泉州市图书馆 内容
一、县内集运
民国时期，县内、县间粮食调运，除湖头至泉州有木帆船运输外，均靠民力肩挑。
50年代初征借的军粮，柴草除湖头至县城可用木帆船载运外，其他地区均以民力肩挑运输。
1953年，粮食统购统销，粮食收购点增多，集运粮量增大，1953～1960年，全县集运粮食年均500万公斤左右，其中最多的1959年达983万公斤。为保证完成粮食外调任务，由县、乡领导挂帅，选定农闲，发动群众组织劳力突击运粮。
1958年，为解放肩挑，按照“合理流向、本着就近取粮、就近供应、余粮外调和方便农民送粮”的原则，征购入库用“定点划片”。县府决定由粮食部门分担拨款3万元，修建湖头至祥华，湖头至剑斗，西坪至龙涓三条公路，从1966年后，县内各地的余粮均可用汽车外运，人力运输降为年均145.5万公斤。
1964年为减轻农民负担，实行征购粮食义运里程补贴，每个农业人口30华里以内义运100公斤，超过部分发工资，每50公斤100华里以单程计算，山区4.50元，半山区4.20元，平原3.80元，另给补售原粮1.5公斤。1966年后，均用汽车集运，无补贴开支。
二、县间调运
1949年9月至1951年，安溪有部队过境、驻防，缺粮从同安调入大米15万公斤，稻谷237万公斤。1953～1974年安溪有余粮（低标准），调往泉州、晋江、惠安、南安等县市。食油从泉州油厂和惠安、晋江调入。1958年起，县内收购的小麦调给泉州面粉厂，从其调入面粉。至1982年自建面粉厂，小麦转为调入。
1958年下半年，大办工业，工矿区供粮数剧增，外调变为内调，从龙溪调入大米58万公斤，从西安调入面粉8万公斤，从晋江调入生油1万公斤。同年10月，在漳平梅水坑设粮食转运站，保证漳泉铁路大（深）福（德）铁路段的粮油供应。1981年1月后，从省外、县外调入的粮食，大部分由火车直运至福德、感德、剑斗火车站，而后用汽车转运各粮站、点。1953～1990年共调出粮食19487万公斤，调入粮食24819.5万公斤；1956～1990年调入生油380.66万公斤。
70年代前。粮油调运以国营运输公司为主。1979年后，开展议价经营，运粮任务加重，在充分发挥自有粮食车队运输外，请求军车和省、地粮食车队的支援。
民国时期，县内、县间粮食调运，除湖头至泉州有木帆船运输外，均靠民力肩挑。
50年代初征借的军粮，柴草除湖头至县城可用木帆船载运外，其他地区均以民力肩挑运输。
1953年，粮食统购统销，粮食收购点增多，集运粮量增大，1953～1960年，全县集运粮食年均500万公斤左右，其中最多的1959年达983万公斤。为保证完成粮食外调任务，由县、乡领导挂帅，选定农闲，发动群众组织劳力突击运粮。
1958年，为解放肩挑，按照“合理流向、本着就近取粮、就近供应、余粮外调和方便农民送粮”的原则，征购入库用“定点划片”。县府决定由粮食部门分担拨款3万元，修建湖头至祥华，湖头至剑斗，西坪至龙涓三条公路，从1966年后，县内各地的余粮均可用汽车外运，人力运输降为年均145.5万公斤。
1964年为减轻农民负担，实行征购粮食义运里程补贴，每个农业人口30华里以内义运100公斤，超过部分发工资，每50公斤100华里以单程计算，山区4.50元，半山区4.20元，平原3.80元，另给补售原粮1.5公斤。1966年后，均用汽车集运，无补贴开支。
二、县间调运
1949年9月至1951年，安溪有部队过境、驻防，缺粮从同安调入大米15万公斤，稻谷237万公斤。1953～1974年安溪有余粮（低标准），调往泉州、晋江、惠安、南安等县市。食油从泉州油厂和惠安、晋江调入。1958年起，县内收购的小麦调给泉州面粉厂，从其调入面粉。至1982年自建面粉厂，小麦转为调入。
1958年下半年，大办工业，工矿区供粮数剧增，外调变为内调，从龙溪调入大米58万公斤，从西安调入面粉8万公斤，从晋江调入生油1万公斤。同年10月，在漳平梅水坑设粮食转运站，保证漳泉铁路大（深）福（德）铁路段的粮油供应。1981年1月后，从省外、县外调入的粮食，大部分由火车直运至福德、感德、剑斗火车站，而后用汽车转运各粮站、点。1953～1990年共调出粮食19487万公斤，调入粮食24819.5万公斤；1956～1990年调入生油380.66万公斤。
70年代前。粮油调运以国营运输公司为主。1979年后，开展议价经营，运粮任务加重，在充分发挥自有粮食车队运输外，请求军车和省、地粮食车队的支援。
