仙阳桥（又称万年桥）改建为石拱浆砌块石桥，总长54.2米。1958年，赛浦路新建的太平桥为石拱桥，长31.4米，浦潭桥为钢筋混凝土桥，长100米。1959～1965年，建有石拱桥7座，长166.1米，其中主要桥梁是仙阳工农桥（后村桥），1964年建，长71.4米。
1966～1969年，因受“文化大革命”动乱的影响，仅国家公路和林业公路修建9座石拱桥，长296.82米。主要桥梁有：花崇线浦城大桥（溪下桥），1967年建，长117米；永龙线龙下桥，1968年建，长35.23米。1969至1972年，国道、省道、县道、林业公路桥梁大多改为石拱桥梁，这4年间共建65座1438.07米。主要桥梁有：1969年建的富岭小溪桥，长59.8米；1971年建的旧馆七一桥，长55.2米；1972年建的石陂羽林桥长52米，富岭桥长96.17米。1973年，在大搞农田基本建设的推动下，社队自力更生建桥。桥梁测设由县交通部门负责，由社队自筹资金，自行负责施工。1974年4月，永兴公社永平大队建成1座长92米的大桥，为全县首家自力更生建成较大型的石拱桥梁。1973～1978年，共建成石拱桥121座，长3839.3米，其中最多的年份为1974年，建成36座，长993.65米。主要桥梁有：1973年建成由铁架桥改为石拱桥的七星桥长83.6米，临江桥长74.3米；1974年建的有洋溪一桥长54米，富双桥长78米，忠信桥（黄处桥）长77.8米，锦城桥长100米，蒋溪口大桥长162米；1975年建成的王口桥长48.8米，双坑桥长78米，棠岭桥长84.5米，盘江桥长90米，游源（大游村）桥长114米；1976年建成的隔溪桥（忠信湖山）长84米，太平桥（仙阳太平）长95.4米，观前桥长126米，樟山桥长102米；1977年兴建的永兴桥长87.11米，卫华桥（在山路）长83米，银场桥长95米；1978年建成的富湖桥长136米，铁炉桥长62米，官田桥长98米，南浦桥长145米。其中洋溪桥为钢筋混凝土双曲桥，建桥时越南实习生20名来此现场实习。
1979～1988年10年中，共建61座，长2257米。主要桥梁有：1979年建成的双田桥长77米，排栅桥长77米，雁塘桥长77米，水溪桥长72米，上村桥长82米，祖村桥长84米；1980年建成的谷满山桥长50米；1981年建成的有高坊桥长77米，黄墩桥长75米，管九桥长58米，寺前桥长87米，高溪桥长70米；1983年建成的秀里桥长95米；1986年建成的小串桥长116米；1987年建成的富官桥长107米，长滩桥长81.7米；1988年建成的南岸桥长185米，为全县最长的桥梁。
1988年，全县共有公路桥梁275座，总长8295.34米，其中以公路种类分：国道27座，长619.34米；省道44座，长1236.52米；县道6座，长113.78米；乡村道164座，长5491.55米；
城区6座，长181.7米；专业道28座，长652.45米。以长度分，49米以下226座，长3970.66米；50～69米10座，长572米；70～99米27座，长2242.68米；100米以上（含100米）12座，长1510米。以结构分，钢筋混凝土27座，长549.9米；双曲拱桥5座，长346.8米；石墩木面桥7座，长83.3米；石拱桥236座，长7315.34米。
二、涵洞
民国期间，公路涵洞皆用木桩木板为原料的临时性建筑物，常被洪水冲毁。解放后逐渐改为石拱浆砌块石涵洞的永久性建筑物。至1988年，全县共有公路涵洞3449道，长24598.75米，其中国道219道2144.8米，省道333道3051.6米，县道65道465.5米，列养乡村公路2208道14464.35米，专业公路624道4472.5米。
三、隧道
牛岭隧道是浦城唯一的隧道，在忠信乡毛洋村。凿通毛洋隧道可使仙（阳）寨（门）公路向毛洋延伸，并使这条公路经毛洋白岩与浙江省遂昌县际下公路线相接，成为闽浙另一公路通道。牛岭隧道路肩海拔885米，垩口海拔983米，地质为岩石具斑状结构，斑晶矿物成份主要为石英、钾长石、斜长石和黑云母。岩石平均硬度每平方毫米664公斤。1982年动工，1983年9月竣工，实际掘进304天，平均月进19.8米，全长208.9米。洞墙高3米、矢高2米，宽5米，工程耗资12.1万元，平均每米投资576.74元。牛岭隧道是当时建阳地区最长的隧道。
四、汽车渡
蒋溪口汽车渡 1971年修建蒋北线林业公路，须越过南浦溪，当时运输车辆靠方舟载渡，每次可荷载两辆载重车（约15吨），用6名渡工划桨而过。1974年蒋溪口大桥建成后，汽车渡即废。
五、营业停车场
1979年，城关镇民主村办民主停车场，场地在梦笔山路口，面积2500平方米。1985年，县物资局办停车场，设在物资局院内，场地面积3000平方米。1988年，五里塘村办停车场，场地在楻岭背，面积240平方米；南浦新酒家办停车场，场地在小浦路北侧，面积1930平方米；县汽车出租公司办停车场，场地在梦笔山路，面积1500平方米。是年底，全县共有5个营业停车场，面积共9170平方米。
一、桥梁
清光绪《续修浦城县志》记载，当时，浦城有各种桥梁217座，包括构屋梁桥、木桥、拱桥、浮桥四种。
（一）构屋梁桥
约占古桥总数的15％，以石砌桥墩，墩上架木为梁，梁上铺设木板，桥面构亭屋以蔽风雨。《闽小记》载：“闽中桥梁最为巨丽，桥上架屋，翼翼楚楚，无处不堪画图。”著名的梁桥有：
南浦桥 建于宋隆兴元年（1163），为城区主要桥梁，1981年改为游览桥，又称水南桥（详见《城乡建设》卷）。
镇安桥 （又名临江桥），在今临江，横跨临江溪，连接新街与水东，为镇区主要桥梁。建于明洪武十二年（1379），历经多次修葺，桥长75米，桥面宽3.6米。1982年列为县级文物保护单位（详见《文物胜景》卷）。
万寿桥 在城西郊，横跨马莲河上，古为城西主要交通桥梁，桥上有亭屋，清李光地为此桥
命名。清咸丰间废，后改木桥，今改石拱桥（详见《城乡建设》卷）。
澄湖桥 在永兴街，始建于明洪武九年，道人上官明募建，至清光绪三十年（1904），历经8次修葺，石砌桥墩，桥面铺木板，改名为仁济桥，设有桥局管理，年收桥田租、苗租共170余石，房屋数座。民国35年（1946），利用原桥墩进行整修，上建斗拱桥屋，桥面铺木板，两旁置坐凳供人休息，或墟期经营商品，桥中设观音塑像。整座桥建筑精细，蔚为壮观。1958年10月，拆除桥屋加固木梁改为公路桥。1977年，全部拆除改为石拱公路桥，更名永兴桥。
魏司马西桥 在莲塘乡马西村，建于宋代，桥长26米，桥宽4.8米，全部采用杉木纵横叠架，上盖凉亭9间，中间为庙宇式，供佛像，四角高翘，木质孔架受桥屋保护，经久不腐，是县内有独特风格的桥梁。1984年因修筑公路被拆除，改为石拱桥梁。
锦城桥 在锦城村东，建于明代，桥长100米，宽4米，方石四墩三孔，高9米，长8米。杉木为梁，桥面铺以百叶、木炭防潮，再填土铺石板，架桥屋．用60公分长木60支，镶嵌成燕窝式艺饰，配有彩画，桥屋两侧有遮阳板，两旁置凳供人休息。民国33年毁于火。1974年改为石拱公路桥。
（二）木桥
又称草桥，桥墩、桥面均用杉木，桥面一般一米左右。这种桥约占境内古桥半数，由村民自建，随坏随修。
（三）石拱桥
用方石或河石砌成拱型。这种永久性的桥，约占境内古桥的三分之一。
（四）浮桥
清代有南浦浮桥、仁寿浮桥（又称万安桥）、观前浮桥、九石渡浮桥、水北浮桥、金滩浮桥、惠泽浮桥等7座。民国期间，增加溪东浮桥，九石渡、金滩、惠泽等3处改为渡。1953年，修建南浦桥，浮桥废。1958年，仙忠公路修建后，溪东浮桥改为公路桥，后改称工农桥。1979年，观前建公路桥，浮桥拆除改为渡。现存万安浮桥、水北浮桥两座。水北浮桥在水北街头，横跨南浦溪，原为浦城通往松溪、政和的主要桥梁，建于明万历年间，桥长90.4米，宽2米，全桥以长8.7米、宽1.8米的木船16艘，横溪并列，并用130米的铁链两条联结，上铺板通行。（万安浮桥详见《城乡建设》卷）
解放后，随着公路发展，路线变更，公路桥梁增加，古桥梁逐渐减少，至1988年仅存古桥梁63座，其中构屋梁桥10座，浮桥2座，余皆为石拱桥。
二、古渡
清代有古渡47处，民国期间56处，解放后修桥废渡，至1988年尚存22处。渡船一般长9～12米，宽2～2.4米。单人撑篙或划桨，免费通行。其费用解放前由有关村庄住户捐资，解放初期由乡财政开支，农业合作化后，由公益金支付。
三凉亭
境内的凉亭历史悠久，各条古道均有设置。1981年地名普查时，尚有244座，一般2至3华里1座，每座面积约20～30平方米。土木结构建筑，两排土墙沿路两侧，墙上一般4排屋架，顶覆瓦。亭内设简易坐凳，供行人休息避风雨。解放前，建亭资金由村民集资或私人捐资兴建，解放后由乡财政或公益金中支付。
第二节 水路设施
境内航道从南浦门外至蒋溪口出境，通航年代立有航标数处，有城关、观前、水北、旧馆、南岸5个码头。
城关码头 自天后宫至大西门外磡头1.5公里，河深水平，两岸建有停泊。1956年前，日停木帆船、竹筏达100～200只。公路未通前，城关码头为县物资转运中心。
观前码头 在水北街乡观前村南浦溪与西溪（临江溪）交汇处，是永兴、山下、临江的粮食土特产水路运输的转运中心。村旁500米河道，河深水平，建有10余个停泊处。
水北码头 在水北街头，沿街约200余米为停泊处，为松溪、政和物资水运中心。
旧馆码头 在石陂镇旧日馆村，沿街长300余米，建有10个停泊处。
南岸码头 主要为上运南货停放处，清末至民国初期，南岸村建有盐仓9座，后废。
南浦溪断航后码头均废，1979年在水北街和旧馆电站坝后，各建有码头，供来往船只停泊。
第三节 公路设施
一、桥梁
从民国18年（1929）浦城开始修建公路至1949年5月浦城解放，所修建的江浦、建浦、龙浦、广浦等4条公路，在境内修建桥梁54座，总长1213.64米。除渔梁、下沙、蒋溪口3座利用原石拱桥外，余皆为木桩木架的半临时性桥梁。解放前夕国民党军队败逃时，木桥大多被破坏。
解放后，公路桥梁逐渐改为石拱桥或钢筋混凝土桥。1951年，将七星桥原木架改为铁架木板桥。1955年，乌阴桥、龙草桥、仙阳桥（又称万年桥）改建为石拱浆砌块石桥，总长54.2米。1958年，赛浦路新建的太平桥为石拱桥，长31.4米，浦潭桥为钢筋混凝土桥，长100米。1959～1965年，建有石拱桥7座，长166.1米，其中主要桥梁是仙阳工农桥（后村桥），1964年建，长71.4米。
1966～1969年，因受“文化大革命”动乱的影响，仅国家公路和林业公路修建9座石拱桥，长296.82米。主要桥梁有：花崇线浦城大桥（溪下桥），1967年建，长117米；永龙线龙下桥，1968年建，长35.23米。1969至1972年，国道、省道、县道、林业公路桥梁大多改为石拱桥梁，这4年间共建65座1438.07米。主要桥梁有：1969年建的富岭小溪桥，长59.8米；1971年建的旧馆七一桥，长55.2米；1972年建的石陂羽林桥长52米，富岭桥长96.17米。1973年，在大搞农田基本建设的推动下，社队自力更生建桥。桥梁测设由县交通部门负责，由社队自筹资金，自行负责施工。1974年4月，永兴公社永平大队建成1座长92米的大桥，为全县首家自力更生建成较大型的石拱桥梁。1973～1978年，共建成石拱桥121座，长3839.3米，其中最多的年份为1974年，建成36座，长993.65米。主要桥梁有：1973年建成由铁架桥改为石拱桥的七星桥长83.6米，临江桥长74.3米；1974年建的有洋溪一桥长54米，富双桥长78米，忠信桥（黄处桥）长77.8米，锦城桥长100米，蒋溪口大桥长162米；1975年建成的王口桥长48.8米，双坑桥长78米，棠岭桥长84.5米，盘江桥长90米，游源（大游村）桥长114米；1976年建成的隔溪桥（忠信湖山）长84米，太平桥（仙阳太平）长95.4米，观前桥长126米，樟山桥长102米；1977年兴建的永兴桥长87.11米，卫华桥（在山路）长83米，银场桥长95米；1978年建成的富湖桥长136米，铁炉桥长62米，官田桥长98米，南浦桥长145米。其中洋溪桥为钢筋混凝土双曲桥，建桥时越南实习生20名来此现场实习。
1979～1988年10年中，共建61座，长2257米。主要桥梁有：1979年建成的双田桥长77米，排栅桥长77米，雁塘桥长77米，水溪桥长72米，上村桥长82米，祖村桥长84米；1980年建成的谷满山桥长50米；1981年建成的有高坊桥长77米，黄墩桥长75米，管九桥长58米，寺前桥长87米，高溪桥长70米；1983年建成的秀里桥长95米；1986年建成的小串桥长116米；1987年建成的富官桥长107米，长滩桥长81.7米；1988年建成的南岸桥长185米，为全县最长的桥梁。
1988年，全县共有公路桥梁275座，总长8295.34米，其中以公路种类分：国道27座，长619.34米；省道44座，长1236.52米；县道6座，长113.78米；乡村道164座，长5491.55米；
城区6座，长181.7米；专业道28座，长652.45米。以长度分，49米以下226座，长3970.66米；50～69米10座，长572米；70～99米27座，长2242.68米；100米以上（含100米）12座，长1510米。以结构分，钢筋混凝土27座，长549.9米；双曲拱桥5座，长346.8米；石墩木面桥7座，长83.3米；石拱桥236座，长7315.34米。
二、涵洞
民国期间，公路涵洞皆用木桩木板为原料的临时性建筑物，常被洪水冲毁。解放后逐渐改为石拱浆砌块石涵洞的永久性建筑物。至1988年，全县共有公路涵洞3449道，长24598.75米，其中国道219道2144.8米，省道333道3051.6米，县道65道465.5米，列养乡村公路2208道14464.35米，专业公路624道4472.5米。
三、隧道
牛岭隧道是浦城唯一的隧道，在忠信乡毛洋村。凿通毛洋隧道可使仙（阳）寨（门）公路向毛洋延伸，并使这条公路经毛洋白岩与浙江省遂昌县际下公路线相接，成为闽浙另一公路通道。牛岭隧道路肩海拔885米，垩口海拔983米，地质为岩石具斑状结构，斑晶矿物成份主要为石英、钾长石、斜长石和黑云母。岩石平均硬度每平方毫米664公斤。1982年动工，1983年9月竣工，实际掘进304天，平均月进19.8米，全长208.9米。洞墙高3米、矢高2米，宽5米，工程耗资12.1万元，平均每米投资576.74元。牛岭隧道是当时建阳地区最长的隧道。
四、汽车渡
蒋溪口汽车渡 1971年修建蒋北线林业公路，须越过南浦溪，当时运输车辆靠方舟载渡，每次可荷载两辆载重车（约15吨），用6名渡工划桨而过。1974年蒋溪口大桥建成后，汽车渡即废。
五、营业停车场
1979年，城关镇民主村办民主停车场，场地在梦笔山路口，面积2500平方米。1985年，县物资局办停车场，设在物资局院内，场地面积3000平方米。1988年，五里塘村办停车场，场地在楻岭背，面积240平方米；南浦新酒家办停车场，场地在小浦路北侧，面积1930平方米；县汽车出租公司办停车场，场地在梦笔山路，面积1500平方米。是年底，全县共有5个营业停车场，面积共9170平方米。
相关地名
蒲城县
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