泉州市图书馆 内容
一、国道
（一）国道324线丰泽段
福州—昆明线代号324，经广东入广西至云南昆明。其中境内路段始建于民国，屡有损毁。1952年，按支前标准改建完成。1957年，经市区中山路路段改道民生岭。1986年，民生岭路段拓宽改造为市区温陵路。1989年，全线按二级路标准改建。1994年，国道324线实施全面拓宽改造工程，是福建省公路“先行工程”的重点项目，是中华人民共和国成立以来一次规模最大，全省统一行动的拓宽改造工程。国道324线泉州市鲤城区路段（扣除泉州城区道路——温陵路）按福建省交通厅要求基本沿旧路拓宽改造，适当调整改造部分路段的平曲线、竖曲线，主车道水泥混凝土路面15～22米，两侧为慢车道3.5米沥青路面，小桥涵与路基同宽，设计荷载汽车-20、挂车-100。
2002年6月，启动对国道324线华侨大学至侨乡体育中心路段拓宽改造工程，以改善泉州城区北大门交通状况。项目被列为当年泉州市重点建设项目，工程于2003年5月竣工验收，总投资3580万元。该工程全长2.164千米，采用交通部部颁平原微丘区一级公路标准设计，满足城市市政管网要求，同时配套绿化、照明工程建设，路面宽度48米，中间设5.5米绿化带，两边各设2米绿化带。2004年4月，国道324线华侨大学到侨乡体育中心拓改工程中的重要组成部分——仕公岭立交桥和东湖街工程完工。
2007年11月，根据福建省关于福厦高速公路加宽分流改造方案，由泉州市公路局组织对国道324线丰泽区路段的慢车道路面实施改造。
（二）沈海高速丰泽段
沈海高速公路泉厦高速段在境内从东北部洛江区万安街道琯头入境城东西福，经城东、华大、东海等街道，在泉秀街道经成洲特大桥出境（进入晋江市），全长9.8千米。1994年6月开工建设，主线按高速公路平原微丘区标准设计，双向四车道，路基宽26米；在城东西福设互通，中间有大坪山隧道1.1千米。全封闭、全立交，设计行车速度每小时120千米、隧道段每小时为80千米。桥涵设计荷载汽车-20，挂车-120。设计洪水频率特大桥为1/300、一般构造物为1/100。防震烈度为7度。1997年12月5日全线通车，同年12月20日投入营运。它与1999年6月15日建成通车的沈海高速公路福泉高速公路段相接（北起点为城东西福互通）。
（三）泉三高速丰泽段
泉三高速公路南惠支线是泉州环城高速一期工程。丰泽段途经北峰街道的肖厝、群峰、群石、群山4个社区，长3.43千米。至2007年底，该项目尚在筹建中。
二、省道
（一）省道305线
后渚—永安茅坪线，代号13—305，后渚经市区再经北峰境入南安、永春、德化、大田至永安茅坪。东段（后渚至市区段），由泉州平民泉秀汽车路公司于民国17年（1928年）建成，西段（市区以西段）于民国13年（1924年）由进化汽车公司建成。全面抗战时遭破坏，民国37年（1948年）修复。20世纪50年代，泉州至永春改道南安越保福岭至吾坂通行，称晋永线。20世纪80年代，市区至石头街路段拓宽为38米宽路面，其余均达四级路标准。2003年后渚大桥通车，省道305线与后渚大桥连接向东通往惠安县。2005年12月，西郊路段实施拓宽改造工程。该工程南起西环路与西街岔口，北至江滨北路，道路宽28米，包括铺设雨水、污水、截污管网、绿化及路灯安装等市政道路及水利配套设施，全长约1950米。2007年初完成。
（二）省道307线丰泽段
2003年10月，启动省道307线丰泽段拓改工程。该项目为当年泉州市重点建设项目，由北环城河桥至丰泽区界止，道路长5.73千米，路宽38～50米，为城市一级主干道，西湖段采用200米钢筋混凝土箱型通道的机动车下穿，是泉州市第一个机动车下穿工程。2004年建成通车。改造后的省道307线丰泽段（列入城市道路），在快、慢车道和绿地面积、照明工程等方面都得到显著提升。
（三）沿海大通道丰泽段
泉州沿海大通道，为省道201线泉州段。其中丰泽段西起宝洲街口，向东沿海接后渚跨海大桥连接线。该项目是集市政、交通、旅游、防汛、防潮等功能于一体的城市一级主干道，全长11.93千米，宽46～50米，分三期建设，资金来源为国家和省补助、泉州市及相关的市县区自筹。2003年3月开始动工兴建。2005年11月；丰泽段一期工程除“海丝”景点路段外，其余全部完工；2006年春节前，丰泽段二期工程完工；2006年底，丰泽段三期（即滨海大道，从蟳埔枪城至后渚跨海大桥连接线，长6.91千米）工程动工兴建。该公路技术等级为二级以上公路，有的路段为城市一级干道。规划道路路基宽度40～60米，设计行车速度每小时80千米，设计荷载为汽车-20，挂车-100（部分路段按汽-超20，挂-120）。
三、专用公路
（一）清源山旅游公路
清源山电厂至山顶电视台专用公路，长7.32千米。公路最低点与最高点海拔高差397米。1974年由福建省广播事业局投资69.85万元兴建，闽西交通工程队（原省公路局第二工程队）负责测设和施工，1975年12月12日建成验收。后改为沥青路面。2002年9月30日，清源山旅游公路通车。
（二）疏港公路
1995年9月1日，连接市区与后渚港的疏港公路东海段拓宽改造工程竣工通车。公路全长3.2千米。
（三）江滨路丰泽段
2001年9月江滨路开工。该工程为当年福建省、泉州市的重点建设项目，沿晋江南北两岸建设，总里程6.9千米。其中在丰泽区境内为滨江北路，中间隔鲤城区分成两段：北段江滨北路北段从北清西路到清源街道西宝社区的忠宝约1千米；南段为江滨北路南段，即泉厦高速（沉洲顶村）至丰海（沿海大通道）路口段，长约1.5千米。道路按城市一级主干道标准设计，行车时速每小时50千米，路宽41米；主路双向四车道，宽16米，中间设5米绿化分隔带，同时安装照明路灯。2003年底，道路全线竣工通车。江滨路的建成，改善泉州市区东西向交通，带动沿江两岸土地开发，优化城市布局。
四、街道、社区间道路
中华人民共和国成立后，人民政府开始在境内修建乡村公路。至1992年，除泉山公路（普明至180医院路口）2.2千米、桥2座27.1米由泉州公路段专业养护外，其余均由鲤城区交通局管理。1997年，丰泽区加快镇、村公路建设，在北峰镇修建糖房路长1500米、宽3.5米，霞贤路长4000米、宽4米。是年，全区镇（街道）、村（社区）之间道路硬化率达100％。
2002年，先后修建招丰路和庄严路各长800米、宽10～12米，拒洪村路长2300米、宽6米。2003年，修建北清北路长800米、宽40米，兴联路长2500米、宽8米。
2004年，街道与社区间公路养护实行市场化、社会化，按照《农村公路管理、养护暂行办法》，道路养护实行招投标。
2007年起，在北峰街道兴建联滨路长2000米、宽8米；杏后路长4千米、宽3米；云峰路长200米、宽2.5米；石坑环树路长2千米、宽3.5米；站前南北大道长1.2千米、宽50米；普贤路长300米、宽36米。是年，辖区有街道及社区间道路558条，全部为硬化道路。
（一）国道324线丰泽段
福州—昆明线代号324，经广东入广西至云南昆明。其中境内路段始建于民国，屡有损毁。1952年，按支前标准改建完成。1957年，经市区中山路路段改道民生岭。1986年，民生岭路段拓宽改造为市区温陵路。1989年，全线按二级路标准改建。1994年，国道324线实施全面拓宽改造工程，是福建省公路“先行工程”的重点项目，是中华人民共和国成立以来一次规模最大，全省统一行动的拓宽改造工程。国道324线泉州市鲤城区路段（扣除泉州城区道路——温陵路）按福建省交通厅要求基本沿旧路拓宽改造，适当调整改造部分路段的平曲线、竖曲线，主车道水泥混凝土路面15～22米，两侧为慢车道3.5米沥青路面，小桥涵与路基同宽，设计荷载汽车-20、挂车-100。
2002年6月，启动对国道324线华侨大学至侨乡体育中心路段拓宽改造工程，以改善泉州城区北大门交通状况。项目被列为当年泉州市重点建设项目，工程于2003年5月竣工验收，总投资3580万元。该工程全长2.164千米，采用交通部部颁平原微丘区一级公路标准设计，满足城市市政管网要求，同时配套绿化、照明工程建设，路面宽度48米，中间设5.5米绿化带，两边各设2米绿化带。2004年4月，国道324线华侨大学到侨乡体育中心拓改工程中的重要组成部分——仕公岭立交桥和东湖街工程完工。
2007年11月，根据福建省关于福厦高速公路加宽分流改造方案，由泉州市公路局组织对国道324线丰泽区路段的慢车道路面实施改造。
（二）沈海高速丰泽段
沈海高速公路泉厦高速段在境内从东北部洛江区万安街道琯头入境城东西福，经城东、华大、东海等街道，在泉秀街道经成洲特大桥出境（进入晋江市），全长9.8千米。1994年6月开工建设，主线按高速公路平原微丘区标准设计，双向四车道，路基宽26米；在城东西福设互通，中间有大坪山隧道1.1千米。全封闭、全立交，设计行车速度每小时120千米、隧道段每小时为80千米。桥涵设计荷载汽车-20，挂车-120。设计洪水频率特大桥为1/300、一般构造物为1/100。防震烈度为7度。1997年12月5日全线通车，同年12月20日投入营运。它与1999年6月15日建成通车的沈海高速公路福泉高速公路段相接（北起点为城东西福互通）。
（三）泉三高速丰泽段
泉三高速公路南惠支线是泉州环城高速一期工程。丰泽段途经北峰街道的肖厝、群峰、群石、群山4个社区，长3.43千米。至2007年底，该项目尚在筹建中。
二、省道
（一）省道305线
后渚—永安茅坪线，代号13—305，后渚经市区再经北峰境入南安、永春、德化、大田至永安茅坪。东段（后渚至市区段），由泉州平民泉秀汽车路公司于民国17年（1928年）建成，西段（市区以西段）于民国13年（1924年）由进化汽车公司建成。全面抗战时遭破坏，民国37年（1948年）修复。20世纪50年代，泉州至永春改道南安越保福岭至吾坂通行，称晋永线。20世纪80年代，市区至石头街路段拓宽为38米宽路面，其余均达四级路标准。2003年后渚大桥通车，省道305线与后渚大桥连接向东通往惠安县。2005年12月，西郊路段实施拓宽改造工程。该工程南起西环路与西街岔口，北至江滨北路，道路宽28米，包括铺设雨水、污水、截污管网、绿化及路灯安装等市政道路及水利配套设施，全长约1950米。2007年初完成。
（二）省道307线丰泽段
2003年10月，启动省道307线丰泽段拓改工程。该项目为当年泉州市重点建设项目，由北环城河桥至丰泽区界止，道路长5.73千米，路宽38～50米，为城市一级主干道，西湖段采用200米钢筋混凝土箱型通道的机动车下穿，是泉州市第一个机动车下穿工程。2004年建成通车。改造后的省道307线丰泽段（列入城市道路），在快、慢车道和绿地面积、照明工程等方面都得到显著提升。
（三）沿海大通道丰泽段
泉州沿海大通道，为省道201线泉州段。其中丰泽段西起宝洲街口，向东沿海接后渚跨海大桥连接线。该项目是集市政、交通、旅游、防汛、防潮等功能于一体的城市一级主干道，全长11.93千米，宽46～50米，分三期建设，资金来源为国家和省补助、泉州市及相关的市县区自筹。2003年3月开始动工兴建。2005年11月；丰泽段一期工程除“海丝”景点路段外，其余全部完工；2006年春节前，丰泽段二期工程完工；2006年底，丰泽段三期（即滨海大道，从蟳埔枪城至后渚跨海大桥连接线，长6.91千米）工程动工兴建。该公路技术等级为二级以上公路，有的路段为城市一级干道。规划道路路基宽度40～60米，设计行车速度每小时80千米，设计荷载为汽车-20，挂车-100（部分路段按汽-超20，挂-120）。
三、专用公路
（一）清源山旅游公路
清源山电厂至山顶电视台专用公路，长7.32千米。公路最低点与最高点海拔高差397米。1974年由福建省广播事业局投资69.85万元兴建，闽西交通工程队（原省公路局第二工程队）负责测设和施工，1975年12月12日建成验收。后改为沥青路面。2002年9月30日，清源山旅游公路通车。
（二）疏港公路
1995年9月1日，连接市区与后渚港的疏港公路东海段拓宽改造工程竣工通车。公路全长3.2千米。
（三）江滨路丰泽段
2001年9月江滨路开工。该工程为当年福建省、泉州市的重点建设项目，沿晋江南北两岸建设，总里程6.9千米。其中在丰泽区境内为滨江北路，中间隔鲤城区分成两段：北段江滨北路北段从北清西路到清源街道西宝社区的忠宝约1千米；南段为江滨北路南段，即泉厦高速（沉洲顶村）至丰海（沿海大通道）路口段，长约1.5千米。道路按城市一级主干道标准设计，行车时速每小时50千米，路宽41米；主路双向四车道，宽16米，中间设5米绿化分隔带，同时安装照明路灯。2003年底，道路全线竣工通车。江滨路的建成，改善泉州市区东西向交通，带动沿江两岸土地开发，优化城市布局。
四、街道、社区间道路
中华人民共和国成立后，人民政府开始在境内修建乡村公路。至1992年，除泉山公路（普明至180医院路口）2.2千米、桥2座27.1米由泉州公路段专业养护外，其余均由鲤城区交通局管理。1997年，丰泽区加快镇、村公路建设，在北峰镇修建糖房路长1500米、宽3.5米，霞贤路长4000米、宽4米。是年，全区镇（街道）、村（社区）之间道路硬化率达100％。
2002年，先后修建招丰路和庄严路各长800米、宽10～12米，拒洪村路长2300米、宽6米。2003年，修建北清北路长800米、宽40米，兴联路长2500米、宽8米。
2004年，街道与社区间公路养护实行市场化、社会化，按照《农村公路管理、养护暂行办法》，道路养护实行招投标。
2007年起，在北峰街道兴建联滨路长2000米、宽8米；杏后路长4千米、宽3米；云峰路长200米、宽2.5米；石坑环树路长2千米、宽3.5米；站前南北大道长1.2千米、宽50米；普贤路长300米、宽36米。是年，辖区有街道及社区间道路558条，全部为硬化道路。
