二、区外航线

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内容出处: 《泉州市丰泽区志》 图书
唯一号: 130320020230005568
颗粒名称: 二、区外航线
分类号: F552.757
页数: 2
页码: 207-208
摘要: 本文记述了古代泉州境内各港口有南下西行航线至占城、真腊、泰国、马来西亚、新加坡等地,还有北至上海、天津等中国沿海港口的航线。后渚港有国际航线至日本、东南亚、欧美等地,有直达香港客运航线,也有国内航线。
关键词: 交通运输 泉州市 区外航线

内容

古代,境内各港口南下西行航线自泉州启航经西沙群岛,顺风20余日可达占城(今越南南方);自占城西行至真腊(柬埔寨),转西北行经罗斛(泰国)、吉兰丹(马来西亚哥打巴鲁)、龙牙门(新加坡),至东西方贸易主要中转站三佛齐(苏门答腊占碑),而达阇婆(爪哇)、渤尼(加里曼丹);自三佛齐穿通马六甲海峡,沿孟加拉湾岸,航抵故临(印度),然后换乘小船进入波斯湾(也可自喃哩横渡印度洋至故临);由波斯湾沿阿拉伯海岸西南行至弼琶罗(索马里柏培拉)、层拨(桑给巴尔)等地;泉州南下至菲律宾航线有2条:一条经占城、渤尼至麻逸(民都洛岛),一条经澎湖、琉球至麻逸。境内各港口北上航线从泉州沿东海北上,经明州(宁波)、高丽南部海域至日本,或经中国台湾北部至日本九州。
  中华人民共和国成立后,境内各港口至境外航线中断。
  1978年底,辖区水路运输航线仅限于北至上海,南至汕头,个别船舶经交通部特批可从事港澳航线货物运输。随着单船吨位的提高,船舶设备的优化,境内水路运输船舶沿海航线逐步向南北延伸。
  1979年,后渚港500吨级趸船浮码头建成后,由闽海225轮首航香港。
  1983年1月,泉州港开始开辟国际集装箱航线,同时,不断增加至国内航线数量。此后几年,为适应泉州后渚港开通至香港等地客班轮航线,疏浚后渚进港浅滩及港池,使后渚港达到3000吨级海轮能乘潮进出港要求。
  1987年8月,后渚港3000吨级杂货码头试航泉州—香港客运。
  1992年,后渚港开通直达中国香港客运航线和日本、东南亚、欧美的国际货运航线。
  20世纪90年代中期开始,境内水路运输航线遍及中国沿海和长江中下游及珠江水系各港口。北至福州、温州、宁波、上海、连云港、日照、丹东、烟台、黄骅、京唐、天津、秦皇岛、营口、大连,南至厦门、汕头、深圳、广州、三亚、海口、湛江、北海、防城、钦州以及长江中下游的南通、张家港、江阴、镇江、南京、马鞍山、芜湖、九江、武汉和珠江三角洲水系各港口。
  2000年,后渚港国际集装箱有泉州至日本、菲律宾班轮航线,同时开辟至香港和大连、营口、天津、青岛、上海、南京、武汉、宁波、广州等多条国内航线。
  2003年1月7日,泉州港成功引进马尾轮船公司,在泉州(后渚)开通泉州—厦门—高雄(基隆)航线。
  2004年7月,设在泉州市的福建安达船务有限公司的船舶开通国际近洋航线。
  2006年6月,开辟泉州至金门客运航线。
  2007年,由辖区内港或后渚港向东南泉州湾出海口,经惠安县与晋江市、石狮市交界水域出到台湾海峡,与全国及全球各地港口相连。后渚港、内港与美国、俄罗斯、韩国、日本、泰国、新加坡、沙特阿拉伯、科威特、伊朗等100多个国家和地区有着船舶运输往来;有泉州至大连、天津、上海、宁波、广州、深圳、营口、青岛、南京、武汉、南通、江阴、镇江、台州、温州、茂名、湛江、海口、三亚、北海、钦州、防城港以及香港、基隆等56条国内航线。其中,后渚港经泉州湾往北距福州港约291千米,距上海港约1107千米;往东距基隆港282千米;往南距厦门港156千米,距香港661千米。

知识出处

泉州市丰泽区志

《泉州市丰泽区志》

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