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第一节 古桥
  县内古桥最早建于唐代，此后历代都有修建，其中明、清最多，建造年代可考的唐10座、宋7座、元2座、明20座、清33座，无可考的47座。其中登龙桥、广济桥、支涧桥、宴林口桥和通驷桥为县级文物保护单位，古桥有木桥与石桥两类：木桥有浮桥、木架木板桥、石墩木板桥、木事桥、独木桥；石桥有石拱桥、石板桥。到1987年，如云龙桥、龙津桥、鸣凤桥等古桥已改建为公路桥和其他永久性桥梁。现存较有名的古桥有：
  暗桥 上涌乡西溪村，唐僖宗年间（875～888年）建，条石干砌，长10米，宽2.85米，高7米，今完好。
  尖岭桥 于赤水乡戴云村，南宋淳祜十年（1250年），戴云寺信士捐建，为石板桥，长21.8米，宽1.6米，高12米，今完好。
  上深桥 美湖乡上漈村，建于明嘉靖元年（1522年）前，清嘉庆丁卯年（1807年）重修，为屋廊式石木单拱结构，长16.1米，宽4.10米，高8米，至今基本完好。
  西城桥 于汤头乡岭脚村，明天启元年（1621年）始建，为木构桥亭。清顺治四年（1647年）兵乱焚毁，十六年重建；康熙四十四年（1705年）被洪水冲毁，至乾隆十一年（1746年）再建单孔石拱桥，长30米，宽4.2米，高10米，宋代剑州路驿道经此，今仍完好。
  谢公桥 于赤水乡猛虎村，明崇祯间（1628～1644年）谢启衷重建，故名，后毁，乡民依旧址重建。结构为石砌单拱，长10米，宽4.5米，拱跨10米，高7.5米，两旁有栏杆。
  长寿桥 名山茶桥，“文化大革命”期间更名“水革桥”，位于上涌乡山茶，乾隆十二年（1747年）建，民国37年（1948年），下涌郭振华募捐重建，长25.8米，宽4米，高6.5米，两端石台，以杉木横架成拱，木板桥面上盖屋亭，内设木凳，外有二层雨披，德化通尤溪古路经此，今仍完好。
  铭新桥 大铭乡大铭村，清雍正八年（1730年）建，民国27年复修，更名“铭新桥”，为廊屋式木质结构，桥墩石砌，长30.76米，宽4米。
  承泽桥 名济美桥，位于水口乡承泽村，乾隆五十五年（1790年）建，民国21年、民国37年、1955年和1962年先后多次维修，为廊屋式结构，长22.5米，宽3米，由40支木柱撑盖屋顶，桥面铺木板，四支木墩分两组由杂木支撑，别具一格。
  现存长15米以上的古桥还有17座。
  第二节 人行桥
  德化境内山峦起伏，涧壑交错。为便于行旅往来，自古以来群众就自发铺设人行桥，有简易的木桥，有的只用一二根木头架设而成，常遭水患。1964年起，由群众投工，乡村集资，县财政补助，全面修建，到1989年底，全县共有人行道桥梁265座，其中混凝土结构桥81座，石拱桥172座；还有木板桥、铁索桥、浮桥12座。
  五一桥 在浔中乡宝美村，原为霞坂桥，于1974年重建，为6墩7孔，混凝土结构，长71米，宽5.4米，高5米。西墩至宝美经此，可行驶拖拉机。
  白风桥 在水口乡丘坂村长港电站。1985年9月，县财政拨款2万元修建，为单孔石拱桥，长55米，宽3.5米，高7.5米，净跨35米，至1986年竣工，为上湖村白潭角落群众往水口的必经之桥。
  苏园桥 在美湖乡苏园，1975年由美湖乡建，为混凝土结构平板桥。长40米，宽1.5米，高5米，10墩9孔，系苏园通往斜山的必由之路。
  铁索桥 在县城西2公里处，横跨浐溪上游，南端为丁溪村，北端为世科村，长48.75米，宽1.8米，高5.米，1964年，由县水电局投资修建。桥两端砌桥墩，墩上各再筑一水泥墩，高1.2米，并押上4根15公分粗钢管，高3.6米，管顶用3.4公分钢丝绳拉紧两端埋入桥台，成下孤形飞架南北两岸，底梁用两条工字形钢轨架设，用角铁横结成框架，每1.8米按有14公分粗钢条，上扣钢索，下锁钢轨，桥面铺设木板，两边有桥栏，可通自行车。
  浮桥 在水口乡村场村石柱，原址为渡口。现有九节竹排联结浮在水面，每节以10多支毛竹编成，宽1.2～1.5米，上铺木板，全长69.6米，两端紧靠岸边。
  第三节 公路桥
  民国24年（1935年），始建钢筋混凝土龙津桥，其他公路桥均为木质结构，有的是木架木板桥，或石墩木板桥，常遭水毁。从1952年开始，逐步改建木架木板桥为石墩木板桥，20世纪60年代，全面改建为石拱或混凝土拱桥，70年代后修建的大多是混凝土桥梁。到1987年，全县有公路桥221座，结构式样为石拱桥172座，各式混凝土桥49座。总长4013.5米，跨20米或多孔总长30米以上的32座。
  云龙桥 位于县城龙浔山下，始建于五代，是沟通沪溪南北的主要桥梁。曾名通济桥、化龙桥、起龙桥。清顺治六年（1649年）定为今名。宋嘉定四年（1211年）由木桥改建为石墩木板桥，长32丈，宽2.6丈，桥中建“密符亭”，亭的两端盖屋19间，清雍正十二年（1734年）建为6墩5孔石拱桥，长32丈，宽1.5丈，高3.3丈。光绪三十三年（1907年）复建时，减去南端一孔，长28.4丈，宽1.5丈，高3.7丈。民国30年（1941年）5月，桥北东侧桥面崩塌过半，当年修复。1954年桥面铺设混凝土，两侧置石栏石椅，桥头两端各置一对石狮。1979年5月29日，桥北两侧崩塌，桥墩变形，同年10月动工翻建，次年5月竣工，桥长57米，宽12.6米，高9.7米。为净跨40米单孔和拱上两端6个小孔以及桥台空心孔组成的石拱桥。
  龙滓桥 俗称西门桥，是晋永公路通过城区的桥梁，曾名旌贤桥、李公桥，宋嘉熙二年（1238年）改为今名，初建时为木桥，宋嘉定间（1208～1224年）垒石基建桥；明弘治八年（1495年），建石墩木桥，桥上盖屋，清乾隆五十年（1885年）重建，长15.4丈，高2.4丈；六十年，桥上建桥亭，光绪三十年（1904年），被山洪冲坏，重建时仅将桥修复，民国24年，王光张、郑玉冈等向海外葬捐，得华侨陈节侯、林书情、涂文终等资助，建成石墩4孔的钢筋混凝土桥，长54.4
  米、宽5.3米，高6.3米，1978年5月扩宽为12.6米，其中车行道9米，两侧人行道各1.5米；加宽部分为4大孔和拱上9小孔的石拱桥。
  鸣凤桥 俗称南门桥，明代南北筑石坝，架简便木桥，屡遭水患，清乾隆六年（1743年）建木桥，宽6.6尺，两侧有扶栏。民国30年被洪水冲坏，复架便桥。1966年，桥址拦坝建电厂，坝上设置“石跳”供行人往来，1978年6月，拆坝建成3大孔（中孔净跨20米，边孔净跨13米）和拱上10小孔的石拱桥，长63米，宽12.6米，桥两端建岗亭，1984年建沿溪北路时桥北的岗亭拆除。
  丁溪桥 位于丁溪入沪溪约百米处，联接龙鹏、兴南二街，原为石墩木板桥。清咸丰三年（1853年）桥被焚，一墩毁，重建时以木架代墩，常修复。民国21年6月毁于洪水，当年修复。1955年重建。1969年，建单孔石拱桥，长30米宽7米。1988年扩宽为17.5米，其中行车道14.5米，两侧人行道各1.5米。
  村场桥 位于水口乡村场村，1963年，由福建省闽江水电工程局承建。为混凝土桥，6墩5孔，净跨2孔12米，3孔20米，全长103米，宽8米，高11.7米，负荷汽车15吨，为县境内最长的公路桥。
  水口桥 位于水口乡湖坂村，1962年建成，为石墩两孔混凝土桥，长53.7米，宽6米，负荷汽车13吨，桥两端连结水口街，逢圩日，桥上作市场。