莆田市图书馆

福生（申）船务行由涵江商人康秋涛于1938年创办。民国初期，康秋涛在上海与人合伙创办了“立生货庄”，随后又在涵江合股创办“恒生”和“顺安”船务行。抗战期间，涵江商贸繁荣，航运业务日盛，康秋涛便独资创办了福生船务行。 福生船务行经营有方，业务发展迅速，先在上海创办了“同康”、“同成”2个钱庄，康秋涛自任同康钱庄董事长。随后又创办了“九福”、“生大”2个桂圆干销售门市部，很快就发展成为上海“兴化商帮”的领军商行。 抗战期间，福建沿海一度被日军控制，航运业萧条，福生船务行便租用了萄籍“威金”号轮船，载重量只有200吨，船小灵活，装卸方便，生意十分兴旺。随后，福生船务行又租用了英、德、萄等国多艘轮船，最小的载重量为500吨，最大的“新瑞安”为1000吨，开辟了涵江至上海的航线，每月往返两趟，一度承运了福建省近50％的货运量，生意非常之好。 福生船务行在经营过程中曾经发生过两次意外事件。有一次轮船从上海出港后突遇台风，为了保护船上人员和财物安全，船长果断地将部分货物抛弃海中，以减轻轮船重量，结果引发了官司。另一次，太平洋战争爆发后，福生行租用德国籍轮船“茂福”号运载货物，从三江口开往上海的途中被日军拦劫，被迫开往舟山群岛，货物全部被劫，不但福生船务行遭受重挫，而且托运货物的涵江商人也损失惨重。 抗战胜利后，福生船务行进行了改组，康秋涛、郭汝城等人共同创办了“福申船务行”，康秋涛为大股东，与“大东船务行”形成强有力的竞争。“福申船务行”采取租船方式经营航运，开始租用了2艘轮船，一艘大轮船取名“新福申”，载重量4000吨。另一艘小轮船取名“文星”号，系油轮改装，载重量只有200吨，但速度较快，装卸方便，利用率高。 福生（申）船务行共有员工30多名，公司总部设在涵江，约有20多名员工，福州、上海两办事处各有5人办事员。涵江公司总部由康秋涛的表兄俞坤麟和原上海大厦大学教师刘少苍主持业务，上海公司的业务由股东郭汝城负责。船务行的收入主要有两条渠道：一是运费，俗称“船租”，一般以重量和体积计价；二是船务代办费，包括代办费、报关手续费、驳船费、保管费等。 福申船务行是民国时期莆田境内经营时间最长的船务行，直至1948年才收盘。