厦门市图书馆

【概况】 2008年，厦门港口货物吞吐量提前两年实现“十一五”规划“翻一番”的奋斗目标。全年货物吞吐量完成9701.96万吨，同比增长19.5％，其中外贸货物吞吐量完成5394.33万吨，同比增长16.5％；集装箱吞吐量突破500万标箱，完成503.46万标箱，同比增长8.8％，保持全国港口集装箱吞吐量第七位，首次进入全球20强，跨入世界集装箱港口19强行列。其中，外贸集装箱吞吐量完成418.29万标箱，同比增长5.4％；内贸业务完成85.17万标箱，同比增长33.90％；国际航线业务完成387.88万标箱，同比增长4.38％；内支线业务突破30万标箱，同比增长29.42％；国际中转业务完成9.988万标箱，同比增长244.96％；海铁联运业务突破1万标箱，完成1.05万标箱，同比增长72.74％；港内驳运业务完成1.70万标箱。邮轮经济取得重大突破，全年共挂靠国际邮轮71艘次，接待国内外游客7.47万人次。
  港口综合能力显著提升。全年完成固定资产投资26.1亿元，新增万吨级以上泊位3个，新增货物吞吐能力680万吨，新增集装箱吞吐能力60万标箱。全港生产性泊位92个，其中万吨级以上泊位45个，5万吨级以上泊位37个，10万吨级以上泊位8个。《厦门港海沧、后石、招银、石码港区控制性详细规划》和《厦门港集装箱干线港重要港区控制性详细规划》编制工作完成并上报审批，完成厦门港“十一五”规划中期评估及调整，完成《海沧保税港区总体规划》编制，开展五通客滚作业区规划，启动《厦门港节能减排规划方案》编制，完成《厦门港对区域经济贡献度研究》课题并通过评审。推行常年性维护疏浚新模式，使通航保证率提升至95％以上，全港航道建管养逐步形成系统、规范、长效的良性发展机制，为大型船舶安全进出港、支撑厦门港建设成为国际航运枢纽港提供保障。全年累计引航9434艘次，其中夜航4146艘次，5万吨以上大型船舶、10万吨级以及15万吨级以上超大型船舶分别达到3384艘次、640艘次和58艘次。
  港口发展环境明显优化。海沧保税港区获得国务院批准设立并开工建设，使厦门港成为中国对外开放程度最高、功能最齐全的海关特殊监管区域之一；“厦门港国际转运3.0版暨驳运系统”运行启用，开启厦门港国际中转口岸环境“零滞港”时代；东渡港区三大海关闸口启用，进一步放大“区港联动”效应；嵩屿码头荣膺中国货运业“最佳集装箱码头公司作业效率十佳”，海沧7号泊位再创散货船码头日生产44193吨的新纪录，推动全港码头综合管理水平不断提升；港口局陆续出台系列优惠政策，中海、中远集团相继投入大型船舶开展内贸箱转运，以星航运、马士基等国际航商加大国际中转，推动厦门港内贸线、国际中转等业务快速增长。全年内贸集装箱吞吐量完成85.17万标箱，同比增长29.7％；国际中转吞吐量完成9.99万标箱，同比增长245.0％。全港集装箱班轮航线137条，其中远洋航线39条、近洋航线26条、港台航线20条、内支线18条、内贸线34条，月航班数717班。
  港口辐射范围继续拓展。成功举办闽赣海西港口发展合作厦门港专场对接会；开通赣州—厦门海铁集装箱联运定期班列；开通东北—厦门—赣州海铁联运航线；参与赣州、三明“无水港”建设；支持企业在支线港设立办事机构延伸服务，吸引周边港口货源集聚厦门港中转；扶持发展港内驳运，推动驳运监管信息化建设；鼓励企业应对形势变化，及时调整货源结构，厦门港逐渐成为东南沿海大宗散货集散中心。全年内支线运输吞吐量完成30.41万标箱，同比增长19.42％；海铁联运突破万标箱，完成1.05万标箱，同比增长72.74％；港内驳运完成16955标箱；成品油、矿建材料、铁矿石、粮食、煤炭等大宗散杂货种吞吐量增速明显。
  对台航运和对外合作向纵深发展。厦门港成为全国首批对台直航港口，实现厦台海上通航由“试点”到“全面”的跨越；东渡厦金客运码头顺利搬迁，五通至水头第二航道开通，市委参访团循厦金航线开辟大陆居民赴台旅游新通道，继续推动“小三通”，保持两岸往来的“黄金通道”优势。开展对台直航、客货滚装运输、邮轮运输、区域性航运中心等专题调研，探讨推动海峡客货运输和邮轮运输新模式；开通厦金首个固定货运直航班轮，推动对台果蔬运输发展；重开对澎湖等地的沙石运输，部分集装箱通过台湾航线到厦门中转。厦金航线开航以来累计旅客吞吐量突破335万人次，日航班数28班。全年厦金航线旅客吞吐量完成91.03万人次，同比增长34.4％(10月，厦金航线旅客单月吞吐量首次突破10万人次，达到11.88万人次，同比增长112.96％）；台湾航线集装箱吞吐量完成33.31万标箱，同比下降6.0％。其中，试点直航吞吐量完成26.29万标箱，同比下降13.6％。继续加强国际间港口的合作往来，与韩国平泽港、光阳港缔结友好港，国际友好港口数上升至16个，成功邀请美国弗吉尼亚港进行友好港回访，提升厦门港的国际影响力。
  港口管理进一步规范有效。省委、省政府高度重视厦门港口岸一体化工作，厦门市、漳州市和招商局漳州开发区联合成立厦门港口岸联席会议制度，共同推进厦门湾南北两岸口岸一体化进程；出台实施《厦门市水上旅游客运管理办法》，推进网上审批工作，开展行政执法职责分解和责任确定，强化规范性文件审查报备，推进港口法制建设规范发展；开展“百日督查专项行动”和“保奥运”港口设施保安工作，组织应对突发事件演练，被交通运输部确定为全国三个港口设施保安与安全管理信息化系统试点港口之一，全年港口安全生产没有出现重大事故和人员死亡；治理整顿小码头无序建设和经营行为；全面开展水运工程建设项目全过程监督管理；改进GPS系统功能，强化对施工倾废船舶自动识别跟踪；加强航道巡查，清理碍航物，确保船舶通航安全。全年办结行政许可事项61件，开展港口、航道巡查262天、1406人次，查处6起港口、航道、水运、质监违法案件。开展行业“学树创”、“四德”建设和新一轮全国文明城市创建活动，厦门港引航站在第六届中国货运业大奖评比中被评为“全国十佳引航服务机构”，“厦门港拖10号”轮被交通运输部和共青团中央授予国家级“青年文明号”集体称号，海天集装箱有限公司工程部桥吊维修班组获全国“工人先锋号”称号。
  【国务院批准设立海沧保税港区】 6月5日，国务院以国函〔2008〕50号文件，同意设立厦门海沧保税港区。继上海洋山港以及天津、深圳、宁波、大连等地保税港之后，厦门海沧保税港区是全国第七个获批的保税港，成为中国开放度最高的特殊监管区域之一。
  海沧保税港区核定规划面积9.45平方公里，分为A、B、C区，即：A区，包括嵩屿港区、海沧港区1～8号泊位，以及物流园区用地；B区，包括已建海沧出口加工区；C区，包括14～19号泊位港区用地。这3个地块，将以全封闭高架道路（地道）连接形成封闭的统一监管区域。新设立的海沧保税港区，将比照执行上海洋山保税港区的功能及优惠政策，具有国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等功能，并享受国外货物入港区保税；国内货物入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间的货物交易，不征增值税和消费税等政策。各区之间通过全封闭高架道路（地道）连接，形成统一监管区域。9月8日，厦门港海沧保税港区开工建设。
  【海峡两岸海上直航启动】 12月15日上午，海峡两岸海上直航厦门港首航仪式在海天码头10号泊位举行，厦门港首航船舶有4艘。其中，“盛达2”轮运载200余标箱的货物于16日凌晨3点30分抵达台湾高雄港，成为大陆各首航船舶中最先抵达高雄港的船舶；“锦春”轮运载295标箱货物于16日凌晨4点许抵达高雄港；“华航1”运载280标箱货物于16日上午9点30分许抵达基隆港；目的港为台中港的“晓江”轮，由于货物运载延续等因素，于16日凌晨3点弯靠高雄港完成货物装卸作业后继续前往台中港，于16日晚抵达台中港。
  12月17日上午8点30分，海峡两岸海上直航台湾首航船舶“明春轮”抵达厦门港，并于9点30分许靠泊东渡港区12号泊位。“明春轮”于15日上午11点30分从台湾基隆港起航，16日12点抵达高雄港完成货物装卸作业后，于16日19点从高雄港出发，运载238个集装箱驶向厦门港。其中20尺重箱150个，40尺重箱66个，40尺空箱22个，所运载货物主要为水果及制鞋原材料。
  海峡两岸海上直航的启动，使厦门港成为距台湾最近、航程最短、成本最低的大陆港口。
  【“太平公主”号仿古战船停泊五缘湾】 3月14日上午，“太平公主”号停泊在厦门五缘湾帆船码头。“太平公主号”全长16米，船身最宽部位4.5米，主帆桅杆长15米，吃水2米，排水量30多吨，尽管无机械动力，但并不比机动船逊色。在7级的风力下，航速可达20多海里，属国内罕见的木质仿古无动力帆船。
  【国内最大的内贸集装箱船靠泊招银港区】 3月20日上午，厦门港招银港区到辽宁营口的内贸集装箱航线开通，新航线8天一班。承担首航任务的中国海运集团旗下的“新洋山”号集装箱船，是国内最大的内贸集装箱船，也是厦门港乃至闽南地区靠泊的最大的内贸集装箱船。
  【香港“处女星”号邮轮靠泊厦门港】 4月10日，香港丽星邮轮有限公司旗下的大型豪华国际邮轮“处女星”号首航厦门，靠泊厦门国际邮轮中心。“处女星”号邮轮是亚洲最大、最豪华的国际邮轮，建造于1999年，排水量7.6万吨，船长269米，宽32.2米，总面积相当于12个足球场。船高13层，船内设有935间客房，满载客2800人，船员1400人，平均航行速度24海里。
  【中远集团在厦内贸航线首航成功】 6月6日16时左右，内贸“巨无霸”——“山河”号集装箱轮徐徐靠泊厦门海天码头，中远集团在厦开辟的内贸航线首航成功。
  【“东北—厦门一赣州”集装箱海铁联运通道开通】 8月1日下午，随着83个从锦州经厦门转运赣州的集装箱在东渡港站被装上火车，“东北—厦门—赣州”集装箱海铁联运通道开通。
  【五通海空客运码头至金门水头码头航线开通】 8月18日上午11点40分左右，厦金航线运营船舶“泉州”轮和“五缘”轮从金门水头码头出发，经过30分钟航行，于中午12时10分许靠泊五通海空联运码头。12时40分，办妥出入境手续后，两艘船舶顺利离港，驶向金门水头码头，标志着五通海空联运码头至金门水头码头厦金航线“第二通道”试航成功。8月31日12点，“五缘”号客轮满载231名旅客从五通海空客运码头起航，前往金门水头，标志着五通海空客运码头至金门水头码头厦金第二航线顺利开通。
  【中海集团“新漳州”轮首航招银港区】 12月8日，中海集团所属“新漳州”轮漳州—大连航线首航仪式在招银港区举行。“新漳州”轮船长263.23米，宽32.2米，吃水深度12.8米，设计时速24.2海里，集装箱装载量4250个标准箱。
  【厦门—新余海铁联运业务开通】 12月14日，在南昌铁路局新余火车站海关监管货场，首批新余至厦门的10个集装箱被吊进车皮，标志着新余至厦门海铁联运业务开通。
  【厦门港4个基础设施建设工程通过安全验收】 1月初，厦门港国际邮轮中心、东渡港区19号泊位、嵩屿港区一期工程、海沧港区7号泊位等4个港口基础设施通过安全验收。
  【东渡港区2个万吨级泊位通过交工验收】 2月，厦门港东渡港区20号泊位二期工程及21号泊位工程通过交工验收。
  【厦门海事局专用码头工程通过质量核验】 5月21日，厦门海事局专用码头通过厦门港水运工程质量安全监督站的质量核验，码头工程项目符合“单位工程质量等级核定条件”。该工程包括码头工程、引桥工程、护岸工程，质量等级均评为优良。
  【招银港区客运码头改造工程通过竣工验收】 10月8日，厦门港招银港区客运码头改造工程通过竣工验收。该项目是厦门市政府、招商局漳州开发区管委会2007年为民办实事重要项目之一。工程于2007年4月开工，总投资1300多万元。工程分为趸船及钢引桥、岸上两部分。完工后的客运码头可以同时靠泊2艘43总吨的船舶和一艘19总吨的船舶，这使得招银港区客运码头的旅客运输效率和安全性大大提高。
  【海沧航道扩建二期工程通过初步设计审查】 1月，厦门港海沧航道扩建二期工程通过初步设计审查。海沧航道扩建二期工程从厦门港主航道Eˊ点经嵩屿港区至海沧港区22号泊位，航道全长10.9公里，工程总概算投资4.63亿元。工程建设规模为：从厦门港主航道Eˊ点经嵩屿港区至海沧港区19号泊位段航道按照单向不乘潮通航10万吨级集装箱船（水深－14.0米）规模建设，同时满足5万吨级集装箱船双向通航要求；20～22号泊位段航道按照5万吨级散货船乘潮单向通航规模进行建设（水深－10.4米）。
  【龙海客运站奠基仪式】 6月24日上午，厦门港龙海客运站在龙海市海澄镇举行奠基仪式。该工程是厦门港在港口一体化改革后南岸地区最重要的工程项目之一。码头设计年客运吞吐量120万人次，概算总投资6000余万元人民币，全部由厦门市政府投资。
  【海沧航道二期扩建工程开工建设】 8月27日下午，厦门港海沧航道扩建二期工程暨海沧港区14～19号泊位调头区工程施工合同签订仪式在厦门港航道管理站举行。厦门港海沧航道扩建二期工程是省、市政府确定的重点建设项目，是海沧港区14～19号泊位配套工程。工程段全长10.9公里，航道设计宽度250米，设计底标高－14.0米，疏浚工程量约1300多万立方米，炸礁量约8.4万立方米。工程总投资4亿元，建设工期270天。该工程竣工后，将极大改善海沧港区航道的通航条件，可满足10万吨级船舶进出。
  【刘五店南部港区开工建设】 9月6日上午，距台湾最近的深水港区——厦门港刘五店南部港区工程开工建设。根据厦门港总体规划，刘五店港区的功能定位是厦门港可持续发展的主要依托，将以集装箱运输、临港工业开发为主，并为对台经贸合作和“三通”服务。工程主要包括建设5个10万吨级集装箱泊位，3个5万吨级散杂货泊位，规划年通过能力为集装箱325万标箱和散杂货180万吨。
  【厦门港航道监管实现自动化】 12月，厦门港施工船舶卫星定位监控调度系统项目新增子系统项目通过验收，标志着厦门港航道进入全新的数字化管理阶段。其通过对电子海图进行设计，能根据GPS卫星定位上传数据，识别、记录施工船舶到达的倾倒区域和时间，统计分析施工船舶倾倒明细情况，最终形成翔实报表供用户查询使用。此项目改变原来人工督守监察模式，实现航道监管自动化，为大型船舶安全进出厦门港奠定基础。
  【厦门港航道首次采用常年性维护机制】 3月1日，厦门港航道管理站负责的厦门港航道维护疏浚工程开工建设，工程投资约5800万元，首次采用常年性维护机制组织实施。该机制的实施，可及时对航道的突发性淤积进行维护疏浚，有效提高航道维护水深保证率，可以保证厦门港10万吨级主航道、海沧航道、东渡航道和招银航道设计通航，水深保证率达到85％以上，确保大型集装箱船舶顺利进出厦门港。
  【厦门港国际转运3.0版暨驳运系统启用】 7月30日，“厦门港国际转运3.0版暨驳运系统”正式启用，这标志着厦门港国际中转进入“零滞港”时代。
  【厦门港务控股集团建设获100亿元贷款支持】 10月15日，厦门港务控股集团与中国建设银行举行双方战略合作协议签约仪式。建设银行承诺3年内为集团建设经营活动意向性提供100亿元整体授信，为港务控股集团的建设发展提供资金支持。
  【招银港区获从事内外贸集装箱运输试点业务资格】 4月3日，漳州招商局码头公司获得交通运输部颁发的《港口企业从事内外贸集装箱同船运输试点业务证明书》，成为厦门港八大港区众多港口企业中第三家获得此类资格证书的港口企业。这意味着厦门港招银港区可以从事内外贸集装箱同船运输及中国籍国际航行船舶承运转关运输货物试点业务。
  【嵩屿集装箱码头获中国货运业大奖】 11月，在四川成都举行的第六届中国货运业大奖颁奖典礼上，厦门港嵩屿集装箱码头公司凭借先进的技术设备和高效的作业效率，获“最佳集装箱码头公司科技创新银奖”及“最佳集装箱码头公司作业效率十佳奖”。此次获奖，标志着嵩屿集装箱码头运营的日趋成熟及为客户提供一流服务能力的不断提升。
  【“厦港拖10号”获评国家级青年文明号集体】 9月，“厦港拖10号”被交通运输部和共青团中央授予国家级“青年文明号”集体称号，这是中国东南沿海及福建省第一艘被授予国家级“青年文明号”集体的港作拖船。【厦门港与韩国平泽港结为友好港口】 9月10日，厦门港与韩国平泽港签署友好合作协议书，双方同意在航线开辟、管理经验、信息及人员交流等方面进行合作，发挥两港的优势，推动厦门市与平泽市两地经济的发展。厦门市市长刘赐贵、副市长潘世建与韩国京畿道副知事安良镐、平泽市副市长朴柾梧出席签署仪式。
  【厦门港与韩国光阳港结为友好港口】 12月10日，厦门港口管理局局长王勇军与韩国光阳港集装箱码头公团理事长崔壮贤在悦华酒店签署《友好港口协议书》。厦门港与韩国第二大集装箱港光阳港结为友好港口，至此，厦门港的国际友好港口有16个，其中韩国港口3个。
  【台中部四县市首航访问团考察嵩屿港区和国际邮轮中心】 7月4日上午，台湾中部四县市厦门首航访问团搭乘首航周末包机抵达厦门，开创两岸交流史上新篇章。该首航访问团包括台中市市长胡志强、台中县县长黄仲生、彰化县县长卓伯源、南投县副县长陈志清以及台中市议会、工商界和4县市相关社团人士近200人。首航访问团参观考察厦门港嵩屿港区、厦门国际邮轮中心暨东渡厦金客运码头。
  【消防及人员落水救援应急预案演练】 6月19日上午，厦门港口管理局在东渡港区21号到现代码头之间海域组织开展一场水上作业船舶“消防及人员落水救援”应急预案演练活动。通过此次演练的检查、观摩，进一步增强船员应对突发事件的能力，检验安全应急预案的可操作性，为厦门港水运工程施工安全应急管理工作及对突发事故进行处理和控制的实践积累经验。
  【首批厦门暂住人员赴金门旅游】 12月20日，满载着268名厦门暂住人员的“五缘号”客轮从厦门国际邮轮中心启程前往金门，首开厦门暂住人员游金门的先河。厦门是公安部在全国唯一开展暂住人员赴台旅游就近办证的试点。只要在厦门暂住一年以上的大陆居民均可申请办理“大陆居民往来台湾通行证”及旅游签注。
  【厦门国际邮轮中心暨厦金客运码头启用】 6月28日7点30分，厦门国际邮轮中心暨厦金客运码头启用庆典仪式在东渡港区举行，厦金航线客运码头自即日由和平码头移至东渡厦金客运码头。厦门国际邮轮中心暨厦金客运码头总投资1.28亿美元，码头主体岸线长463米，前沿水深－12.4米，可停靠14万总吨的大型邮轮兼靠3万吨级集装箱货轮，另有2个3000吨级厦金航线专用客运泊位和2个工作船泊位。年设计客运吞吐量150万人次，同时满足高峰集中旅客到达量3000人的功能要求。
  【厦门港水运工程质量安全监督站乔迁】 12月25日，厦门港水运工程质量安全监督站乔迁至厦门市东渡路125之2号大院内新的办公场所办公，港口管理局副局长许小勇为新办公场所揭牌。