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过去大道和乡村小路的养护都由各乡自已安排，有些乡村的乡规民约规定每年或每季有一个道路修养日。每逄修养日，所有的男劳动力都自带工具参加修路，当天的腾食由乡里的添丁户和娶亲者分担。
  民国时期，公路由县路政局（又称工务段）管理，公路养护工作也由路政局兼管。县城设一个监工站，站长一人，站务管理二人，公路维修养护由沿线乡村群众承包。由于蓝工人员吞没养路费，路况很差，汽车时速仅达15公里左右，且时爱粳阻。1936年抛锚停驶事故占出车率的47％。梅雨季节，公路变成烂泥路，无法通车。
  1952年底，晋江地区公路养路段在永春成立永春公路工区，地址设在城关西门边，有干部、职工61人。工区配备区长，主办工程技术员、材料、财务等人员。根据公路线路里程、等级情况，配备若干养路工人，成立6个公路养路斑（组），负责南安大桥至德化英山格（晋永线的一段）96公里的公路维修养护工作，属公路维修养护的专业队伍。
  1958年，公路大发展，专业养护人员不足，全县一般公路和简易公路164.5公里，交给公路沿线的下洋，白珩，锦斗3个社队组建的公路民养队养护，有工人45人，属临时专业队伍。1959年，为便利公路养护的统一管理，把这3个公路民养队收为国家专业养路队。
  1978年，永春公路工区创建沥清路面施工队，队址在石鼓公社卿园大队豳狗山，拥有山地面积16.2亩，有渣油罐汽车1辆3.5个吨位，材料汽车3辆13个吨位，1个料场，1个300吨的沥清大油池，还有破碎、沥清热拌、压路烤油等机械设备。
  1979年永春公路工区改为永春公路段，下设卿园、锦斗2个公路站，38个养路班组。1985年，永春公路段有干部，工程技术员，工人268人，维修养护干线10条239.5公里，县道4条82.8公里，乡道4条44.4公里。干线都建有养路工房。到这一年止，永春公路段按规定先后两次把75条长479.8公里的县乡村公路移交县交通局管理，交通局负贵技术，资金统一管理，组织公路沿线乡村劳动力，建立养路班组80个，有工人200多名，属临时养路人员。有的县乡公路也有养路工房，社汤公路工房是旅美侨生梁小苓捐建的。
  1985年7月1日建立福建省公路局永春养路费征收站，隶属永春公路段，设站长1人，征收人员3人。1985年下半年征收汽车养路费125万元，1986年征收317万元，1987年征收344.7元，完成年计划111.3％。
  永春公路初期的养护工具仅有手板车、洋镐、锄头、畚箕，扫把等。1972年开始，有大型货车1辆4个吨位，丰收27型拖拉机1台。至1985年已拥有12吨压路机1台，大型货车8辆29个吨位，工具车1辆，维修机床4台，养路机36台，破碎机4台，实现了养路半机械化。