泉州市图书馆

一、道路建设
  1988年，晋江县拥有公路127条、总里程706.5千米。1988年10月，晋江、石狮分设，划出石狮市辖区内公路28条、132.76千米归石狮市管理。至1989年，晋江县实有公路99条、总里程573.74千米。
  1989—1992年，晋江县（市）用于公路建设总投资9138.21万元，其中海外侨胞及港澳台同胞捐资5139.45万元，占总投资额的56.2%。这些投资除新建6条乡村公路25.9千米外，绝大部分用于对原有的主要公路进行拓建和改造，路面宽从6.5—7.5米，拓宽至14米或16米。至1992年，全市公路（包括国道、省道、县道、乡村公路）共110条、总里程599.64千米，但公路等级低，路面还是以沙土为主，路面宽7.5—15米，主干公路技术标准为三级、四级、仅有水泥混凝土路面（包括乡村公路）97.55千米、油渣路面183.83千米。这些“晴天尘土飞扬、雨天泥浆四溅”的低等级沙土路，成为制约晋江经济发展的“瓶颈”。
  1992年5月，晋江撤县建市后，晋江市委、市政府为彻底解决制约晋江经济发展的“瓶颈”，实施“大交通”发展战略，以建设现代化公路网络为目标，开展“公路年”和“交通年”活动，全面实施公路“先行工程”建设。同年11月20日，泉厦高速晋江路段奠基。1994年是晋江市公路建设的高潮年，也是公路从低标准向高标准发展的关键年。是年3月11日，市委、市政府在深沪镇召开加速公路建设现场会议，全面部署公路建设任务，并根据公路建设新经济体制改革措施，打破国道、省道由省“统一管理、统一筹资、统一建设、统一养护”的传统体制，建立“统一规划、定额补助、逐级分段、承包建设”的新型建设体制和“统一收费、比例分成、分段养护”的新型管理体制。市政府与各镇政府签订责任状，把公路建设任务从原由交通、公路部门负责修建，改变为属那个镇的地段，由那个镇政府负责组织修建的办法，多方筹集资金，以提高公路技术标准和等级为重点，对全市的公路全面铺开进行拓宽，裁弯、降坡、改造路面。同时，配合建设福建首条的泉厦高速公路晋江路段。至2000年，全市拥有公路190条、总里程1002.32千米，比1992年的599.64千米，增长67.1%。公路技术等级大大提高，其中，高速公路22.7千米、一级公路13.8千米、二级公路211.5千米、三级公路76.5千米、四级公路664.5千米、等外公路13.32千米。
  2001年，晋江市掀起新一轮公路建设热潮，推动县、乡公路扩建改造进程，提高路面等级，扩展公路功能，推动农村路网建设，按照优质交通工程、优质生态环境的标准，构建以高速公路、国道、省道、快速通道为骨架的“三纵六横”的骨干公路网络和“三个层次”的农村路网，建成交错衔接、层层依托、从主到干、由干到次的快速公路网络布局体系。2001年4月10日，经泉州市计委批准，正式开工建设晋江市快速通道社店至马坪路段。该路段全长9.33千米，是晋南各镇和深沪、围头两港区以及石狮市连接福泉厦高速公路及泉州市区的重要通道，也是晋江市首次利用国家开发银行贷款建设的一级公路，全线按平原微丘一级公路标准实施，征地60.23公顷，完成土石方60多万立方米，砌石6万多立方米，建成小桥、涵洞及通道28座。2003年4月19日，公路竣工通车，历时2年。2001年7月，市政府出台《晋江市未通硬化公路建制村、革命基点村铺设水泥路面实施办法》，有力地推动农村路网建设，提高农村公路通达深度，保证公路网络均衡发展，在泉州市率先实现全市385个建制村，村村通硬化公路的任务和目标。
  2003年4月14日，为拓宽发展空间，打造现代化工业制造基地、商贸中心、滨海港口城市，晋江市委、市政府在深沪镇政府召开泉州沿海大通道（省道201线）晋江路段建设暨公路整治绿化动员大会，着手建设1条衔接泉州市区，贯穿晋江市10个镇（街道）、连接4个港区和3个工业园区的沿海大通道。该通道实施路堤结合，以沿途众多的独特景点为载体，集交通运输、经济发展、防潮防浪、旅游观光、国防战备等五大功能为一体的多功能的海湾大道。晋江路段自2003年开工建设，至2007年12月，除陈埭、东石外线外，其余路段基本建成通车，总投资约10.07亿元。2003年还开工建设大深公路马坪至英厝环岛段（东山环岛段）16千米，2004年建成。
  2004年，随着晋江城市建设步伐的加快，中心市区范围进一步扩大，部分交通、公路管理部门管养的路段划入晋江中心市区范围。为便于公路与市政道路的规划建设管理，市交通部门报经上级主管部门批准同意，将原管理养护的省道308线金上线路段及嘉福至双沟叉道556米（牛山连接线）、县道317线池凤路段（原省道306线华洲至石狮）、县道319线陈英路段（双龙公路双沟至牛山）、县道320线罗安路段（泉安公路福埔至灵源）、乡道028线普新路段（泉安公路普照至新店）、陈泉公路（庵上桥北桥台以北100米至四境）和七一公路（四境至石狮市境界）等6个路段、共57.4千米（除省道308线全上路段及嘉福至双沟叉道566米牛山连接线的路产仍归晋江市交通局管辖外），上述路段的路产、路权及管理养护责任全部移交给晋江市政园林局管辖，并于2005年11月1日起实施。
  2005年11月，开工建设泉三（泉州至三明）高速公路晋江路段。是年，开工的还有大深公路大盈至马坪段拓改工程13.5千米，2006年建成。2001—2005年，全市投入公路建设资金16.7亿元。
  2006—2007年，按照晋江一座城的构想，以及公路交通功能与城市道路功能结合、建设新路与拓改旧路结合、发挥单路功能与形成整体路网功能结合、提高公路等级与提升公路品位结合、长远规划与近期分段实施结合的思路，推进泉三高速公路晋江路段和牛山至紫帽辅道建设，加快扩建泉厦高速公路步伐，同时启动以福厦高速铁路内坑站为枢纽，南连晋江市快速通道，穿越灵源山脉，北接国道324线，连接罗山、灵源、磁灶、内坑、紫帽等5个镇（街道）的铁路出口通道的规划工作，以及快速通道道湖格至梧垵段3.414千米工程建设。到2007年底，全市拥有公路970条，总里程1725.79千米，其中高速公路1条、22.7千米，国道1条、16.3千米，省道2条、117.43千米，县道12条、239.66千米，乡道225条、771.57千米，村道729条、558.13千米。公路密度平均陆域每百平方千米拥有公路265.85千米。公路技术等级进一步提高，其中，高速公路22.7千米、一级公路29.95千米、二级公路388.21千米、三级公路261.48千米、四级公路463.79千米、等外公路559.64千米。
  （一）高速公路
  泉厦高速晋江路段 泉厦高速公路是福建省第一条高速公路，起于泉州西福，止于厦门杏林。晋江路段起于池店镇溜石村，止于安海镇内曾村，途经晋江市池店、陈埭、青阳、磁灶、内坑、罗山、安海等7个镇（街道）、30个村，全长29千米（其中主线22.7千米、嘉福至社店连接线6.3千米）。全线实施全封闭式、全立交，设计行车时速120千米，路基宽26米，中央隔离带宽3米、4车道上下行分道行驶。1992年11月20日，晋江路段在池店镇路段奠基。1993年11月，开始征地拆迁工作，征用土地148.69公顷，拆迁各类建筑物2.3万平方米，迁移坟墓2359座。1994年，完成征地拆迁工作，同年6月3日，正式开工，历时3年多。1997年9月8日，建成试通车，同年12月15日，投入试运营。2007年底扩建。
  泉三高速公路晋江路段 泉三高速公路起于泉州市，至于三明市，晋江路段全长7.44千米，途经晋江市紫帽、池店、西园、磁灶等4个镇（街道）、13个建制村。2005年9月，晋江路段开工。至2007年底，工程征地面积127.6公顷，拆迁房屋154幢。
  泉三高速公路晋江牛山至紫帽辅道 该辅道全长2.52千米，路基宽度27—40米，主车道为6车道水泥混凝土路面，设计行车速度为每小时100千米。2006年9月11日，该辅道开工建设。历时年余，于2007年11月15日工程完工试通车。
  （二）国道
  324线（福昆线） 起于福建省福州市，止于云南省昆明市。晋江路段全长16.3千米。途经晋江市池店镇（华洲）、紫帽镇（洋店）、磁灶镇（钱坡、新垵），进入南安市官桥镇（社庄村）。
  （三）省道
  201线（泉州市沿海大通道）起于池店镇仙石村，止于安平水闸。晋江路段全长79.67千米。途经晋江市池店、陈埭、西滨、龙湖、深沪、金井、英林、东石、安海等10个镇（街道），以及安平管理处、安东工业园区。建设时间为2003—2007年。
  308线（金上线）起于金井镇围头村，止于紫帽镇塘头村。晋江路段全长37.76千米。途经金井、龙湖、永和、罗山、磁灶、紫帽等6个镇（街道）。
  （四）县道
  303线（城紫线）起于池店镇溜石村，至于紫帽镇紫星村，全长16.03千米，路基宽16—27米，水泥混凝土路面宽9—23米。
  317线（池灵线）起于池店镇华洲村，经梅岭青阳、罗山街道，至新塘街道荆山村，全长19.4千米，路基宽40米，水泥混凝土路面宽24米。
  318线（陈磁线）起于陈埭仙石村，经青阳、梅岭街道，至磁灶镇新垵村，全长26.91千米，路基宽30—40米，水泥混凝土路面宽11—24米。
  319线（陈英线）起于梅岭街道双沟村，经青阳、磁灶，至内坑镇白垵村，进入南安英都村（美人桥），全长16.925千米，路基宽36—40米，水泥混凝土路面宽17—24米。
  320线（罗安线）起于罗山街道福埔村，经灵源街道，至安海镇安平开发区，全长14.64千米，路基宽40米，水泥混凝土路面宽15.5—24.5米。
  321线（龙英线）起于龙湖镇衙口村，至英林镇加排村，全长14.28千米，路基宽26米，水泥混凝土路面宽15.5米。
  322线（内深线）起于内坑镇柑市村，经安海、东石、英林、金井等镇，至深沪镇后山村，全长46.65千米，路基宽36—40米，水泥混凝土路面宽10.5—17米。
  325线（蚶东线）起于永和镇玉湖村，经安海镇（前湖、窑前），至东石镇三居，全长15.64千米，路基宽24—40米，其中水泥混凝土路面长3.62千米、宽15—18米；沥青路面长12.01千米、宽6米。
  326线（永安线）起于永和镇坂头村，至灵源街道灵源山，全长11.14千米，路基宽8—9米，其中：水泥混凝土路面长3.47千米、宽7米；沥青贯入式碎、砾石路面长7.67千米、宽6—7米。
  328线（大深线）起于安海镇内曾村，经永和、龙湖两镇，至深沪镇土屿村，全长27.72千米，路基宽40米，水泥混凝土路面宽14—18米。
  335线（霞池线） 起于池店镇双坑村，至潘湖村，全长2.29千米，路基宽48米，水泥混凝土路面宽16米。
  336线（霞金线）起于磁灶镇钱坡村，经罗山街道社店村、永和镇马坪村、英林镇玉坂村，至金井镇玉山村（草湖），全长31.72千米，路基宽7—50米，水泥混凝土路面宽6—24.5米。
  （五）乡村公路
  1980年，在改革开放大潮中，晋江县交通部门采取“多渠道集资”办法。大力发展乡村公路。至1988年，全县共有乡村公路92条425.5千米，其中等级路54条236千米，等外路38条189.5千米。这些公路归交通局统一管理，由沿线乡镇负责养护。1988年10月，划出乡村公路12条52.5千米，并划出上郭至洪窟的石狮路段4千米、灵水至石狮的石狮路段4千米，合计60.5千米，归石狮市管理。1991年前后，又新建乡村公路6条25.9千米。至1992年，晋江市共有乡村公路91条390.9千米。2007年，晋江市共有乡村公路225条，总里程771.57千米，其中：等级公路607.8千米、等外公路167.77千米。村级公路729条，总里程558.13千米，其中：等级公路169.73千米，等外公路388.41千米。
  （六）专用公路
  晋江沿海的驻军营房和军垦农场，都有专线公路通达。1988年，晋江县境内有专线公路15条，总里程29.7千米，是年10月，晋江、石狮分设后，划出属石狮辖区内12条、19.2千米，归石狮市管理。晋江专线公路实有3条、10.5千米。2001年公路普查后，专用公路归入乡村公路管理。
  二、公路桥梁建设
  晋江市地处沿海，溪流、港叉、湖塘、河沟纵横密布，各条公路都建有桥梁，这些桥梁随着公路不断延伸和拓建改造，大部分都将原来的石板桥，建成为永久性的钢筋水泥桥。1987年，翻修加宽的有上郭桥和荆山（一）（二）（三）桥。1988年，开始改建双沟大桥。经翻修改建的桥梁，桥面都从原来的6米扩宽至14米或16米。如青安线福埔至安海路段沿线内塘、灵水、西畲、清机等4座桥梁桥面均拓宽为14米。
  至1992年底，全市主干公路共有桥梁56座、1359.29米，乡村公路共有桥梁47座、1087.03米。2007年，全市拥有公路桥梁238座、总长度5594.94米，其中大桥4座，总长619.12米；中桥48座，总长2235.2米；小桥176座，总长2740.62米。
  三、公路绿化
  1995年，晋江市开始绿化公路，当时以县道青（阳）安（海）线作为创建文明样板路的试点路段，成效甚微。
  1996年，市政府制定“抓国道、促省道、带县道”的战略方针，发出《关于在国道324线、省道308线晋江路段等骨干道路开展建设文明样板路活动的通知》，决定率先在国道324线、省道308线晋江路段以及县道福埔至安海、六角亭至东石、深沪至英厝头等5条路段开展创建文明样板路活动，提出“大造声势，形成共识、明确任务、各负其责、精心组织、争创一流”的号召，制定“统一标准、统一规划、镇自为战、责任到村”的具体实施方案。市镇两级形成主要领导亲自抓、部门配合抓、上下协力抓的格局，创建活动很快地进入高潮。同年11月，在磁灶镇召开创建文明路现场会议，会上市委、市政府决定进一步把创建范围扩大到双沟至内坑白垵、陈埭至泉州市区、龙湖至石狮永宁（晋江路段）、东石至金井、英林至伍堡、安海浦边至英厝头、双沟至新店等骨干道路。至此，确定全市创建文明样板路12条、159.34千米。其中，国道324线晋江路段的磁灶镇一步到位，投入资金300多万元，征用公路两侧各20米地段，清理垃圾杂物，建设绿化，建造精品路段2.8千米，将原来“脏、乱、差”路段，变成一条美观的“绿色通道”，在泉州市组织对国道324线初评时，获一等奖。是年，全市投入创建文明样板路资金1240万元。1997年，交通部部长黄镇东、副部长李昌居及省领导分别莅临晋江检查工作时，对晋江公路建设的成效给予充分肯定。
  1998—2000年，晋江市委、市政府本着“筑一条路、披一片绿”的原则，印发《关于认真做好公路绿化、美化、净化工作，进一步巩固发展文明路建设成果的通知》，在抓公路建设的同时，狠抓公路“硬化、绿化、亮化、美化”建设，并加强对公路绿化的养护管理，制定《晋江市骨干公路绿化养护办法》，进一步明确“谁种植、谁管养”的责任，有效地巩固和发展公路绿化成果。
  “十五”期间，市委、市政府更加重视生态环境保护，决定在建设泉州市沿海大通道晋江路段的同时，同步拉开全市骨干公路整治绿化工程。2003年4月14日，市委、市政府在深沪镇召开“泉州市沿海大通道晋江路段建设暨全市公路整治绿化”动员大会。会上，晋江市委、市政府领导宣读《晋江市骨干公路整治绿化实施方案》，与各镇（场）政府及市直有关单位签订责任状，明确目标任务，采取能征则征、能租则租、能拆则拆、能平则平、能绿则绿的办法，结合造旧建新、整治村容村貌、实施公路两侧15米备用地绿化控制。是年，国道324线后厝街至长埔路段、省道308线紫帽湖盘至永和马坪路段、金井围头至石狮路段、泉州沿海大通道（省道201线）陈埭庵上至安海安平水闸桥路段、县道303线剌桐大桥至紫帽路段、县道317线池店华洲至石狮路段、县道318线磁灶至新垵路段、县道319线青阳竹树下至内坑白垵路段、县道320线罗山社店至安海安平水闸路段、县道322线内坑至安海路段、县道328线安海外曾至深沪环岛等11条骨干公路进行整治绿化，租征土地157.59公顷，整理场地土方和砌石工程120.79万平方米，种植巨尾桉18.06万株、夹竹桃树1.29万株、杧果树0.29万株，完成两侧慢车道及中央隔离带绿化面积38.66万平方米，总投资达6442万元。全市骨干公路整治绿化凸显出控制公路用地，改善路容路貌，遏制沿路违法建房等良好综合效益。2005年，注重全市骨干公路整治绿化的巩固提高工作，加强补苗、施肥、剪枝等基础工作。把全市主要骨干公路建成绿色通道，同时实施沿海大通道深沪湾杆柄至狮峰段、东山至岩峰段公路中、边分隔带绿化工程20.1千米，全年共投入资金830万元。2007年，完成沿海大通道塘东至塔头段、沿海大通道英林支线、大深沪马坪至外曾段、泉三高速公路晋江牛山至紫帽辅道的绿化工程共25.9千米、面积31.32万平方米，完成投资345.6万元。