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【厦门火灾原因分析】 2008年11月，厦门市公安消防支队对过去一年全市火灾情况进行对比分析，解读人员死亡火灾事故背后的教训。据统计，2007年10月31日至2008年11月1日，全市共发生火灾444起，死亡5人，直接财产损失310万元，过火面积1.5万平方米，受灾户数290户，受灾人数79人。与上年同期相比，起数下降38％，死亡人数下降62％，直接经济损失下降55％，没有发生重特大火灾事故。市公安消防支队共接报火警482起次（包括增援），出动车辆1231辆，出动警力7192人，抢救被困人员48人，疏散被困人员320人，没有参战消防官兵伤亡。
  1．导致火灾发生的原因。
  电气火灾240起，占总数的54％；死亡3人，占总死亡人数的60％；直接财产损失89万元，占总数的29％；过火面积5015平方米，占总数33％；受灾户数169户，占总数58％；受灾人数35人，占总数44％。电气引发火灾已经成为目前最主要的安全隐患。
  生活用火不慎69起，直接财产损失35万元，过火面积4736平方米，受灾户数47户，受灾人数31人。约每2起生活用火不慎引起的火灾，就造成一户一人受灾。
  生产作业类火灾36起，直接财产损失120万元，占总数39％；过火面积1078平方米，受灾户数21户，受灾人数6人。虽然这一类火灾起数不足总起数444起的零头，但直接财产损失却占了近半。
  其他原因火灾依序为违章操作、玩火、放火、吸烟、自燃。
  对于电气火灾频发的原因，市公安消防支队认为，随着居民生活水平的提高，家用电器越来越普及，却没有对原有的电线进行改造，没有采取有效的防护措施，群众安全意识又没有及时跟上，使用不当和超负荷运转现象大量存在，从而导致电气火灾频频出现。
  2．火灾场所与致人死亡概率。
  数据表明，虽然居住场所火灾起数和死亡人数呈现“双高”的状态，但火灾致人死亡概率最高却是商业场所。
  住宅和宿舍火灾173起，死亡2人，直接财产损失34万元，过火面积2028平方米，受灾户数119户，受灾人数46人。这类起火场所致人死亡的概率约为1.2％。
  商业场所火灾43起，死亡2人，直接财产损失40万元，过火面积752平方米，受灾户数37户，受灾人数5人。据此分析，每20起商业场所火灾就有可能造成1人死亡，火灾致人死亡概率高达4.7％，是居住场所三倍多。
  交通工具火灾63起，死亡1人，直接财产损失23万元，受灾户数26户，受灾人数3人。
  厂房火灾46起，直接财产损失36万元，过火面积5124平方米，受灾户数29户，受灾人数5人。
  物资仓储场所火灾18起，受灾户数12户，受灾人数1人。
  此外，办公场所和公共娱乐场所火灾均在10起以下。
  消防人员指出，商业场所物资集中，易燃易爆以及部分助燃物品混杂堆放，为了看守财物和节约成本，小型商业场所往往还住人，甚至还有住家。这样，一旦发生火灾，极易造成人员伤亡。而居住场所火灾总数高居榜首，与许多市民掉以轻心，不重视防范有关。
  3．火灾发生的季节分布。
  在厦门春夏秋冬四个季度，火灾起数总体相当，都在110起左右，波动很小。但是，火灾危害却大有不同，第一季度111起火灾造成3人死亡，占总死亡人数的60％；第四季度119起火灾造成1人死亡，直接财产损失172万元，占直接财产总损失的55％。进入4月份后，火灾略有下降，夏季又慢慢上升，6月份和12月份达到最高值。由此看来，春冬季更应该加强火灾防范。消防人士分析认为，首先，这两个季度节假日较多，人员聚集，物流集中，生产、生活用火增多，安全往往易被忽视，无论是企业还是居民家庭，一旦发生火灾就会造成大的损失。其次，冬季天气寒冷，人们户外活动减少，室内或建筑物内火灾发生几率增加。特别是由于冬季昼短夜长，人们早睡晚起，卧床休息时间增加，因此发生火灾后发现迟，行动慢，报警不及时。而且冬季火灾又大多发生在夜间和节假日，因此在火灾、爆炸事故发生时，容易造成重大灾害和人员伤亡事故。再者，冬季寒冷、干燥，风势大，容易使火势蔓延扩大。
  4．火灾发生的时间。
  从火灾发生的时间看，昼夜各有一个时间段相连，成为火灾最多的时段。10点至晚8点共10个小时连续高发，达242起，占总起数的55％。10点起火灾开始逐渐增多，2小时内达48起，而前2小时仅22起；下午4点至6点达到全天最高峰，为54起；晚上8点后，火灾慢慢减少；凌晨4点至6点最少，仅为21起，还不到最高峰的一半。消防人员从上述数字分析认为，10点至晚8点火灾高发与一些单位忙于生产、赶进度，忽视消防安全管理有关，尤其是在中午前后，容易疲劳，往往因疏忽大意、违章操作或用火用电不慎造成火灾。而到了夜间，由于人们经过一天的劳累，出现一种“如释重负”的感觉，许多原本应该引起注意的问题被忽略了，比如点蚊香、开空调、吹风扇时要小心火星、电源等，而恰恰就是在人们的防火意识最为淡薄的时候，火灾光顾得最为密集，因此上半夜防火千万不能掉以轻心。
  （来源：厦门网2008-11-10）
  【厦门近五年交通事故分析】 泉厦高速公路厦门段的设计车流量是4.5万至5万辆，年交通流量仍在以50％的速度递增，现在高峰时段车流量已经达到6万辆左右，双向4车道的路面车流量已经饱和，交通压力与日俱增。2004～2008年的近五年里，厦门高速路段发生了79起交通事故，108人死亡。其中，2008年以来交通事故与同期相比呈抬头趋势。厦门高速公路支队一大队副大队长黄晓根据近5年的交通事故，总结出高速公路上事故发生的规律。
  1．事故伤亡人员类别分布。在79起交通事故中死亡的人员中，驾驶人45人，占41.67％；乘员44人，占40.47％；行人19人，占17.59％。黄晓介绍，速度低于60公里的机动车、摩托车、非机动车，还有行人是不能上高速公路的。高速公路的路肩本质上是救援车道，是为处理交通事故的救援车以及其他机动车临时停车使用的，其他车辆不能占用高速公路路肩行驶，更不允许行人跑到高速公路路肩上行走。在他的统计数字中，碰撞行人引发的重、特大事故有19起，占总起数24.05％。
  2．事故地段分布。在79起交通事故中，马巷—大帽山隧道（444km至460km)37起，占46.84％；大帽山—杏林口（460km至470km+760m)19起，占24.05％；杏林口—林后口（470km+760m至481km+726m)12起，占15.19％；山头—马巷（433km+576m至444km)11起，占13.92％。其中马巷至大帽山隧道路段被称为危险路段，这短短的16公里路段，发生了37起重、特大交通事故，先后夺去了46条鲜活的生命。
  在泉厦高速公路上，相关统计显示，A道，也就是泉州往漳州方向发生40起交通事故；而B道，即漳州往泉州方向共酿成39起车毁人亡的悲剧。数据显示，车祸带有明显的区域性，有些路段由于受地形环境、车流量等因素的影响容易造成车祸，例如泉厦高速公路泉州往厦门方向厦门出口，距离大帽山隧道出口仅1公里，不少车辆没有注意，常常错过出口的支路。加上不少车辆超速行驶，所以在这一路段经常有车辆紧急减速制动或强行变更车道、倒车等，酿成不少悲剧。
  3．事故时间分布及气候因素。大量的统计数据显示，在厦门高速公路，每年的六、七、八三个月是重、特大事故的多发期，在统计数据中占了全年的39.4％。特别是进入七月份的盛夏后，许多大货车驾驶员都把赶路时间放在较为凉爽的晚上，致使夜间行车事故发生率比白天多一倍。黄晓认为，在夜间驾驶员易疲劳，判断容易失误。夜间长时间在高速公路上行车，由于夜色视野单调，驾驶员很容易陷入低感觉状态，特别是午夜以后，大脑容易处于半睡眠状态，反应迟钝。再者，高速公路上除立体交叉处、服务区、隧道外，一般没有道路照明，夜间行驶的驾驶员，有效视野范围只是前照灯照射到的地方，容易导致驾驶员目测距离不准，而当发现行车间距过小时，可能已经太迟了。而在事故的时段分布上，夜间的11时至12时、凌晨4时至5时、清晨6时至7时，是最危险时段，这3个时段共发生24起交通事故，堪称“黑色时段”。相对而言，上午10时至11时和下午4时至5时是安全时段，伤亡事故的记录为零。
  就气候而言，很多司机在雨天开车时都会格外小心，其实晴天也不可以麻痹大意。经过统计分析发现，75％的重、特大事故发生在晴天。
  4．事故车型分布。从车型上分析，平头车事故死亡率极高，这79起重、特大事故的108名死者中，有72人死于平头车上，占66.7％。
  5．事故原因分析。黄晓通过近5年的数据分析，得出的结论是违规停车、间距不足、行人上高速路是事故发生的三大原因之一，分别占35.44％、32.91％、24.05％，其他原因占7.59％。此外，驾驶员的麻痹大意是引发重、特大事故的罪魁祸首。黄晓分析说，驾龄与年龄上都有一定的规律可循，有3年到5年驾龄的人往往自我感觉不错，可是却往往因经验不足，没有处理应急情况的能力造成事故。统计表明，拥有3年到5年驾龄的驾驶员，先后发生17起交通事故，占主要责任方的比重为27％。有10年至13年驾龄的司机往往又认为自己见多识广，容易麻痹大意，这是导致事故频发的另一个主要原因，这些老驾驶员5年间发生过16起交通事故，占主要责任方的比重与新手相当。
  （来源：厦门网2008-12-13）
  【厦门高校“留学热”调查】 2009年初，《厦门日报》记者对厦门大学、厦门理工学院、华侨大学华文学院等近十所厦门高校的学生进行了一次“留学意向”抽样调查，回收有效问卷近300份。调查结果显示，85％的学生表示“如果有合适的机会、合适的项目，愿在一生中的某一时段去留学”；51％的受访学生表示，最近几年有过留学念头；完全没有留学意向的学生只占到7％;41％的受访学生认为，出国留学能够增强自身实力，为自己创造发展机遇；25％的学生表示，在留学后会寻机创业。
  1．留学目的。在有意向留学的学生中，75％是为了“开阔视野，增强实力”。对于“近年来，为何出现留学热”这个问题，41％的受访者选择“因为越来越多的人想成为与国际接轨的人才”；28％选择“因为中国经济水平快速提升”。
  2．留学预算及其费用来源。在回答“你能接受的留学费用每年是多少人民币”时，40％的受访者选择“8万至12万元”，30％选择“15万至20万元”，21％选择“3万至6万元”，9％选择“20万元以上”。另外，在回答“留学费用”来源时，35％受访者选择“争取公费留学”，34％选择“家里供养一部分，自己也会打工”，25％选择“半工半读”，只有6％选择“全由家里供养，不需要自己担心”。
  3．留学障碍与困难。当问到是什么原因导致不想出国留学时，44％的受访者选择“经济条件不允许”，28％选择“外语能力差”，26％选择“国外教育不一定能与国内实际接轨”。另有部分学生是因为担心由于文化、价值观、生活方式、社会背景等差异而引发“水土不服”。在回答“你估计留学期间将会遇到的最大困难是什么”时，34％的受访者选择“难以入乡随俗”，33％选择“孤独寂寞”，33％选择“沟通障碍”。
  4．学校选择。有近45％的学生在选择留学学校时，将学校的专业排名放在了首要位置，而将学校所属国家以及所在地理位置等作为首要因素考虑的学生则不到35％。此外，有20％的学生把学费以及奖学金作为首要因素考虑。同时，以往出现的“商学热”现象有所减退。此次调查显示，选择金融、会计以及管理等商学类专业的学生人数不超过25％。调查还显示，欧美等国仍然是留学首选国家，学生比例占到60％，但选择新加坡、澳大利亚、日本、新西兰等对人才需求相对较大的国家的学生人数也已超过20％。另外，菲律宾、阿联酋等国家因其特色明显，也成了留学市场的黑马。
  5．攻读学历和留学年限。在有留学意向的学生中，46％想“出国读研究生”；23％觉得“工作以后再找机会留学较好”。在回答“你是选择去国外读语言预科或是在国内通过语言考试”问题时，72％的受访者选择后者。对于“留学几年比较合适”，42％的受访者选择“3年”，38％选择“2年”，12％选择“1年”，8％年选择“3年以上”。
  6．出国留学谁拿主意。在问及“出国留学，主要受谁的影响”时，64％的受访者表示“自己拿主意”，18％选择“家人和亲戚”，15％选择“老师和同学”，另有3％选择“受男女朋友影响，为爱情而留学”。
  7．学成之后是否回国。81％的受访者表示“留学并非为了移民”。在回答“留学后是否归国”时，59％回答“是”，30％选择“到时再说”，只有11％回答“否”。而在留学后有何打算这一问题上，29％选择“归国后进企业工作”，25％选择“归国后进高校或研究机构”，另有25％选择“寻机创业”，14％想“留在国外发展”。
  （来源：厦门网2009-02-25）
  【厦门大学生信用卡使用情况调查】为了解大学生信用卡的使用情况，《海峡导报》记者对厦门一些高校大学生进行随机抽样调查，发放有效问卷200份。调查发现，在这200名大学生中，拥有并使用信用卡的人数高达130人，比例达到65％。
  “你平均每月的透支金额是多少？”大部分学生刷卡还是比较理性的，近8成学生控制在500元以内。但其中42％的同学有一个月透支超过1000元的记录，有5名同学甚至曾经一个月透支5000元以上，这说明刷信用卡的“无感觉消费”容易使大学生的消费欲失控。
  “是否每月都会按时还款？”95％的学生表示会按时还款，这主要是因为害怕逾期还款造成不良信用记录。只有5％的同学没按时还款，有的是因为自己忘记还款，有的则是因为当时没钱。
  “还信用卡欠款的钱从哪里来？”56％的学生是父母给的，44％的学生是自己赚的。
  “大学生为什么使用信用卡？”高达86％的同学认为，使用信用卡十分方便，能够解决不时之需。有的同学喜欢网上购物，用信用卡进行网上交易十分便利；有的同学需要购买手机、相机等金额较大的物品时，手头没钱，则可以使用信用卡，以后有钱了再还；另外有10％的同学则表示，用信用卡主要是因为父母给的钱不够花，因此每个月都透支一点，再从下个月父母给的生活费中拿出一部分还给银行；还有4％的同学表示，使用信用卡显得十分时尚，因为身边的同学都在使用，所以自己也用，这样才跟得上潮流。
  而35％的同学没有使用过信用卡，他们认为，信用卡使用起来并不方便，因为必须按时还款，否则，就会造成不良信用记录；还有人表示，自己没有经济收入，花钱应该省一点，不应因使用信用卡再给父母增添负担。
  （来源：《海峡导报》2009-03-02)