泉州市图书馆 内容
一、客运
民国14年（1925年）后，泉秀公司在泉秀路口（区间车站地）设有站点。1990年，在泉秀路口新建车站1座，占地近5公顷，可日发250班次。车站除承担省汽车运输公司泉州分公司车辆营运停靠外，还接受社会车辆停靠经营。为适应车辆不断增加的需要，还建成联运车站、东门停靠站。到1992年，境内增辟西门、湖心路口、宝州街4个临时停车场。自1997年建区开始，经过11年的发展，丰泽区道路客运班线逐步完善。2007年，全区有道路客运站4个，其中，一级站2个、二级站1个、三级站1个。基本建立省际、市际、县际以及社区客运协同发展、快速旅客运输与普通旅客运输相结合的多层次运输网络。
（一）客运站（场）
泉州汽车站（新车站） 在泉秀街道前坂社区，位于温陵南路与泉秀街的交叉口南侧，距324国道约1000米，为道路一级客运站，隶属于泉州市汽车运输总公司。该站于1987年6月动工兴建，1990年9月竣工，同年11月30日投入运营。该站占地近3.5公顷，建筑面积1.11万平方米，有发车位32个，设长短途客运班次，有快运空调候车室、售票大厅，配备X光安全检测仪、LED显示系统、全方位24小时电脑电视监控系统等。1996年，该站年发送旅客314万人次；2001年12月，泉州汽车站实施“人车分流”改造，设施设备得到更新。2004年，年发送旅客790万人次。2006年，车站被全国总工会、安监总局授予“安康杯竞赛优胜企业”等称号。2007年，车站日发班次约1500班，日均发送旅客2万人次，高峰时可3.5万余人次，是闽南地区重要的交通枢纽站。
泉州客运中心汽车站在丰泽街道东美社区，位于泉秀街与坪山路交叉口（324国道市区段）西北侧，紧邻城市内环路和福泉厦高速公路，为道路一级客运站，隶属于泉州市汽车运输总公司。2002年12月31日，泉州汽车客运中心站奠基，2003年7月28日正式动工兴建，2005年7月29日投入运营。车站拥有发车位37个，日均发送旅客1.8万人次，日发班次2250班左右，高峰时4.3万人次/日，是泉州市最大的道路汽车客运枢纽站，也是福建省、闽南地区最重要的道路交通枢纽站之一。该站主站房按美观、新颖、现代原则设计，规模宏伟、造型独特，占地27181平方米，建筑面积28685平方米。其中，地下室为4529平方米停车场；一层前厅东西两侧为售票厅，后厅为短途旅客空调候车厅；二层为省、市际客班旅客空调候车厅。有X光安全检测仪、LED显示系统、24小时全方位电子监控系统以及消防控制系统、智能语音广播系统和触摸查询系统等现代化设施、设备。2006—2007年，连续被全国总工会、安监总局授予“安康杯竞赛优胜企业”称号。
泉州东区汽车站 在华大街道城东社区，位于华侨大学斜对面，紧邻国道324线。该站2004年建成投入运营，占地2.4万平方米。由于该站距市区较远，周边客源少，2007年，日均旅客发送量270人。
泉州客运西站 在清源街道西门社区，位于新华北路与西环城北路交叉口北侧，2005年建成投入运营，占地6000平方米。由于该站地处西湖公园附近，且紧邻居民住宅小区，被政府列入关闭站行列。2007年，日发车260班，旅客1200人。
丰泽区客运站 在泉秀街道沉洲社区，位于宝洲街和沈海高速交叉口西南侧，成立于1998年，主要经营客运及货物联运业务。2007年，该站注册资本60万元，有职工25人；日均旅客发送量300人。
（二）客运企业
民国时期，境内汽车客货运路线经历承租路权并自行养护、路权归公缴交养路费等阶段，营运形式也经历分段承租经营、联营等方式。抗日战争期间，奉令破坏过境公路。民国37年（1948年），修复泉州至后渚及洛阳至水头等境内或过境线路并恢复通车营运。
中华人民共和国成立后，境内或过境营运路线不断延伸。联运业务由福建省运输公司泉州分公司负责。1970年11月，运输企业与省内外公路站点开办旅客联运，一次购票，分段乘车，运输到底，并开展公路、铁路旅客联运。改革开放后，开始出现客车出租业务，同时出现私人汽车参与客运现象。至1992年，泉州过境的客运班车可直达深圳、广州、拱北、赣州、泰顺、宁波、上海等地。
20世纪90年代中期，辖区道路客运业市场向社会开放。1997年后，丰泽区道路客运业取得长足进展。至2007年，丰泽区道路客运行业呈现出经营主体多元化、运力结构合理化、运输服务品牌化的客运市场新格局。
境内的客运企业以泉州汽车运输总公司为龙头，该公司地址位于鲤城区，但其很大一部分经营活动及部分子公司均在丰泽辖区。至2007年，总公司拥有从业人员3632人，其中在册职工2282人，短期聘用驾驶员1350人，总资产5.4647亿元（不含土地评估值4.5亿元）、净资产1.383亿元，营运客车1453辆37780座位，出租车450辆、旅游客车25辆、公交车56辆；营运货车42辆，营运货车总吨位88.5吨。企业还经营汽车维修、检测，销售及售后服务，配件销售，技术培训，驾驶培训，旅游及旅游运输，货物起重装卸和物业开发租赁等业务。有一类维修企业6家，二类维修企业4家，A级机动车综合性能检测站2个，B级机动车综合性能检测站1个，机动车竣工检测线3条，以及1家旅行社和1个货物起重装卸站。
（三）客运量
1997年，随着中心城市东扩，人口流动性增大，辖区客流量与日俱增。2001年，市区（含丰泽、鲤城两区）完成公路客运量近1000万人次，旅客周转量6.85亿人千米。2003年上半年，受“非典”疫情影响，客流量明显下降。2006年，市区公路运输完成客运量1203万人次，完成旅客周转量近8亿人千米。2007年，市区公路运输完成客运量1250万人次，完成旅客周转量超9亿人千米。
二、货运
民国时期，境内或过境汽车货运路线与客运线路一致，营运形式也基本相同。
中华人民共和国成立后，境内或过境货运路线不断延伸。1970年以后，货物联运逐步实行一次托运、一次开票、一次结算、一票到站、全程负责的办法，并开办公路、铁路、水路货物联合运输业务。1980年后，境内货运业务不断发展。1989年8月，位于仁风街的集体所有制运输企业泉州仁风货物储运部设立，开展省内外货物储运业务。至1992年，泉州过境货运车可达全国各地。
2001年，市区（含丰泽、鲤城区）完成公路货物运输量530万吨，货物周转量5.86亿吨千米。仅春运40天，运载各种物资超10万吨。2002年开始，麦德龙及新华都、国美电器（永乐）等国内外商贸企业的设立，使商贸业的吸纳、辐射能力不断增强，带动辖区货运物流快速发展。2006年，市区公路运输完成货运量653.78万吨，货运周转量近7亿吨千米。
2007年，新增货运企业3家，新增营运车辆587辆（其中集装箱货车20辆567吨位），累计达到3667辆：全区公路运输周转量完成3.74亿吨千米，比上年增长18.5％。
民国14年（1925年）后，泉秀公司在泉秀路口（区间车站地）设有站点。1990年，在泉秀路口新建车站1座，占地近5公顷，可日发250班次。车站除承担省汽车运输公司泉州分公司车辆营运停靠外，还接受社会车辆停靠经营。为适应车辆不断增加的需要，还建成联运车站、东门停靠站。到1992年，境内增辟西门、湖心路口、宝州街4个临时停车场。自1997年建区开始，经过11年的发展，丰泽区道路客运班线逐步完善。2007年，全区有道路客运站4个，其中，一级站2个、二级站1个、三级站1个。基本建立省际、市际、县际以及社区客运协同发展、快速旅客运输与普通旅客运输相结合的多层次运输网络。
（一）客运站（场）
泉州汽车站（新车站） 在泉秀街道前坂社区，位于温陵南路与泉秀街的交叉口南侧，距324国道约1000米，为道路一级客运站，隶属于泉州市汽车运输总公司。该站于1987年6月动工兴建，1990年9月竣工，同年11月30日投入运营。该站占地近3.5公顷，建筑面积1.11万平方米，有发车位32个，设长短途客运班次，有快运空调候车室、售票大厅，配备X光安全检测仪、LED显示系统、全方位24小时电脑电视监控系统等。1996年，该站年发送旅客314万人次；2001年12月，泉州汽车站实施“人车分流”改造，设施设备得到更新。2004年，年发送旅客790万人次。2006年，车站被全国总工会、安监总局授予“安康杯竞赛优胜企业”等称号。2007年，车站日发班次约1500班，日均发送旅客2万人次，高峰时可3.5万余人次，是闽南地区重要的交通枢纽站。
泉州客运中心汽车站在丰泽街道东美社区，位于泉秀街与坪山路交叉口（324国道市区段）西北侧，紧邻城市内环路和福泉厦高速公路，为道路一级客运站，隶属于泉州市汽车运输总公司。2002年12月31日，泉州汽车客运中心站奠基，2003年7月28日正式动工兴建，2005年7月29日投入运营。车站拥有发车位37个，日均发送旅客1.8万人次，日发班次2250班左右，高峰时4.3万人次/日，是泉州市最大的道路汽车客运枢纽站，也是福建省、闽南地区最重要的道路交通枢纽站之一。该站主站房按美观、新颖、现代原则设计，规模宏伟、造型独特，占地27181平方米，建筑面积28685平方米。其中，地下室为4529平方米停车场；一层前厅东西两侧为售票厅，后厅为短途旅客空调候车厅；二层为省、市际客班旅客空调候车厅。有X光安全检测仪、LED显示系统、24小时全方位电子监控系统以及消防控制系统、智能语音广播系统和触摸查询系统等现代化设施、设备。2006—2007年，连续被全国总工会、安监总局授予“安康杯竞赛优胜企业”称号。
泉州东区汽车站 在华大街道城东社区，位于华侨大学斜对面，紧邻国道324线。该站2004年建成投入运营，占地2.4万平方米。由于该站距市区较远，周边客源少，2007年，日均旅客发送量270人。
泉州客运西站 在清源街道西门社区，位于新华北路与西环城北路交叉口北侧，2005年建成投入运营，占地6000平方米。由于该站地处西湖公园附近，且紧邻居民住宅小区，被政府列入关闭站行列。2007年，日发车260班，旅客1200人。
丰泽区客运站 在泉秀街道沉洲社区，位于宝洲街和沈海高速交叉口西南侧，成立于1998年，主要经营客运及货物联运业务。2007年，该站注册资本60万元，有职工25人；日均旅客发送量300人。
（二）客运企业
民国时期，境内汽车客货运路线经历承租路权并自行养护、路权归公缴交养路费等阶段，营运形式也经历分段承租经营、联营等方式。抗日战争期间，奉令破坏过境公路。民国37年（1948年），修复泉州至后渚及洛阳至水头等境内或过境线路并恢复通车营运。
中华人民共和国成立后，境内或过境营运路线不断延伸。联运业务由福建省运输公司泉州分公司负责。1970年11月，运输企业与省内外公路站点开办旅客联运，一次购票，分段乘车，运输到底，并开展公路、铁路旅客联运。改革开放后，开始出现客车出租业务，同时出现私人汽车参与客运现象。至1992年，泉州过境的客运班车可直达深圳、广州、拱北、赣州、泰顺、宁波、上海等地。
20世纪90年代中期，辖区道路客运业市场向社会开放。1997年后，丰泽区道路客运业取得长足进展。至2007年，丰泽区道路客运行业呈现出经营主体多元化、运力结构合理化、运输服务品牌化的客运市场新格局。
境内的客运企业以泉州汽车运输总公司为龙头，该公司地址位于鲤城区，但其很大一部分经营活动及部分子公司均在丰泽辖区。至2007年，总公司拥有从业人员3632人，其中在册职工2282人，短期聘用驾驶员1350人，总资产5.4647亿元（不含土地评估值4.5亿元）、净资产1.383亿元，营运客车1453辆37780座位，出租车450辆、旅游客车25辆、公交车56辆；营运货车42辆，营运货车总吨位88.5吨。企业还经营汽车维修、检测，销售及售后服务，配件销售，技术培训，驾驶培训，旅游及旅游运输，货物起重装卸和物业开发租赁等业务。有一类维修企业6家，二类维修企业4家，A级机动车综合性能检测站2个，B级机动车综合性能检测站1个，机动车竣工检测线3条，以及1家旅行社和1个货物起重装卸站。
（三）客运量
1997年，随着中心城市东扩，人口流动性增大，辖区客流量与日俱增。2001年，市区（含丰泽、鲤城两区）完成公路客运量近1000万人次，旅客周转量6.85亿人千米。2003年上半年，受“非典”疫情影响，客流量明显下降。2006年，市区公路运输完成客运量1203万人次，完成旅客周转量近8亿人千米。2007年，市区公路运输完成客运量1250万人次，完成旅客周转量超9亿人千米。
二、货运
民国时期，境内或过境汽车货运路线与客运线路一致，营运形式也基本相同。
中华人民共和国成立后，境内或过境货运路线不断延伸。1970年以后，货物联运逐步实行一次托运、一次开票、一次结算、一票到站、全程负责的办法，并开办公路、铁路、水路货物联合运输业务。1980年后，境内货运业务不断发展。1989年8月，位于仁风街的集体所有制运输企业泉州仁风货物储运部设立，开展省内外货物储运业务。至1992年，泉州过境货运车可达全国各地。
2001年，市区（含丰泽、鲤城区）完成公路货物运输量530万吨，货物周转量5.86亿吨千米。仅春运40天，运载各种物资超10万吨。2002年开始，麦德龙及新华都、国美电器（永乐）等国内外商贸企业的设立，使商贸业的吸纳、辐射能力不断增强，带动辖区货运物流快速发展。2006年，市区公路运输完成货运量653.78万吨，货运周转量近7亿吨千米。
2007年，新增货运企业3家，新增营运车辆587辆（其中集装箱货车20辆567吨位），累计达到3667辆：全区公路运输周转量完成3.74亿吨千米，比上年增长18.5％。
