近代秀屿港的首次开发

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《百年莆田》 图书
唯一号: 130620020220001026
颗粒名称: 近代秀屿港的首次开发
分类号: F127.57
页数: 3
页码: 102-104
摘要: 本文记述了莆田县近代秀屿港首次开发的记事,秀屿港位于湄洲湾畔,水深浪平,常年不冻不淤,被誉为“中国少有,世界不多”的天然深水良港。
关键词: 秀屿港 开发 莆田

内容

秀屿港位于湄洲湾畔,水深浪平,常年不冻不淤,被誉为“中国少有,世界不多”的天然深水良港。早在明嘉靖年间(1522—1566年),为防倭寇骚扰沿海,官府准民筑城自卫,当时“秀屿城俯视大海,周围930丈,称为‘鳌城’”,一度成为莆、仙、惠三县的货物吞吐港口。繁华时期,商船云集,自秀屿直至前潭、东沁沿岸都有船只停泊,长达3000多米。城内亦成为繁华闹市,客商络绎不绝。清顺治十八年(1661年),为遏制郑成功军队在沿海活动,莆田官府截界迁民,秀屿被截为界外,居民被逼迁往界内,因而荒废。撤界后,秀屿疮痍满目,不但港运闹市不能恢复,甚至连村庄也重建不起来。1921年,孙中山在《建国方略》中曾设想把湄洲湾建成我国东部六大渔港之一,但因军阀混战,致使开发湄洲湾、建设秀屿港的计划成为泡影。随着莆田民族资本主义的发展和海运业的不断兴起,建设秀屿港的计划倍受一些有识之士所重视。
  20世纪初,莆田的海运集中在涵江的三江口。莆、仙两县的土特产,通过内河运送到涵江后,再通过海运发送到全国沿海各港口。莆、仙两县所需的各种日用工业品,也是通过出去的渠道返回。久而久之,习惯成自然,尽管秀屿港的地理条件比三江口优越,但因缺乏码头,始终荒废。1927年,在厦门经商的涵江商人林伯清因父病故,租用了厦门泰利轮船公司的“泉州”号轮船回莆田奔丧,当船至三江口搭仔时,因海潮已退,“泉州”号被滞留海上,无法进港。面对三江口进进出出的小船只,林伯清萌发出一个新的想法,莆田如此漫长的海岸线,难道竟找不到一处不受海潮涨退影响的地方?于是,办完丧事,他立即沿着莆田、仙游和惠安的沿海进行考察,终于发现秀屿的港势在周边三县中最优良,大小轮船任何时间均可进出,不受海潮涨退之限制。同时,林伯清又对莆田、仙游两县货物吞吐量情况进行了摸底。当时林伯清已在厦门开设“永发办货行”,办理和引导同乡前往东南亚各国的事务,并经营桂圆干和荸荠等土特产,远销海外,且有“荸荠大王”之称。他在涵江开办了“大成办货行”,经营豆饼和碎米等,但因被资本雄厚的“泉美”和“协丰”等豆饼行排挤,始终难以发展。所以他想如在秀屿开设码头,外埠的货物及豆饼便可以直接在秀屿港装卸后,用驳船运到仙游的枫亭和惠安的肖厝,以及莆田、仙游两县城,既方便又可节省运费。而通过三江口进口的豆饼及货物,须先用驳船运到涵江或桥兜等地,再用溪船运往城里或仙游,环节多,费用大。所以,林伯清认为开发秀屿港大有前途,不但可以为莆田增加一个货物进出港口,而且还可以降低费用,抢占莆田和仙游的豆饼市场。于是,林伯清遂下决心,筹资开发秀屿港。
  1928年,林伯清经过一番筹备之后,创办了一个旨在开发秀屿港的“兴安公司”。他抽回厦门商行的一部份资金,又通过亲朋好友的集资,投入资金3万大洋,在秀屿建造运输专用码头。由于当时建港技术尚属落后,加上水陆交通不便,从而给秀屿码头的修建造成许多困难。但林伯清是一个颇有心计的商人,深知秀屿码头是他同涵江豆饼行竞争的重要筹码,只要秀屿码头建成,便可以低费用打败竞争对手。所以,尽管码头初建时困难重重,甚至涵江的一些商人还联名向南京政府和福建省政府呈控,要求政府出面制止林伯清在秀屿建港,但国民政府不但没有制止,反而在秀屿设立海关和关卡,以增加收入,从而客观上使秀屿港口的建设合法化。
  经过三年的努力,林伯清终于于1932年建成了莆田第一座功能较为完善的钢筋水泥码头,泊位宽30米,长60米,并修建了三座仓库,可储存豆饼10多万张,还配套了饭店、客栈及各式楼房十几幢,成为莆田地区吞吐量最大的港口。随后,林伯清又征得莆田地方政府的支持,着手修建秀屿至莆田县城、秀屿至仙游县城的公路,以保证货物疏散的畅通,加大秀屿港的吞吐量。但因发生意外,公路仅修建了12公里就半途而废。
  秀屿码头建成之后,林伯清原打算经营大型轮船,但又担心三江口海运一旦迅速萧条会引起众怒,反而给自已增加一些不必要的麻烦。于是,他改用小轮船搞运输,从厦门泰利洋行租用四艘小轮船,命名为“枫江”、“兴安”、“福兴”和“枫眉”号,开辟了秀屿至厦门、福州、上海、宁波和温州各港口的航线。从厦门、上海等地运进豆饼、纱布、肥田粉、火油、杂货等到莆田,又将莆田的桂圆、食糖、毛猪等土特产运往上海、宁波、温州等地。由于林伯清经营有方,加上秀屿港口地理优势,生意日益兴旺,荒废几百年的秀屿港再度勃发生机,逐渐繁荣。
  林伯清开发秀屿港7年多,成为莆田筹巨资开发湄洲湾秀屿港的第一个民族资本家。尽管林伯清胆识过人,经营有方,航运事业蒸蒸日上,但在那军阀混战的年代,这么一个颇有远见的商人,竟被海匪所杀,死于非命。林伯清死后,秀屿港因乏人管理而逐渐衰败。抗战期间,日军于1938年入侵东南沿海时,18架次飞机连续乱轰滥炸秀屿港,使林伯清的多年心血毁于一旦。然而,尽管林伯清开发秀屿港因故不能持续,却给后人们以极大的启发。他的实践再次证明了开发湄洲湾、建设秀屿港,将对莆田经济的发展起到积极的促进作用。

知识出处

百年莆田

《百年莆田》

出版者:中央文献出版社

莆田的百年历史是一部充满苦难与抗争、坎坷与顺境、失败与成败、挫折与辉煌的交响乐。在漫长的历史征程中,兴化儿女忍辱负重、卧薪尝胆,一步一个脚印的向前迈进,终于摆脱了贫困,实现了小康生活。

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