莆田市图书馆

清代和民国时期，邮局内部业务处理全部是手工操作，邮件运输（简称邮运）和投递基本是人挑肩背。民国20年（1931）和31年，涵江、江口邮局各配自行车一辆，用于干线运输。
  建国后，自行车邮路逐步代替步班邮路。1950年莆田至濑溪邮路首次改用自行车递送。1953年4月，开辟莆田经黄石、笏石、埭头至石城（隔日至平海）自行车邮路，沿海几个区的邮件提前半天或一天到达。1960年自行车邮路达1046公里，占农村邮路总长度的67.5％。1990年邮政生产用自行车63辆，自行车邮路达1719公里，占邮路总长度的77.6％。
  随着邮政业务量不断增多，机动车辆逐步代替人工邮运。1971年县邮电局配备二、三轮摩托车3部，用于县内邮运。1972年12月，配三轮机动车一辆，用于县城至萩芦的邮运。1977年12月，莆田地区邮电局开辟县城至平海、忠门，县城至仙游回程经庄边、白沙、萩芦自办汽车邮线两条。1979年1月，上述邮线改为县邮电局自办。1990年底，市邮电局用于县内邮运的汽车5辆，市局至县内各乡镇的邮件，除大洋乡外全部由自办汽车运送。
  为确保票券、现金等的安全，至1966年底，各邮电局、所均配备保险柜。1978年县邮电局邮政营业组配全自动电子包裹收寄机。1986年12月，邮政储蓄开办异地存取业务，配备电子电传打字机。1987年配备微型汽车一部，为到银行存、提款专用。