泉州市图书馆 内容
一、古桥
泉州地处晋江下游，河海相通，水流纵横。唐宋以来，相继建造许多桥梁。宋代，建造洛阳桥、浮桥（石笋桥）、顺济桥，对泉州陆路交通发挥巨大作用。
古代，许多桥梁由于历史变迁，城垣扩建，已名存实亡。古子城外濠以及古子城支沟的15座古桥早废。古子城外支沟桥35座，今只存迭芳桥（金鱼巷尾）、并巷桥（金鱼巷中）、洙泗桥（大众戏院口）、隐居桥（后城）、鹊鸟桥（水门）、兵马司桥（通淮门水关外）、祖师巷桥、清真寺桥、舍人宫桥、南门城中桥、田中央桥等11座，一峰书桥、十一版桥、七版桥、六版桥、东城门兜桥、西城门兜桥、奉圣宫桥、甲第巷口桥、开元口桥、旧馆驿口桥、官园桥、第二官园桥、临漳桥、留先生巷桥、铺仔巷桥、通津桥、镇南桥、府学内桥、登仙桥、花桥、文相公桥、灵慈宫沟桥、八兴桥、通淮桥等24座均废弃无存。
古城外及乡间桥梁计有偃月桥、谷口桥、仁风桥、林田桥、浮桥、洛阳桥、濠溪桥、长溪桥、金溪桥、万金桥、济龙桥、康溪桥、甘棠桥、棠阴桥、龟山桥、顺济桥、龙津桥、广桥（龙潭桥）、玉虹桥、盘光桥（倒塌、今筑海堤通凤屿）、巨济南桥、浯浦桥、浯浦东桥、车桥、上保桥、下保桥、停车桥、王桥、旧铺桥、惠济桥、岭脚桥、仙溪桥、马甲安济桥、河市五版桥、罗溪永安桥等35座。其中洛阳桥、顺济桥、浮桥、濠溪桥、广桥等已改建为公路桥。
洛阳桥 古称万安桥。位于城东洛阳江口，建桥前设万安渡。北宋庆历年间（1041～1048年），泉人李宠垒石作浮桥。皇祐五年（1053年），郡守蔡襄主持建石桥，至嘉祐四年（1059年）建成。桥长360余丈，桥面宽1.5丈，共47孔。建成后，多次维修。民国21年（1932年），桥墩增高2米，改为公路桥，全长640.8米（南段40孔464.5米，北段7孔76.35米，中洲路堤100米），宽6米。民国27年4月遭日机轰炸，至民国37年11月修复，民国38年8月又被国民党军队烧毁两孔。解放后，交通部门多次维修改建，成为福厦公路要冲。1974年，另建洛阳桥闸通车，以保护洛阳桥。
顺济桥 建于南宋嘉定四年（1211年），建成后维修多次。民国20～21年，改建为钢筋混凝土公路桥，长387.1米，30孔，桥面宽5.2～5.6米。1961年，在旧桥墩上用工字梁改建成钢筋混凝土桥面，为福厦公路重要桥梁。
浮桥 又称石笋桥。位于浮桥街头，为市区通浮桥镇之要道。北宋皇祐元年至二年（1049～1050年）为浮桥。南宋绍兴三十年（1160年）至乾道五年（1169年）建造石梁桥，桥长80余丈，宽1.7丈。1950年，桥面架木梁板限载作公路桥。1959年，加高墩台，铺以工字梁和水泥桥面，仅容单车通行。1971年，改建成水泥T型梁式公路桥。全长232米，15孔，跨径10～18.5米，行车道宽6米，人行道2×0.75米，荷载汽﹣10、拖-60。
濠溪桥 位于河市濠溪上。原为木桥，始建于北宋大观年间（1107～1110年）。明万历二十七年（1599年），改为石梁桥，后经三次水毁重修。民国17年，修建泉河公路，以水泥灌石缝盖沙土维持通车。1985年9月，改建为双车道钢筋水泥公路桥，长75.5米。
广桥 又称龙潭桥，为鲤城与仙游交界桥。南宋淳熙八年（1181年）创建。现为单孔石拱桥。
盘光桥 位于城东鸟屿，南宋宝祐年间（1253～1258年）建，长400丈，宽1丈。早废，现改为长堤。桥西陆地尚存完好的石亭1座，俗称桥头亭，路经竿头通万安大道。
二、公路桥
清宣统三年（1911年），菲律宾小吕宋华侨宏济局及泉州地方人士捐资，建成福建省第一座钢筋水泥桥——顺洲桥，长18米，宽10米。民国11年6月，泉安公路通车即成公路桥，屡遭战乱、洪水破坏。1958年，改为堤基路通车。以后，桥梁结构从临时式、半永久式向永久式发展。70年代，实现全市公路桥梁永久化。1992年，全区列养公路共有公路桥92座3608.8延米。其中，专业养护路线桥梁56座2745.91延米，乡村公路桥36座862.9延米。
泉州大桥 位于泉州市区南端，横跨晋江下游，为国道324线重要过境公路桥。1984年9月竣工，桥长848.53米，引桥长2582.07米，22孔，桥面主车道宽12米，4车道，两侧人行道宽各2米，共计宽16米。全桥系联拱钢筋混凝土结构，荷载量汽﹣20、挂﹣100。主孔道标高距正常水面高14.28米，可通行300吨以下船舶。该桥昼夜车流不息，是福建省最长的公路桥。
洛阳桥闸 位于洛阳桥上游500米处，为国道324线重要桥梁，1971年1月动工，1973年10月通车。全长211.6米，32孔，每孔净跨5米，桥面宽9米，矢跨比1/3，载重汽﹣13、拖﹣60。
泉州地处晋江下游，河海相通，水流纵横。唐宋以来，相继建造许多桥梁。宋代，建造洛阳桥、浮桥（石笋桥）、顺济桥，对泉州陆路交通发挥巨大作用。
古代，许多桥梁由于历史变迁，城垣扩建，已名存实亡。古子城外濠以及古子城支沟的15座古桥早废。古子城外支沟桥35座，今只存迭芳桥（金鱼巷尾）、并巷桥（金鱼巷中）、洙泗桥（大众戏院口）、隐居桥（后城）、鹊鸟桥（水门）、兵马司桥（通淮门水关外）、祖师巷桥、清真寺桥、舍人宫桥、南门城中桥、田中央桥等11座，一峰书桥、十一版桥、七版桥、六版桥、东城门兜桥、西城门兜桥、奉圣宫桥、甲第巷口桥、开元口桥、旧馆驿口桥、官园桥、第二官园桥、临漳桥、留先生巷桥、铺仔巷桥、通津桥、镇南桥、府学内桥、登仙桥、花桥、文相公桥、灵慈宫沟桥、八兴桥、通淮桥等24座均废弃无存。
古城外及乡间桥梁计有偃月桥、谷口桥、仁风桥、林田桥、浮桥、洛阳桥、濠溪桥、长溪桥、金溪桥、万金桥、济龙桥、康溪桥、甘棠桥、棠阴桥、龟山桥、顺济桥、龙津桥、广桥（龙潭桥）、玉虹桥、盘光桥（倒塌、今筑海堤通凤屿）、巨济南桥、浯浦桥、浯浦东桥、车桥、上保桥、下保桥、停车桥、王桥、旧铺桥、惠济桥、岭脚桥、仙溪桥、马甲安济桥、河市五版桥、罗溪永安桥等35座。其中洛阳桥、顺济桥、浮桥、濠溪桥、广桥等已改建为公路桥。
洛阳桥 古称万安桥。位于城东洛阳江口，建桥前设万安渡。北宋庆历年间（1041～1048年），泉人李宠垒石作浮桥。皇祐五年（1053年），郡守蔡襄主持建石桥，至嘉祐四年（1059年）建成。桥长360余丈，桥面宽1.5丈，共47孔。建成后，多次维修。民国21年（1932年），桥墩增高2米，改为公路桥，全长640.8米（南段40孔464.5米，北段7孔76.35米，中洲路堤100米），宽6米。民国27年4月遭日机轰炸，至民国37年11月修复，民国38年8月又被国民党军队烧毁两孔。解放后，交通部门多次维修改建，成为福厦公路要冲。1974年，另建洛阳桥闸通车，以保护洛阳桥。
顺济桥 建于南宋嘉定四年（1211年），建成后维修多次。民国20～21年，改建为钢筋混凝土公路桥，长387.1米，30孔，桥面宽5.2～5.6米。1961年，在旧桥墩上用工字梁改建成钢筋混凝土桥面，为福厦公路重要桥梁。
浮桥 又称石笋桥。位于浮桥街头，为市区通浮桥镇之要道。北宋皇祐元年至二年（1049～1050年）为浮桥。南宋绍兴三十年（1160年）至乾道五年（1169年）建造石梁桥，桥长80余丈，宽1.7丈。1950年，桥面架木梁板限载作公路桥。1959年，加高墩台，铺以工字梁和水泥桥面，仅容单车通行。1971年，改建成水泥T型梁式公路桥。全长232米，15孔，跨径10～18.5米，行车道宽6米，人行道2×0.75米，荷载汽﹣10、拖-60。
濠溪桥 位于河市濠溪上。原为木桥，始建于北宋大观年间（1107～1110年）。明万历二十七年（1599年），改为石梁桥，后经三次水毁重修。民国17年，修建泉河公路，以水泥灌石缝盖沙土维持通车。1985年9月，改建为双车道钢筋水泥公路桥，长75.5米。
广桥 又称龙潭桥，为鲤城与仙游交界桥。南宋淳熙八年（1181年）创建。现为单孔石拱桥。
盘光桥 位于城东鸟屿，南宋宝祐年间（1253～1258年）建，长400丈，宽1丈。早废，现改为长堤。桥西陆地尚存完好的石亭1座，俗称桥头亭，路经竿头通万安大道。
二、公路桥
清宣统三年（1911年），菲律宾小吕宋华侨宏济局及泉州地方人士捐资，建成福建省第一座钢筋水泥桥——顺洲桥，长18米，宽10米。民国11年6月，泉安公路通车即成公路桥，屡遭战乱、洪水破坏。1958年，改为堤基路通车。以后，桥梁结构从临时式、半永久式向永久式发展。70年代，实现全市公路桥梁永久化。1992年，全区列养公路共有公路桥92座3608.8延米。其中，专业养护路线桥梁56座2745.91延米，乡村公路桥36座862.9延米。
泉州大桥 位于泉州市区南端，横跨晋江下游，为国道324线重要过境公路桥。1984年9月竣工，桥长848.53米，引桥长2582.07米，22孔，桥面主车道宽12米，4车道，两侧人行道宽各2米，共计宽16米。全桥系联拱钢筋混凝土结构，荷载量汽﹣20、挂﹣100。主孔道标高距正常水面高14.28米，可通行300吨以下船舶。该桥昼夜车流不息，是福建省最长的公路桥。
洛阳桥闸 位于洛阳桥上游500米处，为国道324线重要桥梁，1971年1月动工，1973年10月通车。全长211.6米，32孔，每孔净跨5米，桥面宽9米，矢跨比1/3，载重汽﹣13、拖﹣60。
