南平市图书馆

交通线路是发展经济的脉络，莒口镇地处闽北山区，境内山峰迭嶂，连绵起伏。过去，出门爬山越岭，所有货物运输全靠肩挑、肩驮、手提，山路崎岖。诸如竹木、茶叶、粮食、香菰、笋干等类大宗土特产品出口则用小木帆船、竹排、木排、竹筏等运输工具水运到建阳、建瓯、南平、福州等地。解放初，莒口村头以浮桥连接公路，街尾以渡船相通，全镇十六个行政村有十三个村无公路，大量的土特产、农副产品与大宗的山林物资靠肩挑和独轮车绕道运输。50年代起，汽车运输业不断发展，至60年代末，水路运输逐渐淘汰，改为陆运。莒口是潭城西线公路的要冲，省道水杉线公路横贯莒口，现在，村村均通汽车，道路四通八达。
  第一节 古道
  古代全镇古道计有六条，其中县道一条，乡间道五条。县道由崇泰里（莒口）往东到建阳县城，途经中㘵、杭桥、崇泰下里（后山）、猪母山、堳㘵、上马伏、下马伏、潮滩下、毛坪、严墩等地全程21公里。往西到邵武府，由崇泰里出口，途经东峰驿站（今莒口东峰）、金鸡岭、虞渚铺（今竹州村）、永忠里（今麻沙）等地抵邵武市区全程60公里。五条乡间古道是：一由崇泰里往南到顺昌仁寿，途经范墩坪、渭源、桥源、天坪坵、丁墩、黄墩、旧圩、茶㘵、社州、江墩、徐墩（今金山）、寺后、岩前、老厂坪、东坑、洞房岭抵仁寿全程32公里；或从金山的归阳厂经老虎坳、五峰至仁寿全程约34公里。二从崇泰里往北到将口镇，途经斗门垅、下松溪、五里亭、洋前路口、长埂、坝头、大源、松柏抵将口全程20公里。三由崇泰里往西北至崇安县（今武夷山市）的陈口（今澄浒），途经洋墩、炉下、岩头、焦岚、罗西岺、樟㘵、楼下窠、上叶至澄浒全程22公里；或从焦岚的吴屯经刘阳山抵澄浒全程25公里。四由崇泰里往西南至书坊乡，途经枫山、庄坪、下湖、观音桥、上湖、松溪墩、宝应抵书坊全程19公里。五由崇政里（今茶㘵）往东至建阳县城，途经旧圩、黄墩、江坝、策口、横岑、高车、地上、埂上、石床、庵口、上外墩、下外墩、潮滩下及童游镇的毛坪（今黄墩）、严墩抵建阳全程22公里。境内羊肠小道纵横交错，村村相通。
  第二节 水路
  本镇河流因地质构造较发育，四周地表切割较强烈，水系发达，溪流纵横，主要支流有九条，其中流域面积在50—200平方公里有四条，200—500平方公里的有一条。
  其中：麻阳溪、书坊溪、茶㘵溪是莒口水上交通的主溪河，所有的竹、木、粮食、茶叶、香菇、笋干等农副产品均用小木船、木排、竹排、竹筏等运输工具运至建阳、建瓯、南平、福州一带。建国后，随着汽车运输业的日益发展及溪河流量的逐年下降与沿溪电站、水坝的建设，造成水路不便，水路运输于二十世纪六十年代初渐渐消逝。
  东徐溪、东山溪、焦岚溪由于溪道较窄，水流量偏小，水路运输只能飘流零散竹、木，无法扎木、竹排。
  第三节 公路
  民国23年（1934年）兴建闽赣干线建（阳）、邵（武）、光（泽）公路，于1935年竣工通车，由西向东穿越境内里程约20公里，途经境内的东峰、莒口、中㘵、杭桥、后山、堳㘵、上、下马伏、潮滩下至建阳城。由于路基简陋，很多路段不符合工程技术标准，雨季到来，常塌方、滑坡，妨碍车辆行驶。
  建国后，人民政府重视公路建设，在新建公路时，以民办公助的政策给予扶持，先后开通各村公路，使我镇公路逐步形成网络。截至2000年底止，全镇共建有县、乡、村道路46条，总长216.01公里。其中县道一条，乡道9条，村道30条，林区道路6条。实现了村村有公路，可通四面八方。