泉州市图书馆

泉州晋江机场原系军民合用机场，始建于1955年，为空军二级永备机场。1977年以后，由于海峡两岸关系缓和，飞行部队撤走，机场作为备降场。1980年5月3日，国务院、中央军委同意民航使用空军晋江机场，建立民航站。1980年8月7日，正式开通民航航线，使用安－24型飞机，开辟福州—泉州—广州航线。1980年11月，民航福建省管理局正式组建民航晋江航站，投资50万元，其中22万元用于购买空军晋江场站四站连的营房，总建筑面积1628平方米。航站利用充电房改作候机楼和商务值机室；一座汽车停放库房改为航行调度室，屋顶加盖航管塔台；其他房屋分别被改造为办公室和勤务保障用房。简易候机室前修建一停机坪，仅能供一架安－24型飞机停放。在市区临时租用泉州市工人文化宫一建筑面积约60平方米的房屋，作为售票处。1983年12月1日，机场因客源不足和厦门高崎机场建成通航暂停航，留守2人看护站址。
  20世纪90年代初，随着经济迅猛发展，到泉州投资经商、旅游探亲的客人日益增多。1992年，晋江市政府开始动议重新启用泉州晋江机场开辟民航航班。1993年7月1日，总参谋部、国家计划委员会《关于地方政府投资扩建空军晋江机场并恢复民用航站的批复》，同意飞行区首期按民航4C级标准扩建，并逐步完善和扩建到4D级。航站区建设按2005年旅客吞吐量134万人次，货邮吞吐量1.85万吨的需求进行设计。
  1993年9月1日，福建省计委下文《关于泉州晋江机场扩建工程可行性研究报告的批复》同意泉州晋江机场飞行区工程按4C级标准进行扩建。1993年12月28日，泉州晋江机场航站区基础工程破土动工，标志泉州晋江机场扩建工程正式开始。1994年2月4日，福建省建委通过《关于泉州晋江机场扩建工程（总图和飞行区）初步设计的批复》，1994年9月22日，福建省建委通过《关于泉州晋江机场扩建工程航站区和保障设施初步设计的批复》。同年4月10日，泉州晋江机场飞行区扩建工程投入全面施工。工程概算总投资2.3亿元，工程直接总投资为19529万元，资金全部由泉州市和晋江市政府多渠道自筹解决。后因机场建设标准需要，扩大规模，另因基建材料、车辆设备、价格上涨等因素，投资规模进行调整，总投资控制在2.6亿元以内，资金来源全部由地方政府自筹。
  机场扩建工程主要项目包括场道工程、候机楼工程、航管工程、供油工程、配套工程等。
  1996年9月8日，机场建设工程完工并通过总体验收，9月10日，试航北京成功，12月12日，正式通航。
  泉州晋江机场扩建工程主体设计单位为南京军区空军勘察设计院、民航华东机场建筑设计所、福建省邮电设计院、泉州电力设计院、泉州规划设计院等。中国人民解放军87480部队、四川省工业设备安装公司机场设施公司、中国建筑总公司第六工程局泉州分局、中国电子第一建设公司、深圳市洪涛装饰工程公司、泉州市第一建筑工程公司、晋江市第三建筑公司等24家参与机场一期扩建工程建设的施工。交通部重庆公路科学研究所、民航华东机场建设公司监理部、上海华东港湾工程建设监理所；南京军区空军质量监督站、晋江市建筑质量监督站等参与机场一期扩建工程建设的监理、监督。
  1998年10月15日，随着航班量不断增加，机场对各项软、硬件进行配套升级完善建设，民航总局同意泉州晋江机场飞行区等级晋升为4D。
  2002年11月20日，停机坪续建项目正式开工建设。2003年6月27日，顺利完成续建项目的全部任务。续建后机坪基本尺寸为400米×138米，总机位达到9个，可停放3架B757-200、其余为B737-800及以下机型，采用自滑方式进出。道坪砼厚度0.37米，PCN值63/R/B/W/T。
  2003年元月，为提升机场的窗口形象，方便旅客登机，机场又投资1000万元建设3条登机廊桥。
  2006年，为提高航班保障能力，机场开始着手21号仪表着陆系统建设的前期工作，当年完成项目报批和选址。2007年，由国际招标，确定选用挪威生产的导航设备，并正式开工建设。是年8月9日，通过初步验收，8月26—28日通过校飞。21号仪表着陆系统的建成启用，使得泉州晋江机场跑道两端均为I类盲降进近系统，提高复杂天气下机场的保障能力。