泉州市图书馆 内容
1991年，安溪县贯彻“积极支持，因地制宜，合理规划，加强管理”和“安全第一，预防为主”的方针，强化安全生产管理，严把“三关”（市场准入关、从业人员资格关和车辆技术关），规范运输市场秩序，做好交通规费的征收工作，积极发展城乡客运货运。1992年，全县仅有客运企业2家，客车118辆，年客运量343万人次，周转量10414万人公里，年产值不足1000万元。至2007年，客运货运发展较快，流向范围扩大，全县有客运企业3家，客车418辆，年客运量1155万人次，周转量70674万人公里，年产值9577.7万元；建立客运站10个和候车亭190个，有省际客运班线12条，通往4个省9个地区，市际客运班线17条，通往全省25个县、市、区，县内客运班线37条，通往340个建制村，通车率78％；货运企业5家，货车1700辆，年货运量16.31亿吨，周转量371.79亿吨公里，为全县经济快速发展发挥重要作用。
第一节 公路运输
一、旅客运输
1991年起，安溪发展农村客运，缓解农民出行“乘车难”问题。全县有大、中、小型客车118辆，从业人员245人，客运量240万人次，周转量9699万人公里。1992—1997年，全县有大、中、小型客车139辆，从业人员287人。其中，新增客运企业1家，开辟省内外、长短途的客运班线19条，扭转“乘车难”局面。2000年，全县有大、中、小型客车204辆，从业人员398人。其中，客运企业3家，客运班线27条，客运量807万人次，周转量44630万人公里，分别比1991年增长1.35倍和3.6倍。
2001—2006年，全县客运企业由量的扩展转向质的提高。先后购置大、中、小型普通客车、空调客车、豪华舒适客车351辆，从业人员567人，开设直达班车、快速班车、区间班车、支线班车及客运包车等，客运班线增至49条，从“等客上门”到想方设法“引客上门”，增设售票窗口和网点，优惠票价，尽量满足群众商旅需求，提高运输市场竞争能力。至2007年，全县有大、中、小型普通客车、空调客车、豪华舒适客车418辆，从业人员709人，其中，客运企业3家，开辟省际客运班线12条，通往4个省、9个地区（主要有江西、湖南、湖北、广东等）；市际客运班线17条，通往全省25个县、市、区；县际客运班线10条，县内客运班线37条，客运量1155万人次，周转量70674万人公里，产值9577.7万元。
二、货物运输
1991—1994年，货运市场开放后，国有、集体、个体货运汽车增多，车主、货主供求双向选择，公平交易。至1995年，全县有各种货运汽车2308辆、5578吨、从业人员3306人，货运10.19亿吨，周转量216.30亿吨公里。1996—1999年，全县有各种货运汽车1200辆、4201吨、从业人员1850人，至2000年，货运12.39亿吨，周转量276.06亿吨公里，其中，县供销车队货运企业1家，货运汽车45辆、201吨，货运量9.6万吨、周转量8160万吨公里。
2001—2006年，货运市场竞争激烈，货运企业不断改进经营方式，开拓发展空间，更新运输工具，逐步发展高效低耗的重型货运汽车、拖挂车、集装箱车、危货和保鲜冷藏专用车等车辆。以“安全便捷、优质高效、价格合理、诚信经营”为目标，开展整车货运、零担托运、直达快运、集装箱运输和危险化学品运输等业务，采取“走出去、请进来”的办法组织货源，货运市场发展较快。至2007年，全县有各种货运汽车1700辆、5648.90吨，从业人员2600人，完成货运16.31亿吨，周转量
371.79亿吨公里。其中，县供销合作社汽车运输队、县诚达货运有限公司、县瑞达货运有限公司、县安德物流有限公司4家企业，有各种货运汽车354辆、2062吨，从业人员572人，完成货运239.7万吨，周转量3457万吨公里。
三、客运站候车亭
客运站 1991—2003年，全县有安溪汽车站、恒兴北石客运站和官桥、西坪、湖头、长坑、剑斗客运站共7家，职工130人。2004—2006年，新增客运站有茶都、蓬莱、尚卿3家，职工32人。至2007年，全县四级以上客运站有凤城（2家）、城厢、官桥、西坪、蓬莱、尚卿、湖头、剑斗、长坑10家，共有职工180人。
农村候车亭 1991—2003年，全县未建农村客运候车亭。2004年起，兴建一个农村客运候车亭，省、市补助5000元。县交通部门推进农村客运候车亭建设。至2007年，全县建成并投入使用农村客运候车亭190个。
第二节 铁路运输
一、旅客运输
1996年，安溪火车站开站，坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨，全面加强安全工作建设，完善服务设施，不断提高运输质量和服务质量。是年，旅客列车先通至漳平。1998年12月，旅客列车延伸至武夷山，年均发送旅客量10万人次。2004年11月，旅客列车开通安溪至汉口。2005年，发送旅客6.38万人次；2006年，发送旅客5.09万人次；至2007年，每天有两对旅客列车路过安溪站，一对是泉州至赣州5217次/5218次，另一对是泉州至汉口K397次/K398次。每年还组织几列旅游列车到全国各地旅游观光。7年间，安溪站年均发送旅客量25万人次。
二、货物运输
1991年后，全县9个火车站先后开办货物运输。2005年，共发运货物75.41万吨，到站货物125.05万吨；2006年，共发运货物79.11万吨，到站货物148.94万吨；2007年，共发运货物84.96万吨，到站货物321.58万吨。货物发运主要品类有铁矿、金矿、钢铁、水泥等。货物到站主要品类有铁矿石、焦炭、煤炭、钢铁、化肥等。其中，安溪站1996年开始承办货物运输，至2007年，货物运输开通全国各地。12年间，安溪站年均发运货物4.2万吨，主要品类有石板材、磁砖、柑橘、茶梗等；年均到站货物7.8万吨，主要品类有大米、麦皮、铅锭、化肥、钢材、水泥等。
第三节 交通运输辅助业
一、机动车维修
1991—1998年，安溪各类机动车保有量猛增，机动车辆维修业迅速发展，经营主体多为个体工商户或私营企业。1999年，开展机动车维修企业核发经营许可证工作，县交通局严把考核审批关，并举办岗位培训，培训汽车维修人员95人，摩托车维修人员340人。全县共有机动车维修业366家（户），其中，一类1家、二类15家、三类350家（户），从业人员870人。
2000—2006年，机动车维修企业重视节约能源，保护环境，更新设备，培训人才，完善服务功能，为交通运输业发展起到辅助作用。至2007年，全县有机动车维修企业51家（户），其中，一类1家、二类14家、三类36家（户），从业人员1680人。
二、搬运装卸
1991年，全县有城关搬运站、湖头搬运站、剑斗搬运站和官桥搬运站4家县属集体搬运站，职工250人，年作业量62.3万吨，主管部门为县交通局。1992年后，随着运输市场的开放，各大型工厂、企业内部均设有货物自装自卸搬运队，搬运站因业务萧条而解体。至2007年，全县货物短途搬运大多由社会上散工临时组合作业。
第四节 交通运输管理
一、路政管理1991—1992年，泉州市公路局安溪分局坚持执法与管理两手抓，加强路面监察和清障疏堵，保护路产路权。重点对省道“老大难”路段进行整治，组织大型清障行动6次，清理堆积物398处、472平方米。
1993—1998年，以检查公路安全、超限运输、可能损坏公路的机具行驶、公路附属设施、非交通标志牌、交叉道口、红线控制区管理等项目为重点，上路巡查3162车次，纠正和制止违章行为4914起，查处各类路政案件7214起，行政处罚32起。
1999—2000年，以实施《中华人民共和国公路法》为契机，大力开展路政法规宣传，加大专项整治力度，推进路政管理规范化。出动宣传车385次，散发宣传资料8950份。组织大型清障活动42次，清理堆积物409处、10790平方米，拆除违章建筑42处、1530平方米。上路巡查932车次，查处各类路政案件3836起。
2001—2004年，以专项整治和“反超限”为重点，加强路面监管。组织大型清障行动55次，纠正和制止违章行为1991起。2004年6月，县公路分局在彭亭超限检测站设固定治超点，采用电子动态计重检测仪检测超限吨数，超限超载运输现象得到遏制。开展占道贸易专项整治，与乡（镇）政府共同落实整治措施，解决龙门镇龙门圩、官桥镇莲美村与驷岭村、剑斗镇剑斗村、长坑乡长坑村部分商贩在省道摆摊设点的问题。
2005—2007年，以实现全县公路“畅、洁、绿、美”为目标，以开展超限运输、非交通标志牌专项整治为重点，加强公路两侧控制区内管理。采取彭亭固定检测站与在辖区公路流动检测相结合办法，严把卸载关，严打超载，共检测车辆56.08万辆次，卸载1891辆次、8099吨。对未办理年度审批手续的广告牌和擅自设置的商业性非交通标志牌依法给予拆除，共拆除广告牌版面75面，广告铁架26个。加强公路日常巡查，建立基层养护班站、路政所、局属各股室三级监控网络，共制止违法建筑99起，发放《责令改正违法行为决定书》96份，当场拆除违法建筑墙体25处、580平方米。
二、交通规费征收
公路通行费 1993年3月1日，根据国家“贷款修路，收费还贷”政策，成立安溪彭亭收费站，隶属泉州市公路局安溪分局，人员编制25人，负责省道307线湖头往安溪方向的车辆征收单向公路通行费，共征收公路通行费9040万元。1994年10月28日，设立官桥收费站。1996年11月1日，设立曾坑收费站。两站隶属县路桥建设发展公司，共征收公路通行费13065.44万元。
机动车养路费 1991—1992年，根据国家“以路养路”的原则，汽车及其他机动车养路费征收标准为：客车每月160元/吨，货车每月140元/吨，其他机动车辆每月80元/吨。分别由县交通监理所及县交通局负责代征和管理，两年共征收机动车养路费722.35万元。1993年1月，成立省公路稽征局安溪公路稽征所，负责客车、货车的汽车养路费征收。1994年6月，调整机动车养路费征收标准：客车每月200元/吨，货车每月180元/吨，摩托车每月4元/辆，农用车、拖拉机等机动车每月8元/吨，由县交通运管所征收股及基层各交管站负责征收，共征收机动车养路费1231.08万元。1995—2007年，机动车养路费征收标准没变，累计征收24576.89万元。
公路运输管理 费1991—1997年，公路运输管理费由县交通运管所征收股及基层各交管站负责征收。对核算单位，按营运收入的3％计征；对无核算的单位或个人，则按车辆的动力计算，定额交费为每吨6元—10元。7年累计征收公路运输管理费2751.57万元。1998—2001年，对核算单位，按营运收入的0.8％计征；难以准确考核营运收入的公路运输服务业的单位或个人，可核定年营运收入按月计征。4年累计征收公路运输管理费1996.63万元。2002年，公路运输管理费额定标准下调，按营业总额的0.6％计征，共征收公路运输管理费430.21万元。2006—2007年，加强牵引车（含集装箱运输车）、外省籍营运车辆的公路运输管理费征收，2年累计征收公路运输管理费1076.83万元。
客 货运附加费 1991—1992年，客、货运附加费，原称公路客运交通建设基金与山区公路建设还贷基金。客运附加费征收标准：每座80元/月，每人0.02元/公里。货运附加费征收标准：各种营业性载货汽车（含小四轮、三轮货车）、半挂车、拖带平板车、集装箱车，每月40元/吨，挂车减半；各种非营业性客货汽车每月20元/吨；不能载货载客特种车辆，按其自重，每月20元/吨；轮式拖拉机，按20匹马力折合1吨位，每月20元/吨；手扶拖拉机每月10元/辆；侧三轮摩托车每月2元/辆；两轮摩托车每月1元/辆。分解至票价、运价，分别由县交通局与安溪公路段公路征收站负责征收。2年共征收客、货运附加费1032.4万元。1993年起，汽车客、货运附加费由安溪公路稽征所负责征收，其他农用运输车（含低速货车）、后三轮摩托车、轮式拖拉机、手扶拖拉机的货运附加费由县交通局征收。是年，共征收客、货运附加费670.1万元。1998年，客运附加费调整为每座120元/月，每人0.03元/公里；货运附加费每月40元/吨。是年，共征收客、货运附加费751.33万元。1999—2007年，客、货运附加费征收标准及负责征收单位未变。9年共征收客、货运附加费8378.96万元。
第一节 公路运输
一、旅客运输
1991年起，安溪发展农村客运，缓解农民出行“乘车难”问题。全县有大、中、小型客车118辆，从业人员245人，客运量240万人次，周转量9699万人公里。1992—1997年，全县有大、中、小型客车139辆，从业人员287人。其中，新增客运企业1家，开辟省内外、长短途的客运班线19条，扭转“乘车难”局面。2000年，全县有大、中、小型客车204辆，从业人员398人。其中，客运企业3家，客运班线27条，客运量807万人次，周转量44630万人公里，分别比1991年增长1.35倍和3.6倍。
2001—2006年，全县客运企业由量的扩展转向质的提高。先后购置大、中、小型普通客车、空调客车、豪华舒适客车351辆，从业人员567人，开设直达班车、快速班车、区间班车、支线班车及客运包车等，客运班线增至49条，从“等客上门”到想方设法“引客上门”，增设售票窗口和网点，优惠票价，尽量满足群众商旅需求，提高运输市场竞争能力。至2007年，全县有大、中、小型普通客车、空调客车、豪华舒适客车418辆，从业人员709人，其中，客运企业3家，开辟省际客运班线12条，通往4个省、9个地区（主要有江西、湖南、湖北、广东等）；市际客运班线17条，通往全省25个县、市、区；县际客运班线10条，县内客运班线37条，客运量1155万人次，周转量70674万人公里，产值9577.7万元。
二、货物运输
1991—1994年，货运市场开放后，国有、集体、个体货运汽车增多，车主、货主供求双向选择，公平交易。至1995年，全县有各种货运汽车2308辆、5578吨、从业人员3306人，货运10.19亿吨，周转量216.30亿吨公里。1996—1999年，全县有各种货运汽车1200辆、4201吨、从业人员1850人，至2000年，货运12.39亿吨，周转量276.06亿吨公里，其中，县供销车队货运企业1家，货运汽车45辆、201吨，货运量9.6万吨、周转量8160万吨公里。
2001—2006年，货运市场竞争激烈，货运企业不断改进经营方式，开拓发展空间，更新运输工具，逐步发展高效低耗的重型货运汽车、拖挂车、集装箱车、危货和保鲜冷藏专用车等车辆。以“安全便捷、优质高效、价格合理、诚信经营”为目标，开展整车货运、零担托运、直达快运、集装箱运输和危险化学品运输等业务，采取“走出去、请进来”的办法组织货源，货运市场发展较快。至2007年，全县有各种货运汽车1700辆、5648.90吨，从业人员2600人，完成货运16.31亿吨，周转量
371.79亿吨公里。其中，县供销合作社汽车运输队、县诚达货运有限公司、县瑞达货运有限公司、县安德物流有限公司4家企业，有各种货运汽车354辆、2062吨，从业人员572人，完成货运239.7万吨，周转量3457万吨公里。
三、客运站候车亭
客运站 1991—2003年，全县有安溪汽车站、恒兴北石客运站和官桥、西坪、湖头、长坑、剑斗客运站共7家，职工130人。2004—2006年，新增客运站有茶都、蓬莱、尚卿3家，职工32人。至2007年，全县四级以上客运站有凤城（2家）、城厢、官桥、西坪、蓬莱、尚卿、湖头、剑斗、长坑10家，共有职工180人。
农村候车亭 1991—2003年，全县未建农村客运候车亭。2004年起，兴建一个农村客运候车亭，省、市补助5000元。县交通部门推进农村客运候车亭建设。至2007年，全县建成并投入使用农村客运候车亭190个。
第二节 铁路运输
一、旅客运输
1996年，安溪火车站开站，坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨，全面加强安全工作建设，完善服务设施，不断提高运输质量和服务质量。是年，旅客列车先通至漳平。1998年12月，旅客列车延伸至武夷山，年均发送旅客量10万人次。2004年11月，旅客列车开通安溪至汉口。2005年，发送旅客6.38万人次；2006年，发送旅客5.09万人次；至2007年，每天有两对旅客列车路过安溪站，一对是泉州至赣州5217次/5218次，另一对是泉州至汉口K397次/K398次。每年还组织几列旅游列车到全国各地旅游观光。7年间，安溪站年均发送旅客量25万人次。
二、货物运输
1991年后，全县9个火车站先后开办货物运输。2005年，共发运货物75.41万吨，到站货物125.05万吨；2006年，共发运货物79.11万吨，到站货物148.94万吨；2007年，共发运货物84.96万吨，到站货物321.58万吨。货物发运主要品类有铁矿、金矿、钢铁、水泥等。货物到站主要品类有铁矿石、焦炭、煤炭、钢铁、化肥等。其中，安溪站1996年开始承办货物运输，至2007年，货物运输开通全国各地。12年间，安溪站年均发运货物4.2万吨，主要品类有石板材、磁砖、柑橘、茶梗等；年均到站货物7.8万吨，主要品类有大米、麦皮、铅锭、化肥、钢材、水泥等。
第三节 交通运输辅助业
一、机动车维修
1991—1998年，安溪各类机动车保有量猛增，机动车辆维修业迅速发展，经营主体多为个体工商户或私营企业。1999年，开展机动车维修企业核发经营许可证工作，县交通局严把考核审批关，并举办岗位培训，培训汽车维修人员95人，摩托车维修人员340人。全县共有机动车维修业366家（户），其中，一类1家、二类15家、三类350家（户），从业人员870人。
2000—2006年，机动车维修企业重视节约能源，保护环境，更新设备，培训人才，完善服务功能，为交通运输业发展起到辅助作用。至2007年，全县有机动车维修企业51家（户），其中，一类1家、二类14家、三类36家（户），从业人员1680人。
二、搬运装卸
1991年，全县有城关搬运站、湖头搬运站、剑斗搬运站和官桥搬运站4家县属集体搬运站，职工250人，年作业量62.3万吨，主管部门为县交通局。1992年后，随着运输市场的开放，各大型工厂、企业内部均设有货物自装自卸搬运队，搬运站因业务萧条而解体。至2007年，全县货物短途搬运大多由社会上散工临时组合作业。
第四节 交通运输管理
一、路政管理1991—1992年，泉州市公路局安溪分局坚持执法与管理两手抓，加强路面监察和清障疏堵，保护路产路权。重点对省道“老大难”路段进行整治，组织大型清障行动6次，清理堆积物398处、472平方米。
1993—1998年，以检查公路安全、超限运输、可能损坏公路的机具行驶、公路附属设施、非交通标志牌、交叉道口、红线控制区管理等项目为重点，上路巡查3162车次，纠正和制止违章行为4914起，查处各类路政案件7214起，行政处罚32起。
1999—2000年，以实施《中华人民共和国公路法》为契机，大力开展路政法规宣传，加大专项整治力度，推进路政管理规范化。出动宣传车385次，散发宣传资料8950份。组织大型清障活动42次，清理堆积物409处、10790平方米，拆除违章建筑42处、1530平方米。上路巡查932车次，查处各类路政案件3836起。
2001—2004年，以专项整治和“反超限”为重点，加强路面监管。组织大型清障行动55次，纠正和制止违章行为1991起。2004年6月，县公路分局在彭亭超限检测站设固定治超点，采用电子动态计重检测仪检测超限吨数，超限超载运输现象得到遏制。开展占道贸易专项整治，与乡（镇）政府共同落实整治措施，解决龙门镇龙门圩、官桥镇莲美村与驷岭村、剑斗镇剑斗村、长坑乡长坑村部分商贩在省道摆摊设点的问题。
2005—2007年，以实现全县公路“畅、洁、绿、美”为目标，以开展超限运输、非交通标志牌专项整治为重点，加强公路两侧控制区内管理。采取彭亭固定检测站与在辖区公路流动检测相结合办法，严把卸载关，严打超载，共检测车辆56.08万辆次，卸载1891辆次、8099吨。对未办理年度审批手续的广告牌和擅自设置的商业性非交通标志牌依法给予拆除，共拆除广告牌版面75面，广告铁架26个。加强公路日常巡查，建立基层养护班站、路政所、局属各股室三级监控网络，共制止违法建筑99起，发放《责令改正违法行为决定书》96份，当场拆除违法建筑墙体25处、580平方米。
二、交通规费征收
公路通行费 1993年3月1日，根据国家“贷款修路，收费还贷”政策，成立安溪彭亭收费站，隶属泉州市公路局安溪分局，人员编制25人，负责省道307线湖头往安溪方向的车辆征收单向公路通行费，共征收公路通行费9040万元。1994年10月28日，设立官桥收费站。1996年11月1日，设立曾坑收费站。两站隶属县路桥建设发展公司，共征收公路通行费13065.44万元。
机动车养路费 1991—1992年，根据国家“以路养路”的原则，汽车及其他机动车养路费征收标准为：客车每月160元/吨，货车每月140元/吨，其他机动车辆每月80元/吨。分别由县交通监理所及县交通局负责代征和管理，两年共征收机动车养路费722.35万元。1993年1月，成立省公路稽征局安溪公路稽征所，负责客车、货车的汽车养路费征收。1994年6月，调整机动车养路费征收标准：客车每月200元/吨，货车每月180元/吨，摩托车每月4元/辆，农用车、拖拉机等机动车每月8元/吨，由县交通运管所征收股及基层各交管站负责征收，共征收机动车养路费1231.08万元。1995—2007年，机动车养路费征收标准没变，累计征收24576.89万元。
公路运输管理 费1991—1997年，公路运输管理费由县交通运管所征收股及基层各交管站负责征收。对核算单位，按营运收入的3％计征；对无核算的单位或个人，则按车辆的动力计算，定额交费为每吨6元—10元。7年累计征收公路运输管理费2751.57万元。1998—2001年，对核算单位，按营运收入的0.8％计征；难以准确考核营运收入的公路运输服务业的单位或个人，可核定年营运收入按月计征。4年累计征收公路运输管理费1996.63万元。2002年，公路运输管理费额定标准下调，按营业总额的0.6％计征，共征收公路运输管理费430.21万元。2006—2007年，加强牵引车（含集装箱运输车）、外省籍营运车辆的公路运输管理费征收，2年累计征收公路运输管理费1076.83万元。
客 货运附加费 1991—1992年，客、货运附加费，原称公路客运交通建设基金与山区公路建设还贷基金。客运附加费征收标准：每座80元/月，每人0.02元/公里。货运附加费征收标准：各种营业性载货汽车（含小四轮、三轮货车）、半挂车、拖带平板车、集装箱车，每月40元/吨，挂车减半；各种非营业性客货汽车每月20元/吨；不能载货载客特种车辆，按其自重，每月20元/吨；轮式拖拉机，按20匹马力折合1吨位，每月20元/吨；手扶拖拉机每月10元/辆；侧三轮摩托车每月2元/辆；两轮摩托车每月1元/辆。分解至票价、运价，分别由县交通局与安溪公路段公路征收站负责征收。2年共征收客、货运附加费1032.4万元。1993年起，汽车客、货运附加费由安溪公路稽征所负责征收，其他农用运输车（含低速货车）、后三轮摩托车、轮式拖拉机、手扶拖拉机的货运附加费由县交通局征收。是年，共征收客、货运附加费670.1万元。1998年，客运附加费调整为每座120元/月，每人0.03元/公里；货运附加费每月40元/吨。是年，共征收客、货运附加费751.33万元。1999—2007年，客、货运附加费征收标准及负责征收单位未变。9年共征收客、货运附加费8378.96万元。
相关地名
安溪县
相关地名