厦门市图书馆

【《厦门市近期建设规划》】 该规划由市规划院于2005年12月至2006年4月编制完成。规划目标：突出“城市建设五年规划”的性质，着重落实政府在基础设施和公共投资项目安排的引导作用，强调规划对城市近期发展重大决策的参谋作用，对影响城市长远发展的重大问题提出政策建议。规划年限：2006～2010年。规划范围：厦门市行政辖区1565平方公里陆域和相对应的海域。项目进展：该规划于2006年6月通过市规划局审查，已上报市政府待批准实施。
  【《厦门市城市空间布局规划》】 该规划由市规划院于2006年底基本完成。规划背景：2003年，厦门市政府组织对城市总体规划进行新一轮的修编，确定了厦门市城市性质与职能、海湾型城市格局等关系城市发展方向的重大问题。2005年，市政府提出建设海湾型城市的发展战略，为“十一五”规划城市空间发展提出了战略性方向。城市发展速度增快、规模突破既有城市总体规划，城市空间布局需作相应整合。规划内容：对厦门市城市空间布局进行新一轮的整合，以总体规划和分区规划为基础，结合现有控规、各相关专项规划，确定厦门市城市建设用地范围，并对用地规划进行整合。意义：城市空间布局上的整合，为城市的生态环境保护、产业发展、城市建设提供更大的空间，进而最大限度地提高有限土地的使用效率，有利于城市发展的综合效益的最大化，避免城市交通建设、用地规划、土地出让三者的脱节，为城市实现跨越式发展提供引导和支撑，实现城市的可持续发展。
  【《厦门市新农村建设总体布局规划》】 该规划由市规划院于3～10月编制完成，11月经市政府批准实施。规划背景：为贯彻落实中共十六届五中全会关于建设“生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”的社会主义新农村的要求，进一步改善农村生产生活环境，适应厦门市新一轮跨越式发展和构建海峡西岸经济区重要中心城市的需要，实现城乡协调发展，在加快工业化、城市化进程中，全力推进旧村改造和新村建设。规划范围：厦门市域范围。规划主要内容：按照统一规划、合理布局、因地制宜、综合开发、配套建设的原则，根据各镇、村区位不同、经济发展不平衡，经济实力不一的实际情况，提出旧村改造和新村建设必须坚持因地制宜，采取分类指导、试点先行、量力而为、先易后难、分步实施的办法。参照厦门市农村城市化改造已经摸索出的经验以及市委相关文件，综合考虑建设用地的范围与时序，规划对农村按照城市规划建设用地范围内、外的不同要求，划分为两区、五类，各村根据不同情况，可相应选择不同的建设和整治模式。
  【《厦门市住房建设近期规划》】 该规划由市规划院于6～9月编制完成，9月经市政府批准实施。规划背景：针对全国范围内城市住房问题，国务院办公厅发布《关于调整住房供应结构稳定住房价格意见的通知》（简称“国六条”），福建省建设厅先后发布三份文件，明确提出要重点发展满足当地居民自住需求的中低价位、中小套型普通商品住房，加大经济适用住房、廉租房的供应，建设节约型社会。规划范围：厦门市域范围。规划主要内容：贯彻宏观住房政策，坚持“总量控制，区域平衡、项目落地”和“总量与项目相结合”的原则，调整厦门城市住房的供给结构，一方面加大社会保障性住房，以及中低价位、中小套型普通商品住房的供应；同时积极消化存量住宅建设项目，严格按照“各城市年度新审批、新开工的商品住房总面积中，套型建筑面积90平方米以下的住房面积达到70％以上”的要求，结合城市产业布局与空间拓展的需求，综合分析未来城市住房的需求结构，统筹规划，合理引导，实现城市经济、社会和环境的可持续发展。
  【《厦门市本岛老年人社会福利机构用地规范及近期选址规划》】 该规划由市规划院于3～5月编制完成，6月通过规划局组织的审查。2005年厦门市60周岁以上的老年人口有17万，约占总人口的12％，已跨入人口结构老龄化城市的行列，思明区人口老龄化情况更为严重。为此，该规划对老年人社会福利机构的分类进行了梳理，提出集中社会养老机构和居家养老相关支持配套设施的配置要求、用地指标和规划要求。在深入调查研究基础上，规划对本岛集中社会化养老机构的近期选址提出了备选用地。
  【《厦门市生鲜食品超市布局规划》】 该规划由市规划院于4～5月编制完成，通过审查。规划年限2020年。规划旨在建设和规范本市农副产品生产与流通体系，实现全过程质量控制，确保人民群众的食品消费安全。在市政府的统一领导下，由各区政府具体组织实施，经过五年的努力，“新建一批、改造一批、提升一批、关闭一批”，实现全市农贸市场的改造工作，构建起以连锁超市为主导，多业态并存，布局合理，方便放心的生鲜食品流通网络。
  【《厦门市城市综合交通规划》】 该规划由中国城市规划设计研究院与厦门市规划院联合于1～8月编制完成，8月通过专家评审。规划背景：支持厦门海湾型城市的跨越式发展，推动海峡西岸经济区建设，落实《厦门市城市总体规划（2004～2020年）》确定的发展目标，应对快速增长的交通需求和变化趋势，有效指导城市综合交通系统健康有序地发展。规划年限：2006～2020年。规划内容：（1）制定城市综合交通发总体目标，即服务厦门海湾型城市长远发展目标，支持海峡西岸经济区中心城市职能发挥，全面提升城市综合竞争力，建立与厦门城市社会经济发展相协调、交通发展模式适宜、运输组织合理、设施网络完善、高效便捷和可持续发展的综合交通运输体系。（2）明确了宏观城市交通发展战略与政策，包括公共交通优先发展政策、小汽车交通引导政策、区域差别化交通发展政策、交通设施建设政策。（3）开展各交通专项规划，包括城市综合交通系统规划、对外交通系统发展规划、城市道路系统规划、城市客运系统规划、停车发展规划、物流及集疏运规划、综合交通系统实施规划以及厦门岛城市交通发展应对策略及行动计划。
  【《厦门岛“四纵三横”行人过街立交规划》】 该规划由市规划院于2005年12月至2006年3月编制完成，8月通过市规划局审查，并付诸实施。规划背景：随着厦门市经济社会的快速发展，人民生活水平迅速提高，小汽车进入家庭的步伐正在加快。但由此造成城市道路交通量的迅速增长，人车争道现象时有发生，过街行人和车辆行驶间的矛盾日渐突显，过往车辆时常对过街行人的生命安全构成威胁。为保持良好的城市交通秩序，合理组织城市交通，树立厦门交通和谐、文明形象，缓解人车交通矛盾，急需对行人过街立交进行规划。规划内容：根据城市总体布局，结合土地利用和道路交通现状，提出厦门岛“四纵三横”（四纵：疏港路、嘉禾路、金尚路、湖滨中路；三横：厦禾路、湖滨南路接莲前路、湖滨北路接吕岭路）城市主干路的行人过街主要路段和主要过街点，并根据主要行人过街点地形和周边环境特点，提出行人过街采用的形式。
  【《环东海域综合整治发展工程起步区道路交通专项规划》】 该规划由市规划院于3～7月编制完成。规划背景：本规划是与环东海域综合整治发展工程控制规划同步开展的专项规划，其目的是为环东海域的开发建设做好道路交通的前期研究工作，进行统筹规划，使道路交通起到“先行官”的作用，带动规划区内各项设施的建设与发展。区位及用地范围：厦门市环东海域地点位于岛外东部城区（集美、同安、翔安）的南部中心，厦门本岛的北部，与本岛五缘湾片区，高崎国际机场隔海相对。可以衔接本岛，辐射三区，加快海湾型城市建设步伐。规划范围涉及集美、同安和翔安三区，总用地52.75平方公里。起步区范围为北以福厦高速公路为界，南到乐海路，西依同集路、东与同安湾海滨相接，总用地36.72平方公里。
  【《南普陀寺周边交通组织分析》】 该规划由市规划院于5～7月编制完成，8月通过市规划局的审查。南普陀寺是厦门城市最为重要和最富特色的名胜景观之一，游客较多。但是周边道路条件较差，停车设施缺乏，交通问题较为突出，尤其是佛教的重大节日及旅游黄金周，道路交通堵塞、停车难是常见的两个问题。为缓解周边道路的交通压力，解决停车难问题，结合土地利用和道路交通现状，提出利用演武池公园地下空间和钟鼓山隧道洞口顶部平台新建社会公共停车场，解决南普陀寺高峰期的停车需求。同时根据交通组织原则（交通分离原则、疏导原则、公共交通优先原则、景观环境保护原则），对南普陀寺周边道路上的车辆、行人进行有效的组织。
  【《厦门滨海国际马拉松赛道规划方案》】 该规划由市规划院编制完成。赛事相关要求：（1）赛跑应在公路路面上进行，起终点可设置于田径场内，比赛起终点间的直线距离不超过比赛距离的30％。（2）每隔5公里设置一个饮料站；两个饮料站之间设饮水站，从7.5公里开始每5公里设置一站共7个站。（3）每个5公里设置一个分段计时站，共设5公里、10公里、15公里、20公里、25公里、30公里、35公里、40公里8个计时站。（4)5公里、10公里、半程马拉松的终点设在马拉松赛道左右两侧分支的路段上（至少在进入该路段200米设置该赛道的终点）。（5）起终点可设在体育中心或其他大型广场，起、终点周边最好有宾馆、大型停车等配套设施。（6）为便于电视直播，最好不要经过民航航线，便于协调航拍。选线原则：一是便于市民参与。二是便于赛事组织和安全保障。三是便于比赛期间交通组织。规划方案：根据现有的马拉松比赛经验，厦门滨海国际马拉松赛道确定为5万参赛人员的比赛规模。为了减少组织成本和保障人力，同时保证起跑处有广场、停车场、体检及专业运动员设备用房，将起点和终点合并布置于规划体育中心。考虑赛道的景观及市民参与的要求，赛道尽量滨海，具体线路：嘉庚体育馆（起点）—乐海路—滨海大道—中洲大桥—乐安路—滨海大道—琼头—滨海旅游路—乐海路—滨海大道—滨海旅游路—中洲大桥—滨海旅游路—滨海大道—嘉庚体育馆（终点）。（朱家鹏 陈文瑶）