泉州市图书馆

唐宋以后，泉州港成为举世闻名的海外贸易大港，从而带动晋江县造船业的发展。据考古发现，今泉州城南门外辛公亭附近的厂铺、城东南郊的乌墨山澳和鸡母澳等地，都有古代造船的遗迹。当时泉州一带的造船技术在全国享有盛名。泉州建造的航海大舶，为中外商客所乐用，朝廷每有遣使，均先期来泉州雇募舟船。宋时政府屡次诏令大批建造。因此，民间造船业兴旺发达，滨海之民，皆自备财务，建造舟船。其后，随着泉州港的衰落，造船业也日渐衰退。到清末民初，晋江县只有东石的玉记和森记两座船坞，修造中小型木帆船。
  陆路运输业自有公路后，先后办起泉安、泉围等民办汽车公司。在这些运输公司内均设有保养场，维修汽车。
  新中国成立后，1958年县水产局在永宁梅林港投资兴建晋江水产造船厂，有职工76人，从事渔业木帆船、机械船的制造和维修，年产值28万元左右（1978年关停）。
  1958—1959年，县交通部门先后创办内河造船厂，石狮交通运输修配厂和安海车辆厂。内河造船厂生产小水泥船。1959年修配厂和车辆厂共制造马车、板车、独轮车310多辆，各种零件5万多件，大、中修各类车辆9100车次。1960年，这两家工厂有较大发展，产值比上年底增长3倍，达31.2万元。生产的零配件，基本满足县内短途运输工具的修配需要。1962年，石狮交通运输修配厂改称车辆修配合作社，安海车辆厂改称车辆修造社，均下放为县办集体企业。
  60年代初，县汽车运输队所属修理厂，除正常维修本队车辆外，还开展对外维修业务。1962年获省交通厅批准，开始拼装车辆。1965—1966年，该厂将该运输队原来的铁木结构客车改装为铁壳车，并建造5个车辆维修库。
  据统计，县交通系统所属运输设备制造业在60年代的最高年产值是1968年，计7.42万元。
  70年代起，安海车辆修造社转产非运输业产品。
  1972年，石狮华侨中学创办制动材料厂，生产各种型号汽车制动片，产品销售全国各地。
  1973年，原陈埭公社农业机械修造厂改为泉州汽车配件公司，扩建厂房，增添设备，生产水泵轴、锥型垫圈、手刹车蹄片轴和蹄臂肖等汽车配件，后又试制成功GA—10和NT—130飞轮齿环，经鉴定合格，成为省汽车配件公司定点生产厂家。该厂1977年正式定名为晋江县汽车配件二厂，成为县交通局属下的集体企业。同年，县汽车运输队修理厂发展成为汽车定点维修及配件定点供应的汽车双定厂，全县在厂双定维修的汽车达32部。1984年，晋江汽车配件二厂实行租赁制。
  1986年，石狮车辆修配合作社改称交通运输修配厂，汽车运输队（1980年改名运输公司）修理厂自1962年起，至1986年共拼装89辆汽车。1988年，安海车辆厂有职工30人，年产值16.5万元；汽配二厂有职工96人，年产值219万元，利润6.8万元；石狮交通运输修配厂有职工147人，年产值535万元，利润28.4万元。