南平市图书馆

一、货运量
  （一）水运量
  据载，自宋至民国，莒口水运事业是兴盛时期。据1949年统计，莒口镇有木帆船54条，216吨位（其中后山村24条，96吨位）。主要运输货物是农副产品和返航运回的布疋、日用百货、海味、京果等。年运量约四千吨，周转量在31.1万吨公里。竹、木出口均以扎竹排或木排顺流运输。
  （二）陆运量
  古代陆上运输全靠人力肩挑背驮。建国后，随着交通事业的日益发展，各类物资的运输从人力肩挑转为用独轮车、双轮手板车拉运，进而发展到全部用机动车辆载运。据2000年统计，全镇拥有各种车辆576辆，（其中各类拖拉机260台，三轮车133辆，四轮、六轮车149辆，大小汽车34辆），共697吨位。全镇运力过剩，尚有部份驾驶员常年在外搞运输。二、客运量
  （1）站点设置：建国初，莒口成立运输代办站，设站长一人，有站房售票，后山、马伏设停靠站。1988年编制建阳一等站，莒口、茶㘵、华家山为三等站，编制6人，（其中站长1人）。建阳经莒口至华家山60公里，莒口设有新村、马伏、外墩大桥、后山、杭桥、莒口、省地质队、渭源、岔路、道班、桥源、丁墩、旧圩、茶㘵、社州、江墩、江墩桥头、碗厂、南岭桥、中窑、华家山（黄坭坵）等，共21个站。茶㘵与华家山均有过夜客车于次日驶向建阳。
  （2）路线班次：建国初，建阳至邵武82公里，每天只有一班客车，供来往人员乘坐，人们乘车较难，进县城多为步行。后来，每天增加了光泽至建阳，邵武至建阳，麻沙至建阳的过路车，上下行班次，对乘车难有所改观，但随着客流量不断增加，仍无法满足人们乘车的需求。1970年以后，客运不断发展，各路班车均有增加班次，每天上下行班车达40余班次，方便了人们乘车。
  （3）运务：1987年3月，全乡由22辆货车97吨位和5辆客车60座位联合组成莒口乡货客车联运车队。据1988年统计，年客运量33.06万人次，周转量1587万人公里。至2000年，全镇拥有厢式农用客车12辆，微型小汽车18辆，出租小汽车5辆，共计246座位，年客运量41.6万人次，周转量1997万人公里。