秀屿港

知识类型: 专题
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知识出处: 《莆田县志》
唯一号: 130634020230001567
专题名称: 秀屿港
文件路径: 1306/01/object/PDF/130610020230000007/001
起始页: 0367.pdf
专题类型: 基础设施

专题描述

位于湄洲湾北岸秀屿镇莆头村,距湄洲湾口15海里。水路至三江口54海里,至福州马尾126海里,至后渚港65海里,至厦门160海里,至上海510海里,至香港396海里,至台湾基隆178海里。陆路至城关35公里,至仙游城关70公里,至福州130公里。水深港阔,不冻不淤,避风条件好。秀屿港内深水岸线长约2000米,水深10~16米,秀屿至惠安肖厝海面宽1500米,水深15~18米;〓屿北面东吴深水岸线长3000米,水深10~16米;斗尾至黄竿屿深水岸线长约5000米,水深20~30米,航道水深最浅12.8米。10万吨级轮船可乘潮进港,15万吨级可航行至〓屿。港湾内负10米以上深水面积100平方公里,可同时停泊几十艘巨轮,也可自由调头。锚地4个:六耳南锚地面积380万平方米,可锚泊5万吨船舶4艘;采屿(柴火屿)西北锚地面积185万平方米,可锚泊5万吨船舶3艘;黑礁东南锚地面积261万平方米,可锚泊5万吨船舶5艘;内澳锚地面积80万平方米,有3个单点锚地浮筒,可系泊1万吨、2万吨、5万吨船舶3艘。6世纪中期已有海船通航。宋代后,秀屿港已成为莆田、仙游、惠安县货物的吞吐港口。明嘉靖十三年(1534)秀屿与前运、东沁一带商船云集,成为我国对外通航的重要港之一。清初截界,沦为废墟,直到民国12年(1923)重新建设。民国17年(1928),邑人林柏青在这里兴建码头、仓库。民国23年英商万吨级轮船“新亚号”入港装卸货物。民国27年(1938),前沁、山腰盐场食盐均运至此中转,海运福州、三都、汕头等地。民国28年(1939),码头设施被日本军队飞机炸毁。1979年开始建港,至1990年有码头4个,其中有长64米,靠泊能力1000吨级的煤炭码头一个;长149米,靠泊能力5000吨级的杂货码头一个;长80米,靠泊能力3000吨级盐业码头一个;长213米,靠泊能力万吨级杂的货码头一个。有仓库与货场共5个,总面积18758平方米。1990年,秀屿港航线通及澳大利亚、新加坡、菲律宾、马来西亚、泰国、缅甸、美国、加拿大、古巴、朝鲜、罗马尼亚、保加利亚、沙特阿拉伯、香港等18个国家和地区的40个港口以及台湾、上海、秦皇岛、南通、厦门、福州、广东等省市的港口。年港口吞吐量19.91万吨,为1981年吞吐量0.79万吨的25倍。

知识出处

莆田县志

《莆田县志》

出版者:中华书局

全志共38篇,卷首设序、凡例、总述、大事记、地图和照片,卷末附录。采用述、记、志、图、表、录等体裁,全面记述了莆田县自然和社会的历史与现状。

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