泉州市图书馆 内容
一、牛马车运输
泉州古街巷常筑有台阶，车辆运行不便。清光绪年间（1875～1908年），提督孙开华为通行方便，特辟平小城隍至新街一段路。民国时期，牛马车逐步兴起，初为木轮，后加汽车轮胎胶皮作衬垫。50年代石油紧张，牛马车广泛使用。1955年，泉州公路桥梁所用木材，就是用牛马车从闽侯运来的。泉州民间运输管理站为解决牛马车运输旅途的困难，专门在土地后设牛马车店（俗称马棚），提供车工食宿和牲口饲料。1958年以后，手推车逐渐发展，牛马车逐渐减少，1975年只剩3辆。改革开放后，为拖拉机运输代替，不复存在。
二、独轮车运输
独轮车车架中间起脊，脊下装独轮。初为木制，后改气胎轮，大路小径皆可通行，运输石料下山独具优势。1958年，顺洲石堤建设所用大量石料，都是用独轮车运输的。60年代起，随着公路建设发展，独轮车被其他车辆淘汰，至70年代后期已绝迹。
三、人力车运输
人力车又称黄包车，铁木结构，高级的为充气轮胎，软坐垫。普通的车轮为铁架以汽车轮胎胶皮作衬垫，硬坐垫。两者均有活动雨篷，车前两支扶手。专为载客，偶或拉货。民国13年（1924年），泉州商会会长叶修篁和丰州华侨王辟尘创办进化人力车公司，专营出租人力车，后多人相继办起车子店，经营人力车、自行车和轿舆出租。1950年后，为自行车、三轮车取代。
四、手推车运输
1950年起，泉州兴起手推车运输，当年有20架。手推车又称板车，钢圈充气轮胎，安装轴承，配车架，载重可达千斤，是短途运输工具，数量逐年发展。1955年有432架，1960年589架，1965年696架，1970年573架。泉州有专门生产钢圈、辐条、花古头的车辆厂，也有专门从事拉板车的运输队和搬运公司。改革开放后，逐渐被机动车运输取代。1985年有292架，1992年只剩80架。
五、自行车运输
泉州自行车俗称脚踏车，轻便灵活，可载人，也可运货。民国元年，泉州城首次出现自行车。50年代初，曾是主要运输工具之一。1951年，公安部门开始登记发照，市区成立自行车合作社。以后国产自行车普及千家万户。
六、三轮车运输
1951年起，泉州有人用自行车改装为三轮车，当年有32辆，以后逐年增多。1987年有7190辆，1992年发展至8000辆。泉州地区多用边三轮，可载人，也可载货。
泉州古街巷常筑有台阶，车辆运行不便。清光绪年间（1875～1908年），提督孙开华为通行方便，特辟平小城隍至新街一段路。民国时期，牛马车逐步兴起，初为木轮，后加汽车轮胎胶皮作衬垫。50年代石油紧张，牛马车广泛使用。1955年，泉州公路桥梁所用木材，就是用牛马车从闽侯运来的。泉州民间运输管理站为解决牛马车运输旅途的困难，专门在土地后设牛马车店（俗称马棚），提供车工食宿和牲口饲料。1958年以后，手推车逐渐发展，牛马车逐渐减少，1975年只剩3辆。改革开放后，为拖拉机运输代替，不复存在。
二、独轮车运输
独轮车车架中间起脊，脊下装独轮。初为木制，后改气胎轮，大路小径皆可通行，运输石料下山独具优势。1958年，顺洲石堤建设所用大量石料，都是用独轮车运输的。60年代起，随着公路建设发展，独轮车被其他车辆淘汰，至70年代后期已绝迹。
三、人力车运输
人力车又称黄包车，铁木结构，高级的为充气轮胎，软坐垫。普通的车轮为铁架以汽车轮胎胶皮作衬垫，硬坐垫。两者均有活动雨篷，车前两支扶手。专为载客，偶或拉货。民国13年（1924年），泉州商会会长叶修篁和丰州华侨王辟尘创办进化人力车公司，专营出租人力车，后多人相继办起车子店，经营人力车、自行车和轿舆出租。1950年后，为自行车、三轮车取代。
四、手推车运输
1950年起，泉州兴起手推车运输，当年有20架。手推车又称板车，钢圈充气轮胎，安装轴承，配车架，载重可达千斤，是短途运输工具，数量逐年发展。1955年有432架，1960年589架，1965年696架，1970年573架。泉州有专门生产钢圈、辐条、花古头的车辆厂，也有专门从事拉板车的运输队和搬运公司。改革开放后，逐渐被机动车运输取代。1985年有292架，1992年只剩80架。
五、自行车运输
泉州自行车俗称脚踏车，轻便灵活，可载人，也可运货。民国元年，泉州城首次出现自行车。50年代初，曾是主要运输工具之一。1951年，公安部门开始登记发照，市区成立自行车合作社。以后国产自行车普及千家万户。
六、三轮车运输
1951年起，泉州有人用自行车改装为三轮车，当年有32辆，以后逐年增多。1987年有7190辆，1992年发展至8000辆。泉州地区多用边三轮，可载人，也可载货。
