第一节 贸易港口

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内容出处: 《晋江市志》 图书
唯一号: 130320020220002742
颗粒名称: 第一节 贸易港口
分类号: F752.1
页数: 3
页码: 597-599
摘要: 本篇记述了晋江县经济贸易、对外贸易的情况。
关键词: 晋江县 经济贸易 对外贸易

内容

一、古代港口
  晋江县古代对外通商贸易的主要港口是泉州港,又称“刺桐港”,是“海上丝绸之路”的起点。在唐代,泉州港是中国东南沿海的四大港口之一,宋元极盛时期与亚历山大港并称为世界最大港口。
  泉州港包括“三湾十二支港”。所谓“三湾”,即泉州湾、深沪湾和围头湾。三湾之中,有十二支港分布其间。
  (一)泉州湾四支港
  泉州湾在泉州港北部,是三湾中最重要的一湾。自北而南有洛阳、后渚、法石和蚶江4个支港(除蚶江支港外,今均不属晋江县域),其中以后渚港最大、最重要。
  洛阳港位于泉州湾北部、洛阳江下游,是泉州湾的内海。
  后渚港在泉州湾西岸,为宋元时代泉州港的中心。该港背山面海,是个很好的避风港,便于海船停泊和启航。
  法石港位于晋江下游,有二十四澳,为泉州要港。
  蚶江港位于泉州湾东南,泉州港的门户,为航路及海防冲要。宋时属二十二都。明郑和第五次下西洋,船队曾停泊于此。清乾隆四十九年(1784)后,是福建省与台湾省鹿港的对渡港口,每天有200多只船由此开往鹿港。蚶江附近的石湖塔(亦名六胜塔),为八角五层楼阁式石构建筑,通高31米,建于宋代,历来为舟人之航标。
  (二)深沪湾四支港
  深沪湾介于泉州北港与南港之间,在泉州湾南部,突出海中,为半圆形。内有祥芝、永宁、深沪、福全4个支港。是泉州港通往海外的必经之地,也是中国东南沿海海防的军事要地。
  祥芝港是深沪湾北的第一个支港,北宋属永宁里。明初,江夏侯周德兴建祥芝城。其地突出东海之滨,为捍卫泉州港的重镇。
  永宁港在祥芝之南,其地瞰临大海,直望东洋。宋属永宁里二十都。“乾道间(1165—1173)有毗舍耶国入寇,杀害居民,遂置寨于此。”(见宋《真西山文集》)明洪武二十七年(1394),江夏侯周德兴奏建卫城,周围895丈、高1.5丈、分31铺、5门。嘉靖四十一年(1562),倭寇攻城,两度被陷,杀戮甚惨,永宁港从此渐衰。
  深沪港在县城东南,距县城37.5公里,位于深沪湾中心、永宁港南。明江夏侯周德兴造
  司城,周150丈、高2丈、窝铺7、有南北2门、各建楼。为商渔之乡、殷实之港。
  福全港位于深沪湾之南,为番舶避风之所。有大留、圳上二澳,为要冲地。明置守御千户所于此,有福全城,4门。倭寇入侵,攻城历时4月不下。该城后废为自然村。
  (三)围头湾四支港
  围头湾在泉州港的南端,是刺桐港避风和通往内陆的港湾,又称围头澳。有金井、围头、石井、安海等4个支港,均位于泉州湾之南,或称为南港。
  金井港在围头湾内,围头半岛南端。古称“溜澳”,宋时属十五都弦歌里。隔海便是金门岛。
  围头港在县东南,宋《真西山文集》称:“围头去州一百二十余里,正瞰大海,南北船往来必舶之地。旁有支港,可达石井,其势甚要。”嘉定十一年(1218),置宝盖寨。明江夏侯造司城,南北2门,附近多礁石。
  石井港位于围头湾内西侧,属南安县地,对面为东石港,互为犄角。
  安海港乃围头湾最著名的支港,距泉州27公里。南宋建炎四年(1130)设镇。为内港,居围头湾内,循围头澳而西,往■洲、塔头、潘径,即达安海港。入港处有白沙、石井两澳东西对峙,是为海门。舟入港门,海面豁然开朗,港大湾深,随处有避风良坞。
  二、近代港口
  鸦片战争之后,厦门被帝国主义列强辟为通商口岸,晋江县境内诸港降为地区性港口。
  三、现代港口
  新中国成立后,后渚港划归泉州市,晋江县无对外贸易港口。1985年,东石港虽然首次试航香港成功,但并未改变其地区性港口性质。

知识出处

晋江市志

《晋江市志》

出版者:上海三联书店

本志设概述、建置、自然环境、人口、农业、林业、水利、水产、乡镇企业、工业、交通、邮电、能源、城乡建设等类目,详细地记述晋江市的自然与社会、历史与现状。

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