泉州市图书馆 内容
（一）省道305线
后渚—永安茅坪线，代号13—305，后渚经市区再经北峰境入南安、永春、德化、大田至永安茅坪。东段（后渚至市区段），由泉州平民泉秀汽车路公司于民国17年（1928年）建成，西段（市区以西段）于民国13年（1924年）由进化汽车公司建成。全面抗战时遭破坏，民国37年（1948年）修复。20世纪50年代，泉州至永春改道南安越保福岭至吾坂通行，称晋永线。20世纪80年代，市区至石头街路段拓宽为38米宽路面，其余均达四级路标准。2003年后渚大桥通车，省道305线与后渚大桥连接向东通往惠安县。2005年12月，西郊路段实施拓宽改造工程。该工程南起西环路与西街岔口，北至江滨北路，道路宽28米，包括铺设雨水、污水、截污管网、绿化及路灯安装等市政道路及水利配套设施，全长约1950米。2007年初完成。
（二）省道307线丰泽段
2003年10月，启动省道307线丰泽段拓改工程。该项目为当年泉州市重点建设项目，由北环城河桥至丰泽区界止，道路长5.73千米，路宽38～50米，为城市一级主干道，西湖段采用200米钢筋混凝土箱型通道的机动车下穿，是泉州市第一个机动车下穿工程。2004年建成通车。改造后的省道307线丰泽段（列入城市道路），在快、慢车道和绿地面积、照明工程等方面都得到显著提升。
（三）沿海大通道丰泽段
泉州沿海大通道，为省道201线泉州段。其中丰泽段西起宝洲街口，向东沿海接后渚跨海大桥连接线。该项目是集市政、交通、旅游、防汛、防潮等功能于一体的城市一级主干道，全长11.93千米，宽46～50米，分三期建设，资金来源为国家和省补助、泉州市及相关的市县区自筹。2003年3月开始动工兴建。2005年11月；丰泽段一期工程除“海丝”景点路段外，其余全部完工；2006年春节前，丰泽段二期工程完工；2006年底，丰泽段三期（即滨海大道，从蟳埔枪城至后渚跨海大桥连接线，长6.91千米）工程动工兴建。该公路技术等级为二级以上公路，有的路段为城市一级干道。规划道路路基宽度40～60米，设计行车速度每小时80千米，设计荷载为汽车-20，挂车-100（部分路段按汽-超20，挂-120）。
后渚—永安茅坪线，代号13—305，后渚经市区再经北峰境入南安、永春、德化、大田至永安茅坪。东段（后渚至市区段），由泉州平民泉秀汽车路公司于民国17年（1928年）建成，西段（市区以西段）于民国13年（1924年）由进化汽车公司建成。全面抗战时遭破坏，民国37年（1948年）修复。20世纪50年代，泉州至永春改道南安越保福岭至吾坂通行，称晋永线。20世纪80年代，市区至石头街路段拓宽为38米宽路面，其余均达四级路标准。2003年后渚大桥通车，省道305线与后渚大桥连接向东通往惠安县。2005年12月，西郊路段实施拓宽改造工程。该工程南起西环路与西街岔口，北至江滨北路，道路宽28米，包括铺设雨水、污水、截污管网、绿化及路灯安装等市政道路及水利配套设施，全长约1950米。2007年初完成。
（二）省道307线丰泽段
2003年10月，启动省道307线丰泽段拓改工程。该项目为当年泉州市重点建设项目，由北环城河桥至丰泽区界止，道路长5.73千米，路宽38～50米，为城市一级主干道，西湖段采用200米钢筋混凝土箱型通道的机动车下穿，是泉州市第一个机动车下穿工程。2004年建成通车。改造后的省道307线丰泽段（列入城市道路），在快、慢车道和绿地面积、照明工程等方面都得到显著提升。
（三）沿海大通道丰泽段
泉州沿海大通道，为省道201线泉州段。其中丰泽段西起宝洲街口，向东沿海接后渚跨海大桥连接线。该项目是集市政、交通、旅游、防汛、防潮等功能于一体的城市一级主干道，全长11.93千米，宽46～50米，分三期建设，资金来源为国家和省补助、泉州市及相关的市县区自筹。2003年3月开始动工兴建。2005年11月；丰泽段一期工程除“海丝”景点路段外，其余全部完工；2006年春节前，丰泽段二期工程完工；2006年底，丰泽段三期（即滨海大道，从蟳埔枪城至后渚跨海大桥连接线，长6.91千米）工程动工兴建。该公路技术等级为二级以上公路，有的路段为城市一级干道。规划道路路基宽度40～60米，设计行车速度每小时80千米，设计荷载为汽车-20，挂车-100（部分路段按汽-超20，挂-120）。
