南平市图书馆

【武夷新区的建设意义】 武夷新区是全省十大新增长区域之一，谋划建设武夷新区，是南平市委、市政府在新的历史时期，深入贯彻落实科学发展观，融入海峡西岸经济区发展大局，培育新经济增长极，实现闽北跨越发展的战略抉择，意义十分重大。一是有利于保护武夷山“双世遗”资源。建设武夷新区，将进一步强化“双世遗”整体保护，增强调控能力，可以统筹产业布局、土地资源、财政资金和人力资源，更好地保护武夷山和闽江上游的生态环境。二是有利于建设“我国重要的自然和文化旅游中心”。建设武夷新区，可以更好地集聚资源要素，突出旅游优势产业，融合朱子文化、闽越文化和茶文化精髓，拓展旅游经济半径，建设与武夷山“双世遗”相匹配的大武夷旅游经济，把武夷山建成国际知名旅游目的地和富有特色的自然文化旅游中心。三是有利于优化区域布局，促进区域经济发展。建设武夷新区，可以充分利用其独特的区位、交通、资源与人文优势，加快建设新兴中心城市，集聚闽浙赣三省交界的物流、信息流、资金流，建设我国东南沿海重要的物流中心，更好地发挥海西纵深推进的前锋平台作用。四是有利于增强辐射带动能力，推动闽北跨越发展。建设武夷新区，将进一步拓展发展空间，优化生产力布局，更好地承接符合环保要求的沿海发达地区产业转移，提升传统产业，加快培育生物、环保、观光、休闲、养生、软件等新兴产业，形成产业集群，培育新增长极，推动经济结构调整和发展方式转变，促进全市经济持续快速发展。
  【武夷新区的独特优势】 一是战略区位重要。武夷新区毗邻浙西南和赣东北，为闽浙赣三省交界处，是海峡西岸经济区纵深推进的前锋平台和战略要道，闽浙沿海经济发达地区的纵深拓展区，辐射闽浙赣内陆经济腹地的重要支撑点。国家和省加大投资力度，在武夷新区布局了多条高（快）速铁路、高速公路和武夷山新机场等重大交通基础设施，将有利于快速形成区域交通枢纽，进一步凸显区位优势。二是自然资源丰富。武夷新区山清水秀，森林广布，生态优越，环境容量较大。土地资源和水资源丰富，经济发展比较优势明显，对促进产业集聚、培育特色优势产业集群、建设高新产业基地十分有利。三是品牌优势突出。武夷山是世界文化与自然遗产地，是国家重点自然保护区、重点风景名胜区、旅游度假区、中国优秀旅游城市、国家5A级旅游区，拥有全国十大文明景区、中华十大名山、中国唯一的茶文化艺术之乡、国家级首批非物质文化遗产——武夷岩茶（大红袍）传统制作技艺、国家森林公园等多块国家级“金牌”。武夷新区涵盖了武夷山风景名胜区和度假区，具有独特的旅游资源禀赋。建设武夷新区将有力地推进武夷山成为国际知名的旅游目的地和富有特色的自然文化旅游中心。四是文化积淀深厚。武夷山、建阳是闽越文化集萃之地，被誉为“闽邦邹鲁”和“道南理窟”。底蕴深厚的朱子文化、闽越文化、茶文化，有利于武夷新区集聚人气，提升品位，扩大知名度和影响力。五是享有中央苏区政策。武夷山、建阳、邵武、光泽已列入原中央苏区县（市），建设武夷新区将有利于更多地争取中央苏区的政策扶持。
  【武夷新区的战略定位】 立足闽北长远发展和海西城市群协调发展，武夷新区初步确定以下四个方面的定位：一是新兴中心城市。贯彻落实“海西”战略，整合武夷山市、建阳市空间资源，打造史蕴丰富、生态和谐，与武夷山“双世遗”相匹配，“宜创、宜业、宜养、宜游、宜居”的闽浙赣交界区域新兴组团式山水中心城市，辐射和带动周边地区发展。二是自然文化旅游中心。突出国际旅游功能，体现“海峡旅游”特色，统筹考虑武夷山的区位特点和资源优势，整合周边旅游资源，着力培育山水观光、养生度假、文化体验、民俗风情等特色旅游品牌，加快构建大武夷旅游经济圈，打造闽浙赣交界地区旅游集散地，建设国际知名的旅游目的地和我国重要的自然文化旅游中心。三是重要区域交通枢纽。以高（快）速铁路、高速公路、机场以及城市快速通道等重大交通基础设施建设为重点，科学布局、扎实推进，加快建设闽浙赣三省交界的综合交通枢纽，形成与全国各大区域相联系的立体交通网络。启动武夷山航空口岸对台直航入境人员落地签注，建设陆地港和物流节点城市，打造服务周边地区发展的对外开放综合通道，形成海西绿色腹地乃至更广阔区域的人流、物流、信息流集散中心。四是新兴产业基地。着力发展节能低碳的资源加工、机械装备、电子信息、创意、旅游等产业集群，培育壮大具有闽北特色的生物制药、环保、新材料等新兴产业。充分发挥新区对区域经济发展和产业结构升级的带动作用，增强集聚力和辐射力。探索建立与周边地区的有效合作机制，建设海峡西岸承接产业转移的制造业基地和新兴产业基地，以工业化带动城市化，打造区域经济整体发展新格局。
  【武夷新区城市总体规划纲要通过省级评审】 2月16日，《武夷新区城市总体规划（2010—2030）》纲要通过省级评审。此次通过的规划纲要包括区域发展规划和武夷新区中心城市总体规划。
  武夷新区包括武夷山市全境，建阳市的潭城、童游、将口、崇雒、莒口、黄坑等乡镇、街道，及武夷山自然保护区涉及邵武市、光泽县的部分乡镇，土地面积约4132平方千米。武夷新区中心城区范围主要包括武夷山老城区、武夷山度假区、建阳城区及兴田、将口、童游新建城市建成区范围，总用地298平方千米。
  规划确定的新区发展的战略定位为闽浙赣交界区域的新兴中心城市、海峡西岸自然与文化旅游中心、海峡西岸重要的区域交通枢纽、海峡西岸新兴产业集中区。城市职能为闽北重要的社会和文化中心、文化旅游和休闲度假基地、闽北地区重要的工业生产基地、闽浙赣边界地区交通枢纽、区域性的商贸物流基地、独具特色的山水园林城市。城市人口规模为2030年中心城区户籍人口57万人，旅游等人口8万，合计65万人（包括现状武夷山市、建阳市和新兴城区）；城市建设用地规模约83.1平方千米，人均建设用地127平方米。
  规划统筹了新区与现南平中心城市（延平区）的发展：新区是延平区的拓展、延伸；延平区腾出空间，调整产业布局，优化产业结构，继续提升中心城市功能。规划统筹了武夷山、建阳市区及各片区发展，在新兴中心城市的框架下，统筹童游、兴田、将口三大片区、武夷山市区、建阳市区功能定位，以童游、兴田、将口三大片区的规划建设，带动武夷山市区、建阳市区发展布局的调整、优化、提升，最终融为一体，形成面积达1939平方千米，城市远景建设用地面积156平方千米的新兴中心城市。
  规划构筑了“一带三城六片”的武夷新兴中心城市空间格局。一带指沿崇阳溪、交通干线形成的城市发展轴，串联城市发展的各个片区。三城指北部城区包括崇安组团和度假城市组团；中部城区包括兴田组团和将口组团，是重点建设的城市新区；南部城区包括童游组团和建阳城区，是一个以工业为主导的综合性城市片区。六片即崇安老城片区、武夷山度假区片区、兴田中心片区、将口片区、童游片区和建阳老城片区。
  【武夷新区核心区控制性详规评审会】 4月27日，武夷新区核心区控制性详细规划评审会在武夷山召开。来自省内外的专家与有关领导深入实地现场踏勘，共同对武夷新区核心区规划设计方案成果进行评审，并原则通过了该方案。市领导张兆民、吴荣才、魏林钦、林景华出席会议。评审会上，规划编制单位厦门市规划设计研究院汇报展示了武夷新区核心区控规方案，并现场答疑，专家组及各级领导对设计成果提出了修改、完善意见。市委常委、常务副市长张兆民指出，武夷新区建设要定位明确，要紧紧围绕武夷山“双世遗”这一主题凸显城市特色，将武夷新区规划设计发展为集旅游、休闲、度假为一体的现代化城市。同时，要进一步细化规划工作，完善武夷新区交通网络布局，凸显快慢分离，动静分开，让游客充分感受到人与自然的和谐。武夷新区核心区定位为国际性文化与自然旅游目的地，闽北区域中心城市，宜居宜游宜业的生态新城。选址位于武夷山市南部兴田镇辖区，东至将口镇固县村，南至宁上高速公路，西至黄土村现状山体，北至崇阳溪及闽越王城控制区边界，规划总占地面积28.58平方千米。
  【武夷新区铁路公路机场规划】 武夷新区交通便利。高速公路里程约距广州1020千米，上海670千米，宁波850千米，厦门530千米，福州260千米，宁德230千米；京福高铁合福段和浦建龙梅快铁建成通车后，至北京约需6.5小时，上海3.5小时，广州3小时，福州50分钟，大大缩短了武夷新区与全国主要大城市的时空距离。高速公路、高（快）速铁路和新机场的规划建设，将形成市域1小时经济圈，对接沿海中心城市和港口2—3小时经济圈。
  机场：迁建现有武夷山机场，在武夷新区的将口片区建设新武夷山机场。新机场时海西区的重要干线机场，远景建成4E大型国际机场。将口片区汇聚了高铁东站，高速公路互通落地，便于乘换。
  铁路：峰福铁路，是目前福建省重要的出省通道，承担福建省与周边地区的客、货运任务，是促进海西经济发展和拓展内陆腹地、增强对江西等周边地区辐射和带动作用的重要交通走廊。该线路为单线内燃牵引，2009两地完成电气化改造。京福高速铁路合福段，从京沪高速铁路安徽沣沪站引出，经合肥、黄山，江西上饶，至福建武夷山、建阳、建瓯、南平、福州。线路按时速350千米、双线电气化标准设计，武夷新区境内规划预留武夷山东站。浦建龙梅铁路，东接衢宁铁路，南平境内始于浦城、经武夷山、建阳、邵武至三明建宁、龙岩、广东梅州，在武夷新区境内规划与京福高铁合福段武夷山东站并站，按双线电气化、时速200千米以上设计建设，2010年底开工建设。
  公路：浦南高速，是福建省规划的“三纵四横”高速公路骨架网的重要组成部分，北接长江三角洲，南连珠江三角洲、闽南金三角，是福建省北上的重要通道。2008年建成通车。宁武高速，是国家高速公路网第二纵沈阳至海口第五联络线，属海西“三纵八横”高速公路网之第一横，贯穿武夷新区。境内设将口落地互通、九曲落地互动和武夷山落地互通，2012年建成通车。武邵高速，是国家高速公路京台线与福银线的联络线，是《海峡西岸经济区高速公路网规划》中武夷山至建宁高速公路的重要组成部分，也是武夷山国家级风景名胜区（世界自然与文化遗产地）与泰宁金湖国家级风景名胜区（世界地质公园）相连接的重要旅游通道，2010年底建成通车。省道303线，为“八纵九横”省级干线公路网规划中的第三横，起于建瓯市的徐市、童游、将口，至武夷山市的南源岭、大安。将区域内省道303线改线，线路移至浦南高速西侧，按二级公路标准修建，现有线路改造为城市干道。