第二节 储运管理

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《德化县志》 图书
唯一号: 130320020230000290
颗粒名称: 第二节 储运管理
分类号: F715.6
页数: 2
页码: 323-324
摘要: 本文记述了民国期间,德化县的商品运输主要靠人力挑运,仅部分木材利用水路运输。1953年开始,公路运输逐渐发展,商业、供销社等部门先后购买运输汽车,至1987年全县有22辆汽车,进行县内和省外商品的运输。
关键词: 商业管理 德化县 储运管理

内容

一、仓储
  (一)仓库建设
  民国34年(1945年),县政府公产粮仓30座,仓容赋谷4.82万石。
  1949年11月,德化县城解放后,县人民政府陆续接管民国政府粮仓。县贸易小组、县供销社始设立时,县人民政府调拨妈祖庙、警察局等公产,供其作仓库,基层供销社全部是借用民房、祠堂或租用私人店铺作仓库.1955年秋,县百货公司始在城关三角街建门市部(含仓库)一
  座。1956年以后,国营、供销商业部门先后兴建各种仓库。至工987年,商业局系统有仓库2.63万平方米,供销社系统有仓库106座,3.98万平方米,以及外贸、物资、石油等部门的仓库。其中有石油、卷烟、食糖、酒、纱布、棉絮、针纺织品、西药、中药、酒精、水泥、爆炸品、冷冻厂等专项仓库;还有设在浔中、水口、赤水、上涌、葛坑等地8个化肥中转仓库。
  (二)仓储管理
  1952年开始制定商品入库验收、出库凭提货单,进出商品记收付账等制度,和仓管员工作守则。由于仓管人员未经培训,业务素质较差,以及仓库条件不好,商品库存数量与帐面不符,变质霉烂时有发生。1959年“大收大购”,仓储管理混乱。县商业局、县供销社,收购“破布藤”
  116.5吨,由于缺欠仓库堆存而损失3339元;商品变质,霉烂损失4001元,采购员盲目采购以及调运不及时损失1.02万元,此外在1961年,发现煤油短少23吨要案(事出采购、仓管人员,未认真按制度办事,以及没有地磅秤设备,且是新建的油池首次使用。经多次调查,也未能找出原因和分清责任)。通过“三清”(商品、资金、账目),发现间题后,各部门从中吸取教训,健全仓
  储各项规章制度。1978年后,突出加强防火工作,贯彻“以防为主、以救为辅、防治结合”的方针,实施“谁主管、谁负责”的原则。全面落实各个仓库消防器材,进行经常性和定期性安全检查。县供销社系统自1972年以来,仓储已连续16年无发生责任事故;县商业局石油公司自
  1983年至1985年,连续三年获省、市系统内安全先进单位。
  二、运输
  民国期间,全县商品大多靠人力挑运,仅南埕、水口销往福州的木材利用水路排运。1953年,泉州至大田公路通车,此后县境内公路不断延伸,公路沿线乡村的商品运输,多用汽车、手扶拖拉机、板车。1977年起,先后有农机公司、县供销社、物资公司、农资公司、百货公司、食品公司、石油公司、烟草公司等购买运输汽车,至1987年,全县国营商业、供销社系统有汽车22辆,载重量102吨。
  运输线路在1952~1957年,从省外购进工业品、磷骨肥料,用水路运输到厦门或泉州港,然后用汽车再运回德化。1958年以来,用火车运抵永安或永安岭头,用汽车运回德化,有些商品还沿途就近卸交基层供销社。1956年以来,县商业局、县供销社,在泉州设立采购站。向外地
  购进工业品、副食品,在泉州站集中后运回;凡调出省、县外土特产品,在泉州站集中后发运。工962年起,县供销社各基层社,在城关设立调拨站,集中商品运往各社。

知识出处

德化县志

《德化县志》

出版者:新华出版社

本书以概述、大事记作为新志卷首,而后分三十六篇,全面记述德化的政治、经济、军事、文化、社会和自然地理等方面的历史和现状,翔实地记载德化人民在中国共产党领导下参与现代中国最深刻、最伟大的社会变革;记载推动德化历史进程最重要、最具决定性意义的重大事件;记载前仆后继、艰苦奋斗、辛勤创业的可歌可泣的英雄人物。

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