泉州市图书馆

新中国成立初期，晋江县水产品和渔需物资主要靠肩挑和海上运输。50年代陆路交通改善，主要交通运输工具为马车、板车、自行车，部分为汽车运输。60—70年代，县城至蚶江、祥芝、永宁、深沪、金井、东石等公路相继开通，水产运输海陆并重。
  一、海运
  海运多为小吨位运输。1960—1963年，县水产局组建海上运输队（当时产供销一条龙），建造载重25吨、80马力的机帆船两艘（原作海洋捕捞船），又建造载重50吨、120马力机动船1艘（原作海上生产指导船），大大改善了海运条件，航运北抵福州、浙江、上海，南至厦门、汕头、广州。60—80年代，经常雇用船只南来北往运货。1983年，深沪水产站购置旧小机动船1艘，为渔业柴油运输专用。1984年运输市场开放后，海运以民间运输为主。
  二、陆运
  晋江县水产品陆上主要靠人工短途搬运，随着陆上运输改善，水产、渔需物资由板车、马车、自行车和汽车接运。
  60—80年代，水产部门先后购置汽车6部（其中4吨货车2部，2.5吨货车1部，1.75吨两用车3部）、拖拉车2部，还经常雇用汽车、拖拉机运输和军车援运。1983年，深沪乡群众加工水产品10.5万吨，其中60％由拖拉机、自行车运至泉州、安溪、永春、德化、三明等地销售。1983—1984年，祥渔村与港商签订补偿贸易，加工的酶香鱼、虾皮、目鱼干等近百吨，利用陆运和空运抵香港、日本、印尼。祥渔村加工的小杂鱼虾，均由陆运至汕头、海丰、陆丰、揭阳、饶平、深圳等县市和江西、浙江、河南、山东、四川等省以及泉州、福州、三明等地。1986年，祥农华生水产开发有限公司专门配备大型冷冻车2部、两用车1部，供水产运输之用。