第三节 桥梁

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内容出处: 《莆田县志》 图书
唯一号: 130620020230002983
颗粒名称: 第三节 桥梁
分类号: U442.3
页数: 2
页码: 340-341
摘要: 本文记述了唐代到民国时期,福建建桥历史悠久,桥梁类型多样,以石梁桥为主。建国后修复改建桥梁,新建桥梁为石拱桥或钢筋混凝土桥。主要桥梁包括锦江大桥、濑溪大桥、宁海桥和萩芦桥等。
关键词: 莆田县 陆路 桥梁

内容

唐代,民间建有马齿桥、木桥、木筏桥、浮桥。宋代,始建石桥,全县有熙宁桥、延寿桥、濑溪桥等大小60座。元代建宁海桥、熙春桥等16座。明代建大泮桥、兼济桥等63座。清代建萩芦溪桥、五官店桥等9座。桥型结构有石梁桥、石拱桥、木梁木板桥等,以石梁桥为多。
  民国时期修建的主要公路桥有迥岭、埭里、庙前、溪花、三官、架农亭、可溪、后角、濑溪、娘妈、雷公、后麦、万寿、潮信、熙宁、冲溪、迥照、岳公、厝柄、济龙、塘头、市顶、保尾、新港、江口、新店、石庭、下埕、埔尾、塔桥、刘家前、大泮等。抗日战争期间多数被毁。
  建国后,修复改建原有公路桥梁,新建的桥梁均为石拱桥或钢筋混凝土桥。至1990年全县有公路桥梁800多座,其中永久性公路桥梁200座,总长度4330.4米,国道、省道、县道公路桥梁实现永久化。国道上的主要桥梁有锦江、涵江、安仁、大泮、七星、濑溪等桥;省道上的主要桥梁有庄边、天九湾、阔口、宁海等;县道上的主要桥梁有江口、开溪、宝阳、沧溪等;乡道上的主要桥梁有双霞溪、深固、下坊、万坂、二溪、土头等。
  主要桥梁简介:
  锦江大桥位于江口镇,福昆公路83.55公里处。1987年秋开筑,1989年10月竣工,总投资600多万元。为空心腹式石拱桥,分一桥、二桥两段,中段陆域250米。一桥全长67.6米,有跨径25米的桥孔2孔;二桥全长161.1米,有跨径20米的桥孔5孔。桥面宽12米。桥梁引道工程长1701.3米。桥两侧装置栏杆,造美观。
  濑溪大桥位于华亭镇濑溪村,福昆线118.52公里处。1986年秋开筑,1988年8月竣工,工程总造价470余万元。桥上部为装配式预应力钢筋混凝土简支T型结构,桥墩为单柱式混凝土圆型墩,挑梁式墩帽,墩顶直径2.8米,墩帽悬臂3.9米,10孔,每孔T型梁7根。桥长303.6米,桥面宽12米。
  宁海桥又名东际桥,位于黄石镇桥兜村,涵江至黄石公路4.562公里处。元元统二年(1334)建造,至正十年(1350)桥被水毁,复以船为渡。明建文二年(1400)重建,建文十年(1408)建成,桥长255米,宽6米,高12米,桥孔15个,每孔石梁4~5根。明弘治十一年(1498)至清雍正十年(1732)先后5次被水毁。雍正十年(1732)重建,乾隆十一年(1746)竣工,桥长225米,宽5.8米,高10米,船形桥墩14个,桥孔15个,平均跨径15米,每孔石梁5根,每根石梁10~13米不等,厚、宽各1米。1981年12月在原桥上架高2米,铺设混凝土空心板梁桥,全长214米,净宽7米,共有跨径15米的桥孔15孔。总投资77万元,1983年3月竣工。
  萩芦桥位于芦至南坛公路0.59公里处。清雍正三年(1725)建,后毁。雍正六年(1728)修建,有11墩12孔,两侧有护栏。嘉庆间(1796~1820)又毁。民国17年4月重建,历6年竣工。钢筋混凝土结构,长92米,宽4.2米,有最小跨径12.4米、最大跨径14.2米的桥孔6孔,桥中建有塔3座,亭1座,1985年重建为公路桥。
  熙宁桥初名通济桥,位于木兰溪下游的阔口村,五秀线130.2公里处。熙宁间创为浮桥,宋靖康元年(1126年)改建石桥,长110米,宽5米,8孔,是通往莆田沿海的干线桥,后数经重修。民国20年利用原桥,加盖钢筋混凝土桥面,以通汽车。1964年11月,改建为胶合木结构的桥面。1977年仍用旧石墩,上架设钢筋混凝土空心板桥面。现桥长98米,宽13米,有跨径12米的桥孔8孔。
  江口桥初名龙津桥,又名尚阳桥。位于江口镇江口村,宋绍熙三年(1192)建。桥跨萩芦溪下游的两岸,中隔一屿,分成南、北两桥,全长200米,明代为官道要冲。民国22年利用旧石墩改建为福厦干线上的钢筋混凝土公路桥。抗日战争期间为阻止日本侵略军进犯,奉命毁坏。1951年仍用旧石墩建成钢梁木面桥。1977年改建为石拱桥,现桥长198.4米,宽4米,有桥孔18孔。自1970年江口新公路桥建成后,此桥即为支线桥。

知识出处

莆田县志

《莆田县志》

出版者:中华书局

全志共38篇,卷首设序、凡例、总述、大事记、地图和照片,卷末附录。采用述、记、志、图、表、录等体裁,全面记述了莆田县自然和社会的历史与现状。

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