南平市图书馆

横（江西横峰）南（平）铁路是福建进出省铁路第二通道、国家重点建设项目、全国铁路路网建设“再取华东”的重要组成部分。线路北起浙赣线横峰站，经江西省横峰、铅山县和福建武夷山、建阳、建瓯、延平至南平南站与外福线接轨。正线全长251公里，其中新建222公里，利用横永支线29公里，另有上饶至永平联络线35公里。是二级铁路干线，设计单线最大输送能力客车14对，货运1400万吨，本线由铁道部和福建省合资建设，项目修正总概算31.95亿元，其中福建段24.34亿元，江西段7.61亿元。
  横南铁路项目于1989年5月提出，1991年12月福建省政府正式批准成立福建省横南铁路工程建设指挥部，1992年12月26日控制工期的弯山隧道和南平南水下工程提前动工，1993年11月正式开工。在国家、省、市各级领导的重视、关心下，在沿线地方政府和人民群众的大力支持下，经过全线建设员工的不懈努力和顽强拼搏，横南线项目前期工作和工程建设进展顺利，至1997年底，福建段累计完成投资23.36亿元，完成路基土石方2148.9万方，隧道43座3.17万米，桥梁88座1.18万米，涵洞549座1.35万米，完成正线铺轨185.79公里，并于1997年12月1日福建段铺通，比预定计划提前一个月。1997年12月30日，横南线实现全线贯通，南平南至武夷山站开通临时运输。同时，铁道部和福建省合资的武夷山铁路有限责任公司正式成立。
  横南铁路建成后，经由本线比经由鹰厦线的运营里程从杭州方向到福州缩短160公里，到厦门缩短94公里；从皖赣线方向到福州缩短运营里程40公里。横南铁路的建成，对加快南平开放和经济发展，促进闽台“三通”和实现祖国统一具有极其重要的战略意义，特别对世纪之交福建新一轮创业，建设海峡两岸繁荣带和内地山区迅速崛起具有重要的现实意义。