泉州市图书馆

第一节 线路
  一、漳泉铁路
  漳（平）泉（州）铁路起自漳平梅水坑，从大深24K十150.66m处进入县境，经福德、感德、剑斗、湖头、金谷、魁斗、县城、南安到达泉州肖厝港，全长195.945公里。
  大深至福德段于1958年冬由铁道兵8503部队动工兴建，开通便道至福德，铁路基动工至后坪山，1959年底暂时停工进行复查和补充勘测，1960年4月由8511部队复工建设，1961年11月全线停建。是时大福段完成投资2173.05万元。1967年3月，大深至福德、剑斗铁路列入天湖山支线。1967年5月，大福段县境内11.697公里由交通部第三公路工程局第三处（后改为中国人民解放军福州军区福建生产建设兵团4师22团、福建省公路局二处、福建省第一公路工程公司）接建，至1970年8月1日建成通车。共再投资1196万元，完成土石方175.7万方，桥梁7座1398.65米，隧道8座2418.5米，涵洞35座585.05米，挡护工程1.67万方。
  大福段线路等级为Ⅲ线，调查运量与设计运量近期为185万吨/年（按200万吨/年设计）。远期为286万吨/年（按300万吨/年设计）。
  1971年9月，福德至剑斗段21.768公里动工修建，1978年12月竣工通车。福剑段共投资5130万元，完成土石方164万方，桥梁10座1186.76米，涵洞77座2158.86米，隧道18座9456.13米，挡护工程1049.46立方米。该段线路等级为Ⅲ级，设计运量近期为200万吨/年，远期为450万吨/年。
  1979年1月，剑斗至湖头段19.48公里动工兴建，目前已基本建成，正在处理个别病害工点，工程尚未结算。
  二、天湖山支线
  1979年漳泉铁路复建，天湖山支线从剑湖铁路段中的白濑长基出岔，至永春下洋23.5公里与剑湖段同时动工兴建，长下段县境9.5公里，起止桩号为0K十000m至9k十500m，目前基本建成，正在处理病害工点，工程尚未结算。
  至1990年，县境内通车铁路为33.465公里。
  第二节 站场
  至1990年漳泉铁路在县境内设有格口、小舟、福德、感德、剑斗等5个客运站，其中福德和剑斗兼设货运站。
  格口站为中间站，站房及货物线均位于左侧，1970年建成，配有职工8人。
  小舟站为会让站，站房设在右侧，1970年建成，配有职工8人。
  福德站为中间站，站房及货物线位于靠河一侧，该站又是矿石索道终点站，靠山设有矿仓及高站台。1970年建成，配有客运职工16人，货运职工12人。
  感德站为中间站，又是潘田铁矿的装车站，装车线设在4道靠山处，站房建设因发现软土而西移并取消货物线。1978年建成，配有职工14人。
  剑斗站为漳泉铁路与天湖山支线的联轨站和临时给水站，1978年建成，配有客运职工16人，货运职工12人。
  第三节 隧道
  漳泉铁路自县西北部崇山峻岭入境，为山区越岭线，穿山越河，山高坡陡，沟壑纵横，工程艰巨复杂，其中桥梁（见第四章）和隧道为主要工程。至1990年县内共建有隧道45座，总长19537.63米，其中有国家东南部最长的西坑仔隧道和1000米以上的大隧道2座。
  县内隧道净空均为隧道——1甲（直线隧道净空高6米，宽4.88米，不预留电化），衬砌一般隧道采用整体混凝土衬砌，个别工点采用拱部混凝土衬砌，边墙用石衬砌。隧道内一般在曲线内侧或地下水来源一侧设单侧高式水沟。
  一、西坑仔隧道
  在福剑段西坑仔，扼漳泉铁路咽喉，全长4650米，号称“地下十里长廊”，是福剑段线路穿越戴云山余脉的越岭隧道，起止里程为36k十809m至41k十461m，中心桩号39k十135m。1971年冬动工兴建，1976年4月竣工。该隧道地质为凝灰岩组及花岗岩组，出口70米至80米为砂粘土和粘砂土残积层，贯通误差2.5厘米，设整体道床及机械通风，技术标准达到国内先进水平，为县境内及祖国东南最长隧道。
  二、岐阳1号隧道
  在感德岐阳，全长1379米。该隧道地质为红色花岗岩，中心桩号为51k十973.5mm，1974年3月动工兴建，1976年3月竣工。
  三、长基隧道
  在白濑长基，全长1400米，起止桩号为62k十877m至64k十277m，1979年动工兴建，目前已贯通未通车。