莆田市图书馆

清乾隆年间，涵江霞徐已已有农民在海岑前码头为官府搬运食盐。光绪二十一年（1895），三江口码头有驳船工人80多人，有时雇用农工，最多人力达200多人，驳船由5艘增至95艘（1150吨）。光绪二十五年（1899），涵江霞徐和延宁码头有工人200多人。
  民国时期，海运、溪运繁荣，三江口搬运工人达300多人，有驳船100多艘，年装卸量达8～9万吨。城关水关头、天九湾、9江宫口等码头附近的居民承揽搬运。民国38年（1949）码头工人超千人。他们使用搬运工具只是扁担、绳子、竹杆等，全靠肩挑、背抬，劳动强度大，但所得工资被把头层层抽头，个人所得无几。
  建国后，1951～1955年，城厢、涵江、三江口、笏石、黄石等搬运工会和搬运站先后成立。1956年起，桥兜、林墩、镇前、庄边、新县、黄石、高美、张镇、华亭、萩芦、西天尾、梧塘、埭头、篁山、广宫、东潘等地先后成立搬运站或搬运专业队。1962年全县有县属搬运站（公司）12个，职工1155人，公社集体搬运专业队16个，工人332人。
  “文化大革命”期间，搬运组织机构比较混乱。1978年后，经整顿恢复秩序。随着搬运工具的不断改进，搬运沿机械化装卸和机动车运输方向发展，搬运组织逐步走向以一业为主兼营其他行业，至1990年搬运组织有10个，多兼营汽车运输。
  附：主要搬运站简介
  涵江交通运输服务公司1954年10月底，由涵江霞徐、延宁等四个搬运中队（原于1951年后成立的）合并成立莆田县涵江搬运站。时有沟船4艘、板车10辆，后增小型工具修理厂一个。至1962年有马车12辆、沟船15艘、胶轮车122辆、溪船2艘。1984年6月改称莆田市涵江交通运输服务公司。1986年设立客运、货运两个车队和一个汽车配件厂。1990年改称涵江运输公司，有职工403人（其中，装卸工人180人），客车33辆（含个体户挂靠的客车）、货车20辆和部分装卸机械。
  莆田县城关交通运输服务公司初成立于1951年，由城区7街4乡闲散搬运工人（大多是女工）组成的搬运队，时有板车10辆。1956年6月更名为莆田城区搬运站。1982年3月，更名为莆田县城关交通运输服务公司。1990年有职工108人，汽车11辆、农用车5辆、胶轮车14辆，搬运装卸为15.93万吨。
  三江口交通运输服务公司1957年1月由原三江口搬运工会改为莆田县三江口搬运站，职工174人。有驳船125艘（635吨位）。装卸量1959年为16万吨，1979年为23万吨。1982年4月更名为莆田县三江口交通运输服务公司。1990年有职工282人，汽车13辆，装卸量13.39万吨。
  黄石搬运站1955年7月由黄石汽船站和粮店的两个搬运工会人员组成。有工人112人。1990年职工29人，有汽车1辆、胶轮车16辆，装卸量为4.5万吨。