泉州市图书馆 内容
成洲特大桥 1994年12月22日动工兴建泉厦高速路成（沉）洲特大桥。原称沉洲大桥，后有谐音称成洲大桥。该桥位于泉州晋江下游，是泉厦高速公路施工难度最大的重点控制工程之一。桥长3087.46米，其中主桥长500米，引桥全长2587.46米。北引桥段由福建省第二公路工程公司承建施工，南引桥段由福建省第一公路工程公司承建施工。1996年12月8日合龙，1997年12月全线竣工通车。
刺桐大桥 1995年5月18日，动工兴建泉州刺桐大桥。该桥位于丰泽区宝洲街至晋江市池店镇交界的晋江（河）上。由省交通规划设计院设计，交通部第二航务工程局施工，铁道部大桥建设监理公司监理。工程总投资2.5亿元。大桥长1530米，宽27米，接线公路2285米，匝道2400米，其中北引桥620米，南引桥600米，主桥长810米（主跨180米），双向六车道。上部结构为预应力混凝土连续钢构，下部采用薄壁实体式和双肢薄壁实体墩，南北边墩和主墩为钻孔嵌岩桩基础，设计荷载为汽车-20、挂车-120。是全国首座采用BOT方式（即建设—经营—移交）建设的大桥工程，由泉州市名流实业股份有限公司和福建省交通建设投资有限公司、福建省公路开发总公司、泉州市路桥开发总公司以60:15:15:10的比例合资成立泉州刺桐大桥投资开发有限公司为承建业主，经营期限为30年，期满后全部无偿移交给国家。1996年11月18日竣工，同年12月28日正式通车。
后渚大桥 后渚大桥地处东海街道洛阳江口后渚港区，是省道201线的控制工程，为2001年福建省重点工程建设项目，也是泉州市沿海大通道的主要桥梁。大桥起于丰泽区东海街道东部，与省道307线连接，跨过洛阳江，至东岸惠安县洛阳镇，与沿海大通道连接。桥长2096.5米，桥面宽度25.5米。其中南引桥长471米，桥跨布置为25米＋11×40米预应力混凝土连续“T”形梁；北引桥长1133.5米，桥跨布置14×40米＋19×30米预应力混凝土连续“T”形梁，主桥桥长492米，桥跨布置为66米＋3×120米＋66米预应力混凝土“T”形钢构。下部南北引桥均为柱式墩台、钻孔灌注桩基础；主桥为薄壁墩、钻孔灌注基础。2001年6月29日动工兴建，2003年6月30日建成通车。设计荷载为汽车-20、挂车-120，主桥通航标准为500吨海轮，净宽100米、净空17.5米，设计洪水频率为300年一遇，防震烈度8度。由福建省交通规划设计院设计，广东长大路桥有限公司和福建省第一公路工程公司施工。大桥工程建设经省交通质监站质量检验评定为优良工程。2007年初，该桥被交通部授予“全国交通系统基础设施建设廉洁工程项目”称号。这是当时福建省唯一获此荣誉的交通工程建设项目。
晋江大桥 2005年5月，泉州晋江大桥开工建设，为世界第一座“开”字形斜拉桥。该桥是省道210线暨泉州沿海大通道上的关键项目。工程由主桥和南北引桥及南北互通立交组成。大桥北端起点与丰泽区泉秀东街相连，南岸连接晋江市沿海大通道。大桥全长2.74千米，跨越晋江，其中主桥长365米，桥宽38米，采用“开”字形独塔双索门式预应力混凝土斜拉桥结构，北引桥长1365米，南引桥长1010米；大桥南、北立交均采用8条匝道互通立交，北岸东海立交匝道全长5477米，南岸晋江江滨路立交匝道全长5260米，抗震设防为地震基本8度。工程总投资11亿元。江大桥是世界第一座“开”字形斜拉桥.至2007年底，大桥工程量完成70％。
刺桐大桥 1995年5月18日，动工兴建泉州刺桐大桥。该桥位于丰泽区宝洲街至晋江市池店镇交界的晋江（河）上。由省交通规划设计院设计，交通部第二航务工程局施工，铁道部大桥建设监理公司监理。工程总投资2.5亿元。大桥长1530米，宽27米，接线公路2285米，匝道2400米，其中北引桥620米，南引桥600米，主桥长810米（主跨180米），双向六车道。上部结构为预应力混凝土连续钢构，下部采用薄壁实体式和双肢薄壁实体墩，南北边墩和主墩为钻孔嵌岩桩基础，设计荷载为汽车-20、挂车-120。是全国首座采用BOT方式（即建设—经营—移交）建设的大桥工程，由泉州市名流实业股份有限公司和福建省交通建设投资有限公司、福建省公路开发总公司、泉州市路桥开发总公司以60:15:15:10的比例合资成立泉州刺桐大桥投资开发有限公司为承建业主，经营期限为30年，期满后全部无偿移交给国家。1996年11月18日竣工，同年12月28日正式通车。
后渚大桥 后渚大桥地处东海街道洛阳江口后渚港区，是省道201线的控制工程，为2001年福建省重点工程建设项目，也是泉州市沿海大通道的主要桥梁。大桥起于丰泽区东海街道东部，与省道307线连接，跨过洛阳江，至东岸惠安县洛阳镇，与沿海大通道连接。桥长2096.5米，桥面宽度25.5米。其中南引桥长471米，桥跨布置为25米＋11×40米预应力混凝土连续“T”形梁；北引桥长1133.5米，桥跨布置14×40米＋19×30米预应力混凝土连续“T”形梁，主桥桥长492米，桥跨布置为66米＋3×120米＋66米预应力混凝土“T”形钢构。下部南北引桥均为柱式墩台、钻孔灌注桩基础；主桥为薄壁墩、钻孔灌注基础。2001年6月29日动工兴建，2003年6月30日建成通车。设计荷载为汽车-20、挂车-120，主桥通航标准为500吨海轮，净宽100米、净空17.5米，设计洪水频率为300年一遇，防震烈度8度。由福建省交通规划设计院设计，广东长大路桥有限公司和福建省第一公路工程公司施工。大桥工程建设经省交通质监站质量检验评定为优良工程。2007年初，该桥被交通部授予“全国交通系统基础设施建设廉洁工程项目”称号。这是当时福建省唯一获此荣誉的交通工程建设项目。
晋江大桥 2005年5月，泉州晋江大桥开工建设，为世界第一座“开”字形斜拉桥。该桥是省道210线暨泉州沿海大通道上的关键项目。工程由主桥和南北引桥及南北互通立交组成。大桥北端起点与丰泽区泉秀东街相连，南岸连接晋江市沿海大通道。大桥全长2.74千米，跨越晋江，其中主桥长365米，桥宽38米，采用“开”字形独塔双索门式预应力混凝土斜拉桥结构，北引桥长1365米，南引桥长1010米；大桥南、北立交均采用8条匝道互通立交，北岸东海立交匝道全长5477米，南岸晋江江滨路立交匝道全长5260米，抗震设防为地震基本8度。工程总投资11亿元。江大桥是世界第一座“开”字形斜拉桥.至2007年底，大桥工程量完成70％。
