泉州市图书馆

一、公路养护
  （一）养护机构
  民国时期，县内未设公路管理机构。1953年，县内始配公路管理人员2人，归南安公路工区领导。1954年1月，成立安溪公路工区，配备人员70人，业务、人事由省局领导。1957年人员增至80人，组成4个道班；次年人员增至110人，设4个养路队10个道班；1961年人员又增至154人，下设33个道班；1968年至1971年工区下放县管理，把201人34个班缩为167人17个道班24个保养组；1972年再收归省局领导，次年在中山路建1座4层办公楼。
  1979年9月3日，安溪公路工区更名安溪公路段。至1990年，全段共有人员307人，内设人秘和工程、财务、机材等股室，下辖38个专业道班和1个乡常备道班（与乡共管），负责管养398.46公里公路。
  （二）养护工具
  道班初设时，养护工具主要是锄头、粪箕、扫把，以后工具逐步改进和购置。1955年6月，工区工会主席兼养路队长杨根朋在魁斗首创筛沙机，提高工效88，被省局推广使用。1959年进行工具改革，用畜力拖带板车，以减轻劳动强度。70年代开始逐步实行机械化养路。1990年，全段配备驾驶班、机修班各1个，拥有载重汽车4辆，工具车、吉普车各1辆，另有小汽车1部，压路机15吨位、8吨位、3吨位各1辆，养路机35辆，小型喷油车3辆，小型洒水车6辆，中型破碎机2台，小型破碎机7台等重要工具。
  （三）养护成效
  县内年均降水量在1500～2000毫米之间，自然条件复杂，公路养护工作艰巨。道班初设时人手少，工具简陋，养护工作大多靠当地政府组织民工协助。1956年9月，全县公路遭水毁，沿线群众投5465工日及时修复。1959年安南、安湖两线遭久雨浸蚀，路面泥泞达86％区组织职工抢修，采用犁耙拌合料、活钩倒土、水滚筒压路面、洋铲撒沙、回沙、畜力拖带等方法修路养路，提高了路面标准，车速由15公里/小时提高到35公里/小时。
  1962年起对公路采取小修保护，公路标准迅速提高，干线晴雨均可通车。1972年起，对公路进行裁弯取直、拓宽路基、修改桥涵、降坡、砌边等基本建设，干线公路好路率提高至96％。新集、围禾、郊柏三线公路开通后，一部分路肩、边沟相继被沿线农民侵占，一些单位和个人任意在公路上堆放沙石物料，造成路面损坏、狭窄，严重影响车辆通行，县道和乡村公路也时常发生类似情况。1978年，县成立整顿交通秩序领导小组，由县领导组织交通、公安、监理、工区等部门，对公路干线的路障进行清除。此后每年结合宣传教育进行清障护路，并组织了几次规模较大的统一清除活动，保证了公路的畅通。80年代以后开始在干线公路铺设沥青路面101.95公里，大大提高公路的使用率和抗灾能力。
  乡村公路由县交通局按年公里一等路420元、二等路340元、三等路260元、等外路200元标准，加上普修费年公里30～50元拨给所在乡村，由其包干管养。1990年全县列养的专养公路11条398.46公里，乡村公路157条1082.94公里，专用公路43.2公里。
  二、交通标志
  公路设交通标志在于提高驾驶员的注意力和警惕性，提高行车安全系数，县内公路交通标志的规格、形状、颜色、图案均按交通部、公安部和国家标准局有关规定制作，并于新建公路竣工时分设在公路边缘、弯道、陡坡和险段上。