泉州市图书馆

第一节 邮路
  一、干线
  清光绪二十九年（1903年）二月后，泉州—福州、泉州—厦门的邮运以海运为主，发往国内外的邮件由轮船运至厦门、福州经转。此后，邮政业务推广至内地，邮件由邮差挑运或委托内河木帆船、小火轮带运。光绪三十年五月，水运邮路由泉州—厦门扩展到晋江安海、莆田涵江、同安、漳州白水营等集镇。光绪三十二年，泉州邮运网络延伸至永春、安溪、惠安、南安、同安、湖头、山头城（今南安诗山）、洛阳桥等，设21个局。宣统三年（1911年）四月，增设泉州—兴化—福州邮线。年末，车船和邮差步班邮路26条，全长1405.5公里。
  民国10年（1921年），泉（州）安（海）公路通车，泉州邮局成立汽车班，用汽车运输邮件。民国20年，增设泉州—石狮、泉州—金井两条邮路，邮差由步班改为半乘汽车半步行投递。民国26年，设水路邮路4条、旱路—水路邮路1条。抗战初期，沿海公路被破坏，泉州北通福州、南至漳州全长326公里的邮线，由30人步行接力传递。抗战胜利后，汽车邮路逐渐恢复。至民国38年秋，泉州通往各地的邮线有：
  泉州—厦门，邮程95公里，逐日班；
  泉州—福州，邮程194公里，委办汽车邮路，逐日班；
  泉州—永春，邮程93公里，汽车代运，逐日班；
  泉州—安溪，邮程62.5公里，隔日班；
  泉州—德化—大田，全程333公里，隔日班；
  泉州—龙溪—海沧，邮程300公里，隔日班（抗日战争后成为闽南的主要邮路干线）；
  泉州—洛阳桥，邮程10公里，每日两班，邮差步行挑运；
  泉州—洪濑，邮程26公里，逐日班，邮差挑运；
  泉州—安海，邮程28公里，每日两班，汽车代运；
  晋江—南安，邮程20公里，每日两班，邮差挑运；
  泉州—石狮，邮程20公里，逐日班，邮差挑运；
  泉州—河市，邮程23公里，逐日班，脚夫挑运；
  泉州—东石，邮程23公里，每日两班，汽车停行时，邮件由安海局转；
  泉州—坑田，为通闽南干线，两天到达。
  解放以后，仍沿用旧邮路。经过43年的发展，逐渐形成省地（市）间干线邮路、地县间干线邮路、县内干线邮路、农村投递路线和市区投递路线，构成完整的邮路网。
  二、市区投递线
  民国期间，泉州城区人口尚少，投递范围不大，邮件不多。至民国36年，只有10个投递段，以步班为主。
  1950年，泉州市区改为9个投递段，其中3个自行车段。至1952年末，邮递员13人。1957年，增至12个投递段。“文化大革命”初期，泉州市区因武斗割据分成南、北区，投递邮路增至14段，邮路15公里，日投一次。1973年10月，共16个投递段25名投递员，邮路17公里，日投递两次。1985年7月，地、市邮电局合并前，泉州市区划为27个投递段34人投递信报。1987年，随着高楼群和居民住宅群的急剧增多，部分郊区投递范围划入市区。1990年，投递段增至34段，分7个投递片，日投两次，邮程637.4公里。1992年，邮路增至36条，有42名投递员。三、乡村投递线
  民国时期，泉州近郊8个乡，称郊外邮路，邮递员称郊外信差，共4人，分工投递南郊、东涂郊、新门郊、西北郊，邮件肩挑人背，日投1次。
  1950年上半年，泉州乡村邮件投递和市区投递并为1组，以步班为主，日投1次。1954年，市郊8个乡划为3条邮线，由4个乡村邮递员负责信报递送，当天往返，中途建立17个捎转站（即投递点）。1956年，整顿乡村邮路，邮线重新组织，改为双环形联系区及8个乡的邮路44公里，由2个乡村邮递员每日跑递1次。年末，泉州近郊组成8个义务乡邮站（拒洪、笋浯、群石、环山、东涂、仁凤、澄洲、顺霞）。各乡邮站的信报由邮电局乡村邮递员沿途收揽。1966年，农村邮路和投递路线作普遍调整，泉州农村自行车投递邮路7条248公里，步班9条276公里，计524公里。1971年1月，罗溪、马甲、河市、双阳4个农村支局（所）划归泉州市邮电局，设立6条自行车邮线，单程182公里；4条步班邮路，单程78公里。另外还有亦工亦农邮路3条，单程95.4公里。
  河市—新吉，单程49公里，自行车邮运线，沿途9个村；
  河市—阳江，单程30公里，自行车邮运线，沿途6个村；
  河市—庄田，单程5公里，自行车邮运线，沿途3个村；
  马甲—新南，单程41公里，自行车邮运线，沿途7个村：
  马甲—新生，单程22公里，步班，沿途8个村；
  双阳—南山，单程47公里，步班，沿途2个村；
  双阳—朝阳，单程2公里，步班，沿途2个村；
  罗溪—双合，单程47公里，自行车邮运线，沿途7个村；
  罗溪—虹山，单程10公里，自行车邮运线，沿途8个村；
  罗溪—建兴，单程7公里，步班，沿途2个村。
  1978年12月，泉州农村邮路总程为763公里，其中自行车邮路单程689公里，步班邮路单程74公里。1989年，农村通邮率达99.82％。至1992年，江南、东海、北峰、浮桥等镇投递路线24条，单程375.3公里，乡村邮递员26人，罗溪、虹山、马甲、河市、双阳、
  城东等乡镇共14条投递路线，乡村邮递员13人，单程为708.5公里，逐日班投递到户。
  第二节 设备
  清末泉州邮局设立时，设备简陋，仅有木质小隔橱、桌子、椅子、木质日戳、天平等。民国30年（1941年），配备1辆自行车作递送工具。民国38年，有信筒6个、信箱42个、投递专用自行车8辆。
  1950年以后，邮政设备逐步配置。1952年，有自行车24辆、信箱25个、信筒6个。1958年，增加邮运汽车2辆和邮政专用自行车19辆，营业柜台有正常的服务设备。1970年，购置摩托车3辆。1980年，增至6辆，同时有投递专用自行车57辆，配备1辆小汽车专送机要文件，增加1.5吨汽车1辆作远郊邮件转趟专用车，进出口邮件由泉州邮政汽车分站的汽车运载。至1985年，增加两吨以下汽车2辆。1986年9月，增加5辆摩托车和1辆丰田牌小汽车运载特快专递邮件。至1986年12月，信箱、信筒共151个。
  1992年末，市区邮电部门的机械设备有邮件传递机1台、包件收寄机7台、函件过戳机5台、电子包裹收寄机7台、电子函件计费机3台、电脑6部、两吨以下汽车12辆、摩托车9辆。
  第三节 业务
  一、邮件收寄
  （一）函件
  早期的民间信件由民信局收寄。清光绪二十九年（1903年）成立邮局初期，内地和远郊的信件仍由民信局投递。光绪三十一年，邮局开始办理函件收寄，邮路向内地延伸。民国元年（1912年），开办快递邮件业务。民国18年，泉州邮局出口函件业务量达182.58万件。民国35年，泉州国际邮件交换局与香港、新加坡、吕宋、怡保、槟榔屿、巴达维亚、吉隆坡及西贡交换邮件。民国36年7月，撤销国际邮件交换局。民国38年，办理的函件有国内、国际两大类。国内有信函、明信片、印刷品、贸易契、新闻图纸、商务传单、挂号、双挂号，国际有信函、明信片、印刷品、国际小包、保价信函、箱匣业务等。寄递方式有陆运、水运和航空。
  解放后，泉州邮电支局（所）由3个发展到1960年的15个，办理的函件种类和出口数量不断增加。1986年9月，开办国内特快专递。1987年3月，开办国际特快邮件。1990年，鲤城区人均邮寄信函达10.3件，为1949年的14.7倍。1992年，鲤城区出口函件725.7万件，人均14.3件。函件有信函、明信片、印刷品、挂号邮件、特种挂号信函、有声信函、国内国际航空邮件、保价信函、邮政快件、特快专递以及代发广告等。
  （二）包裹
  早期的包裹业务由民信局兼办。邮局设立后，逐步受理包裹寄递。民国15年7月，设立包裹匣金局，办理国内外包裹寄递，代收货价包裹。
  1951年，泉州麻袋厂、南侨化学工业社和141家个体工商业与邮电局订立代销合同，包裹业务急剧上升，出口包裹由1950年的3114件上升到13750件。至1953年，开办托购、代购、代理、代收货价包裹、收寄国际小包邮件和航空包裹等业务，出口包裹2.1万件。1960～1962年，进口包裹年均3.18万件。1981年，泉州市出口包裹10.2万件，个体户和专业户交寄的商品包裹占62.6％。80年代起，社会上集体、个体联运站参与竞争，市邮电局发挥运能和直投的优势，到各乡（镇）企业揽收业务，设流动收寄点，包裹业务急剧上升。1985年出口包裹8.6万件，1990年12.4万件，1992年11.9万件。种类有民用普通包裹、快递小包、特快小包、保价包裹、航空包裹、商品包裹。
  二、邮政储汇
  （一）储蓄
  民国10年1月，泉州邮电局开办邮政储金业务，主要吸收公教人员的小额存款，银元1元就可开户。同年12月，开办节约建国储蓄券业务。民国30年11月起，开办小额储金，每户存款以国币1000元为限。民国31年1月，邮储分设；7月，成立泉州储汇办事处，办理10种储金业务，同时经营抵押放款。民国33年，办理特种通知储金和乡镇公益储金业务。抗战胜利后，撤销泉州储汇办事处，储汇业务又归邮政局办理，至民国38年9月停办。
  1950年1月，恢复办理存簿储金和定期储金业务。1951年6月，金融业务划归中国银行，邮政储金业务停办。1986年4月起，邮电机构分期分批恢复办理邮政储蓄业务。当年5月，新门街邮电支局试办邮政活期储蓄、零存整取、整存整取、定期储蓄等业务；6月，增办邮政兑付汇票款转入储蓄存款业务；10月，开办活期储蓄异地存取业务，与国内26个省、区、市的79个城市94个储蓄点联网。至1990年12月，邮政储蓄种类有活期储蓄、整存整取、零存整取、定期储蓄、异地存取、汇款转储和代兑国库券等业务。鲤城区域内有储蓄所6处，储户15.3万户（含市直，下同），年末收储余额747.8万元。1992年，有储蓄所7处，储户12.6万户，年末收储余额2510.5万元。
  （二）汇兑
  清光绪三十年（1904年）十二月，泉州邮局开办邮政汇兑业务，分甲、乙两类，泉州邮局和泉州城内支局均办理甲类业务。宣统三年（1911年），邮局汇兑业务停办。民国元年，恢复办理汇兑业务。民国10年，泉州邮局列为甲类汇票局。民国24年，开办高额汇票，推广联区邮寄代办所汇票。民国27年，开办定额普通汇票。民国33年，开办电报汇票转汇业务。民国38年7月，试办银元汇兑业务，每张汇票最高限额10元，嗣后限额改为银元20元、30元、50元三种，8月底停办，全年开发汇票3000张。
  解放初期，暂停办理汇兑业务。1950年1月，恢复办理人民币汇兑业务。4月，邮局与泉州通信社签订代付稿费合同，7月起改为稿费券。8～9月，相继开办航空汇票和电话汇票业务。全年开发汇票1.9万张，比1949年增长5.3倍。1951年3月起，汇兑业务改为银行委托代理，以邮局名义对外经营。1953年3月起，汇兑业务改为工商汇款，由银行承办，个人汇款由邮电局办理。1955年1月起，全面实行凭证兑付汇款办法。1959年，普通汇款的最高限额每笔人民币1000元。1964年4月，为防止套取现金，汇款一概收现金，不收票据，每笔最高限额300元。19581965年，年均开发汇票7.02万张，汇费收入14.7万元。“文化大革命”期间，汇兑业务时起时落。
  1978年以后，外向型经济日益发展，邮政汇兑业务增多。1979年，泉州市区开发汇票6.1万张，比1978年增长11％，1980年又比1979年增长18％。1980年9月，恢复办理代收货物邮件和代购货物业务，有关单位之间汇款由邮局承办。1981年6月，每笔汇款限额提高到5000元。1988年起，开办快件汇款业务。1990年，鲤城区开发汇票12.9万张，汇费收入42.3万元，比1978年增长138.9％，为1950年的6.8倍。1992年，汇兑业务有普通汇票和电报汇票两类，全年开发汇票19.1万张，比1979年增加2.1倍，为1950年的10倍。
  三、报刊发行
  征订 民国期间，邮政不办理报刊发行业务，由出版部门自行经营，部分刊物由地方书店销售。1950年4月，全国实行邮发合一，泉州邮政局正式承办报刊发行。年底，报刊发行累计38.8万份。1953年，报刊发行实行定期定额和定期预收制度，配备专职发行员4人。1958年，在机关、团体、学校和部队设立社会报刊发行站93处，发行员393人，发行数达194.9万份，比1950年增长4倍。1960年后，纸张紧张，限制新订户。1961年，削减郊区8个乡镇和市区企事业单位的部分报刊。1966年，泉州市报刊发行494.6万份。“文化大革命”期间，邮路经常阻断，报刊不能及时递送，订户减少。1975年，泉州市社会报刊发行站由1966年的245个减为188个。1977年，报刊发行工作开始步上正轨，发行量逐年增加。1983年，扩大报刊发行，建立21个农村信报站。1985年，增至68个。1992年，全区报刊发行量达2222.1万份。
  零售 1950年4月起，市邮电局开展报刊零售业务。1981年后，除增办零售门市部外，还通过定点零售、流动零售和委托零售的办法出售报刊。1990年，鲤城区零售报刊累计259.8万份，业务收入24.9万元。1992年，鲤城区域内有报刊零售点3个，零售累计300.2万份，业务收入35.9万元。四、集邮
  鲤城区的集邮业务起步晚而发展快。1957年3月，泉州市新门街邮电营业处代销集邮邮票和集邮品。1981年4月，开设新门街集邮门市部。1982年6月，设东街集邮门市部。1983年11月，成立泉州市邮票公司。当年集邮业务收入12.2万元，比上年增长82.1961987年3月，开设南路集邮门市部。后集邮业务收入逐步增加。1992年，收入197.5万元，较1990年的73.5万元增加1.7倍。