泉州市图书馆 内容
1965年2月，成立泉州市公共交通公司，开始只有公共汽车5辆，营运线路两条，通车长度20公里，日客运量800人次。随着经济发展，城市建设规模扩大，城市人口增长，城市功能逐步完善，泉州公共交通事业有很大变化。由于市区交通拥挤，1983年停止公共汽车行驶市区中山路、新门街，1985年停止通行东街，泉州市公共交通实际上成为近、远郊及周围卫星镇的区间客运。1988年12月，由于清源山风景区的设立及180医院面向社会服务，又恢复由文化宫发车，经中山北路达180医院的市区公交线路。
一、公交车站
南门旧站 址设南门天后宫。1965年2月，投入两条营运线路；南门—钟楼、南门—洛阳。两个月后，第三条线路南门—后渚开始营运，日运行25班次，集散乘客800人次。1981年停止使用。
体育场旧站 址设泉州实验小学南端。1969年9月，公共汽车站北迁至此，陆续开辟泉州—河市、泉州—罗溪、泉州—官桥、泉州—邱店（后延伸至榕桥）、泉州—石狮、泉州—洪濑（后延伸到梅山、诗山）、泉州—石井、泉州—清源山（此路时开时停），连同旧三线[南门—洛阳、南门—后渚（后改由体育场发车）、南门—钟楼（1981年停止运行）]，有11条线路同时运行，日集散74班次，乘客5000人次。1985年4月，公共汽车站再迁温陵路后，旧站址被黎明大学征用拆建，无法继续使用，在谯楼西南侧搭盖简易小屋，作签票、售票、调度车辆之用。以后各路班车陆续改由温陵路车站与文化宫站发车，余下泉州—石狮1路，至1989年下半年撤销。
文化宫站 址设百源川池北侧。为缓解体育场站日益增加的运输压力，1979年开辟文化宫站。此地无站场，搭盖临时签票房处理站务，利用500平方米广场和道路回车、停车、集散旅客。开辟往返洛阳、白奇、白沙、黄塘、官桥、河市、后渚、清源山等8条线路，日集散87班次，乘客3700人次，平均每小时集散车辆7车次多，乘客310人次，最高峰每小时发车达13车次。
温陵路车站 址设温陵路中段西侧，为泉州市公共交通主枢纽。1985年4月，建成投入使用后，陆续开辟泉州—惠安、泉州—白奇、泉州—白沙、泉州—黄塘、泉州—陈坝等新线路。惠安、陈坝、罗溪、河市、榕桥及出租车往厦门、汕头、深圳等线路由东大路车站发车。1988年，泉州公交与惠安公交、惠安第二搬运公司、晋江公交等客运单位联营，来往车辆在此集散，日集散190余班次，乘客7500人次，每小时集散车辆16车次，乘客600多人次。
洛阳站 址设洛阳街，为泉州市最早开辟的公共交通站，原为始末站。1979年，建—新站点。1985年后，新开辟的惠安、白奇、白沙、黄塘、陈坝等5条线路及与惠安公交，惠安第二搬运公司联营的车辆均经洛阳站向外延伸，是泉州市公交北线的重要枢纽站。其日过往停留车辆109班次，乘客1300人次，每小时平均集散车辆9班次，乘客110人次。
二、公交车辆
1965年泉州公共交通公司成立时，只有公共汽车5辆。1975年增加22辆客车，日发车辆74班次，集散采客约5000人次。1980年城区有公共汽车39辆。至1992年，城区公共交通营运的公交车辆共有43辆。
三、公交线路
鲤城区1965年开始营运公共交通车辆时，城区公共汽车线路的布局，仅限于城区和近郊2条线路。1969年9月，公共汽车线路向远郊河市、罗溪等地延伸。至1975年，公共汽车线路增至10条，年客运量增至64.88万人次，比1965年增长128％
1978～1979年，城区文化宫枢纽站集散通往河市、后渚、清源山、白奇、白沙、黄塘、南安官桥的乘客。洛阳枢纽站向惠安、陈坝等线路延伸。1980年，公共汽车营运线路12条，年集散乘客291.55万人。因城区道路狭窄，交通拥挤，1983年起，禁止在中山路、新门街、东街停靠公共客车，公共汽车线路仅在近郊和远郊营运。80年代末至90年代，城区公共汽车改用中巴和小巴营运。至1992年，城区公共汽车线路14条，近郊2条，远郊12条，线路总长174公里，停靠站点106个，日发193班次，年客运量380万人次。
文化宫一后渚 1965年5月开辟，全长13公里，从南门发车，经天后路（南环城公路）、泉秀路口向东至后渚。全线乌洲路口、法石、化工厂、后坑、破城5个站点，日发8班次，全程标价0.60元。1979年，改为由文化宫站发车，全线长14公里，增设3个站点。1992年日发35班次。
文化宫一洛阳 1965年2月开辟，全长15公里。从南门发车，1979年改由文化宫发车，全线设九一路、东门车头、鹿园、仕公岭、华大、五里亭、琯头、桥南8个站点，日发24班次，全程票价0.72元。
文化宫一河市 1971年5月开辟，全线长27公里。从体育场发车，经东街，过福厦公路经琯头至河市。全线设钟楼、一院、东门、鹿园、华大、琯头、塘西、南山、白叶、双阳、马峰山、塘边等12个站点，日发6班次。1985年，改由文化宫发车，设11个站点。1992年日发32班次，全程票价1.30元。
泉州-罗溪 1969年10月开辟，全线长50公里（该线路是泉州—河市的延伸），从体育场发车。1985年4月，改由温陵路公共汽车站发车，全线设华大、双阳、河市、新庵、马甲、双溪口、路岭、建兴等8个站点，日发2班次，全程票价2.60元。
文化宫-南安官桥 1979年2月开辟，全线长25公里，从体育场发车，1985年改由文化宫发车。全线设中医院、桥尾口、三叉路口、清濛、前店、园坂、笑口、前埔、塘尾埔、山行、新墟等12个站点，日发8班次。1992年改由中巴客车运行，全程票价1.20元。
泉州-邱店 1975年开辟，全线长22公里，从体育场发车。1985年改由温陵路发车，全程设10个站点，日发2班次，全程票价1.20元。
泉州-榕桥 1983年开辟，为泉州—邱店的延伸，全线长32公里。1985年停开，1987年11月恢复。从温陵路公共汽车站发车，全线设14个站点，日发2个班次，全程票价1.40元。
文化宫—清源山 1978年由体育场发车，时开时停。1987年重新开辟，从文化宫发车，全线长7公里，全线设钟楼、北门、倒松、埔任等4个站点，日发18个班次。1992年日发36班次，全程票价0.36元。
泉州—石狮 1984年开辟，全线长30公里，由体育场发车，1989年改由温陵路公共汽车站发车。全线设中医院、华洲、东山、新店、双沟、青阳、福埔、沙塘口、后洋等13个站点，日发12个班次，全程票价1.40元。
泉州—惠安 1985年开辟，全线长30公里，从温陵路公共汽车站发车。全线设15个站点，日发28个班次。1992年日发36班次，全程票价1.40元。
泉州—黄塘 1988年3月开辟，全线长26公里，从文化宫发车。全线设11个站点，日发2班次，全程票价1.20元。
泉州—陈坝 1988年开辟，全线长26公里，从温陵路公共汽车站发车。全线设11个站点，日发2班次，全程票价1.30元。
泉州—白奇 1987年开辟，全线长35公里，从文化宫发车。全线设14个站点，日发2班次，全程票价1.60元。
文化宫—白沙 1987年开辟，全线长27公里，从文化宫发车。全线15个站点，日发6班次，全程票价1.20元。
一、公交车站
南门旧站 址设南门天后宫。1965年2月，投入两条营运线路；南门—钟楼、南门—洛阳。两个月后，第三条线路南门—后渚开始营运，日运行25班次，集散乘客800人次。1981年停止使用。
体育场旧站 址设泉州实验小学南端。1969年9月，公共汽车站北迁至此，陆续开辟泉州—河市、泉州—罗溪、泉州—官桥、泉州—邱店（后延伸至榕桥）、泉州—石狮、泉州—洪濑（后延伸到梅山、诗山）、泉州—石井、泉州—清源山（此路时开时停），连同旧三线[南门—洛阳、南门—后渚（后改由体育场发车）、南门—钟楼（1981年停止运行）]，有11条线路同时运行，日集散74班次，乘客5000人次。1985年4月，公共汽车站再迁温陵路后，旧站址被黎明大学征用拆建，无法继续使用，在谯楼西南侧搭盖简易小屋，作签票、售票、调度车辆之用。以后各路班车陆续改由温陵路车站与文化宫站发车，余下泉州—石狮1路，至1989年下半年撤销。
文化宫站 址设百源川池北侧。为缓解体育场站日益增加的运输压力，1979年开辟文化宫站。此地无站场，搭盖临时签票房处理站务，利用500平方米广场和道路回车、停车、集散旅客。开辟往返洛阳、白奇、白沙、黄塘、官桥、河市、后渚、清源山等8条线路，日集散87班次，乘客3700人次，平均每小时集散车辆7车次多，乘客310人次，最高峰每小时发车达13车次。
温陵路车站 址设温陵路中段西侧，为泉州市公共交通主枢纽。1985年4月，建成投入使用后，陆续开辟泉州—惠安、泉州—白奇、泉州—白沙、泉州—黄塘、泉州—陈坝等新线路。惠安、陈坝、罗溪、河市、榕桥及出租车往厦门、汕头、深圳等线路由东大路车站发车。1988年，泉州公交与惠安公交、惠安第二搬运公司、晋江公交等客运单位联营，来往车辆在此集散，日集散190余班次，乘客7500人次，每小时集散车辆16车次，乘客600多人次。
洛阳站 址设洛阳街，为泉州市最早开辟的公共交通站，原为始末站。1979年，建—新站点。1985年后，新开辟的惠安、白奇、白沙、黄塘、陈坝等5条线路及与惠安公交，惠安第二搬运公司联营的车辆均经洛阳站向外延伸，是泉州市公交北线的重要枢纽站。其日过往停留车辆109班次，乘客1300人次，每小时平均集散车辆9班次，乘客110人次。
二、公交车辆
1965年泉州公共交通公司成立时，只有公共汽车5辆。1975年增加22辆客车，日发车辆74班次，集散采客约5000人次。1980年城区有公共汽车39辆。至1992年，城区公共交通营运的公交车辆共有43辆。
三、公交线路
鲤城区1965年开始营运公共交通车辆时，城区公共汽车线路的布局，仅限于城区和近郊2条线路。1969年9月，公共汽车线路向远郊河市、罗溪等地延伸。至1975年，公共汽车线路增至10条，年客运量增至64.88万人次，比1965年增长128％
1978～1979年，城区文化宫枢纽站集散通往河市、后渚、清源山、白奇、白沙、黄塘、南安官桥的乘客。洛阳枢纽站向惠安、陈坝等线路延伸。1980年，公共汽车营运线路12条，年集散乘客291.55万人。因城区道路狭窄，交通拥挤，1983年起，禁止在中山路、新门街、东街停靠公共客车，公共汽车线路仅在近郊和远郊营运。80年代末至90年代，城区公共汽车改用中巴和小巴营运。至1992年，城区公共汽车线路14条，近郊2条，远郊12条，线路总长174公里，停靠站点106个，日发193班次，年客运量380万人次。
文化宫一后渚 1965年5月开辟，全长13公里，从南门发车，经天后路（南环城公路）、泉秀路口向东至后渚。全线乌洲路口、法石、化工厂、后坑、破城5个站点，日发8班次，全程标价0.60元。1979年，改为由文化宫站发车，全线长14公里，增设3个站点。1992年日发35班次。
文化宫一洛阳 1965年2月开辟，全长15公里。从南门发车，1979年改由文化宫发车，全线设九一路、东门车头、鹿园、仕公岭、华大、五里亭、琯头、桥南8个站点，日发24班次，全程票价0.72元。
文化宫一河市 1971年5月开辟，全线长27公里。从体育场发车，经东街，过福厦公路经琯头至河市。全线设钟楼、一院、东门、鹿园、华大、琯头、塘西、南山、白叶、双阳、马峰山、塘边等12个站点，日发6班次。1985年，改由文化宫发车，设11个站点。1992年日发32班次，全程票价1.30元。
泉州-罗溪 1969年10月开辟，全线长50公里（该线路是泉州—河市的延伸），从体育场发车。1985年4月，改由温陵路公共汽车站发车，全线设华大、双阳、河市、新庵、马甲、双溪口、路岭、建兴等8个站点，日发2班次，全程票价2.60元。
文化宫-南安官桥 1979年2月开辟，全线长25公里，从体育场发车，1985年改由文化宫发车。全线设中医院、桥尾口、三叉路口、清濛、前店、园坂、笑口、前埔、塘尾埔、山行、新墟等12个站点，日发8班次。1992年改由中巴客车运行，全程票价1.20元。
泉州-邱店 1975年开辟，全线长22公里，从体育场发车。1985年改由温陵路发车，全程设10个站点，日发2班次，全程票价1.20元。
泉州-榕桥 1983年开辟，为泉州—邱店的延伸，全线长32公里。1985年停开，1987年11月恢复。从温陵路公共汽车站发车，全线设14个站点，日发2个班次，全程票价1.40元。
文化宫—清源山 1978年由体育场发车，时开时停。1987年重新开辟，从文化宫发车，全线长7公里，全线设钟楼、北门、倒松、埔任等4个站点，日发18个班次。1992年日发36班次，全程票价0.36元。
泉州—石狮 1984年开辟，全线长30公里，由体育场发车，1989年改由温陵路公共汽车站发车。全线设中医院、华洲、东山、新店、双沟、青阳、福埔、沙塘口、后洋等13个站点，日发12个班次，全程票价1.40元。
泉州—惠安 1985年开辟，全线长30公里，从温陵路公共汽车站发车。全线设15个站点，日发28个班次。1992年日发36班次，全程票价1.40元。
泉州—黄塘 1988年3月开辟，全线长26公里，从文化宫发车。全线设11个站点，日发2班次，全程票价1.20元。
泉州—陈坝 1988年开辟，全线长26公里，从温陵路公共汽车站发车。全线设11个站点，日发2班次，全程票价1.30元。
泉州—白奇 1987年开辟，全线长35公里，从文化宫发车。全线设14个站点，日发2班次，全程票价1.60元。
文化宫—白沙 1987年开辟，全线长27公里，从文化宫发车。全线15个站点，日发6班次，全程票价1.20元。
